mzhu

В смысле дает нагрузку на заглушенной?

Поделитесь опытом, если конечно не секрет. Я после снятия проверяю на стенде осцилографом. Можно, конечно, и по индуктивности, но мне проще осцилографом.

Может не в те ходили, у меня есть и не один. А как витковое КЗ определяете, прозвонкой?

А генератор тоже черенком от молотка?

Рено га-но, а фиат его брат. Старо но актуально как всегда.

Хорошо если сняли за час. Я вчера снимал стартер на Добло 1.6 Мультиет, пол дня работы но воспоминаний...вспомнил всех святых и грешных.

Скрипты сила, слов нет, нот после ремонта генератора ставить его на авто для проверки не вариант, стенд с приставкой скрипт не заменит.

Люди работали, создали устройство позволяющее обойтись без стендов стоимостью от 4000$, а нам все равно не так.

Так же как и обычные только возбуждение через приставку, например aRC-211.

Поддержу вопрос, подскажите, как проверить якорь на кз витки. Добрый день. Ребята, если кто то может поделиться литературой по ремонту импортных генераторов, буду очень признателен. Занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой давно и вот созрел для открытия своей мастерской по ремонту стартеров/генераторов. С отечественными девайсами проблем нет, а вот современные иностранцы вызывают определенные трудности. Ссылки в начале темы не работают. Если у кого то есть действительно стоящая информация, готов обсудить ее стоимость.

Я приварил к столу большую струбцину, прижимаю ей и стартеры и генераторы. Никаких проблем, быстро и надежно.

Уже много лет ut210e помогает в диагностике "на коленке", а в стационаре Hantek CC-650 + мотортестер.