Serkey

Температуру ОЖ блок управления адекватно видит?

В 28.06.2023 в 22:51, ansid22 сказал:

Volvo XC60 2012 адаптация электроприводов багажника

В общем приехало авто с просьбой поменять электроприводы(не оригинал). В результате замены крышка открывается не до конца. Всевозможные адаптации с нажатием и удерживанием клавиши закрытия к результату не привели. Сканером пробовал - безуспешно. Может кто сталкивался?

А нет там опции открытия в гараже как в Мерседесе? 

Может стоит проц прошить ещё раз только с правильно припаяным резюком? Может не вышел из какого нибудь Бута.

23 часа назад, Vadim Bogat сказал:

Там должно быть плюс минус и шим.

Там обычный линейный датчик давления. 1 3ий пин питание 12в. 2ой пин ответ от датчика. Самая распространенная проблема сгнивает датчик засорённости воздуха и палит 5 амперный предохранитель он же и питание датчика давления хладагента 

Обмани дтож резюком в минус 40 время впрыска увеличит ЭБУ. В баке хоть бензин?

1 минуту назад, Er1k сказал:

Колеги, у меня больше просьба чем вопрос, поделитесь папкой с файлами с inpa 5.0.6 мне нужна папка ecu, так как диск ушатан и 30 процентов файлов ноут не видит, кому не сложно скиньте папку в личку, а то здесь с режима транспортировки не могу вытащить беху

A ista-d не снимет транспорт режим?

1 час назад, Nick-tex сказал:

Для того чтоб отвечать уверенно нужно до конца изучить тему по BMW.

Основную часть данных об авто ISTA берет из Vin номера.  Так что удалите вы $205 или нет на древо блоков в ISTA это не повлияет лишь при условии того что были авто с МКПП.

2 e60 кодировал на МКПП и никакой вин не трогал и из дерева ЭБУ egs благополучно пропадал. 

Ista берет комплектацию из FA. После изменения FA . Cas нужно закодировать пустым man. Вы скорее всего не правильно поправили FA

41 минуту назад, ivan34 сказал:

Всем еще раз здравствуйте! Сколько должно быть зарядка АКБ Шевролет Круз 1.8. Есть машина с подозрением повышенным АКБ  колышется в районе 15.29, 15.10, 15.8 в. 

Норма сколько будет?

Только что замерил 14.4 ни туда ни сюда 

2 часа назад, Гарри сказал:

winkfp на ноуте на работе, а я дома у компа.

Ставьте блок управления на авто, если авто далеко то делайте по удалёнке. 

1 час назад, Гарри сказал:

Здравствуйте, ищу стоковую прошивку на BMW 525 E60 MS45 0044560BN00S0EA0F.

А чем вам winkfp не нравится?

Было такое у меня под рулём стоят 2 реле 460ые 15ой клеммы левая мозг дурила

Только что, Codyart сказал:

Ну ключи точно не в моторнике, соответственно скорее всего в бодике. Не думаю что там смартра стоит.

Смарта даже в самом унылом солярисе стоит он здесь будет 100%

3 часа назад, Malina сказал:

Авто после ДТП. ЭБУ двигателя пополам. Клиент хочет взять на разборке комплект. Ключ обычный с проворотом, выкидной. Кнопки ЦЗ  на боковой грани ключа. Что нужно для запуска, кроме моторника и ключа? Есть ли отдельно блок иммо или он интегрирован?

Ещё нужен блок smart key

Правила форума 

1 минуту назад, vanka1231 сказал:

там скорее всего дамп уложили, я не спец в этом. Есть новая панель но чет ключики старые к ней не вяжатся.

Выкладываем то что есть

Без дампа вам вряд-ли кто поможет. Читайте панель

В этот иммо без проблем ложатся б.у чипы

Если будет в картере давление то турбина будет плыть даже в 2 стороны.

Да повесьте на линию датчика у доски мультиметр и смотрите напряжение. -38 будет около 5в. Ведь датчик температуры это половина делителя напряжение. Если напряжение на датчике на месте и приборка сходит с ума значит дело в приборке. Если нет то проблема в датчике или проводке. Чудес не бывает 

Гоните в Борисов сделаю.

4 минуты назад, keks139 сказал:

Буду пробовать искать. Или солью с заведомо исправной машины.

А чем вас winkfp не устраивает?

6 минут назад, keks139 сказал:

Доброго  дня. 

Ситуация такая, с дружественного сервиса (занимаются механникой) приехала машина. Личная одного из сотрудников. Попросили попробовать разобраться с проблемой и  сделать второй ключ. С ключем проблем нет - сделано. А вот второй вопрос... И так машина -   БМВ Е39 - Литовский переколбас под ранее существующие документы. Так что точнее данные не имеет смысла писать. В документах, на кузове и диагностикой вин сходится в том числе и в единственном ключе. В документах и диагностикой мотор - М47 2.0D (четыре цилиндра), по факту под капотом M57 (6 цилиндров). Все работает, едет, ошибок нет.  Но в предельных режимах (за 180 км/ч, педаль почти в пол или в пол) начинаются чудеса. Разгон то есть то нет, ощущается жопой. По сканеру ошибок нет. Но видно что давление наддува начинает скакать примерно на четверть. Причем ожидаемое стоит на месте, а фактическое прыгает вверх, вниз от него. В обычной езде, не предельных режимах этого явления нет.

Отключение ДМРВ позволяет машине ехать нормально, правда с черным дымом и ошибкой по ДМРВ.

По механической части - катов нет, Датчик давления, ДМРВ, Турбина, клапан управления - ставились другие, безрезультатно. 

В общем пока не понимаю в какую сторону копать. Подозреваю что наколбашено в прошивке, Так как она явно кем то делалась в ручную с такими исходными данными. В общем подскажите варианты что попробовать посмотреть. 

Обновите DDE самой свежей прошивкой и копайте дальше.

1 час назад, white_jura сказал:

Приветствую.Сделан свап-мотор от БМВ е60 2.0d 2007г установлен в ниву. Все заводится,работает,но есть одна проблемма-машина не газует более 4000 оборотов.В дизельных БМВ это норма-отсечка 4000 оборотов пока машина стоит. Моторник EDC16 от механики. Датчики педали тормоза и сцепления подключены.Блок ABS(DSC) тоже подключен и в процессе движения считывает скорости четырех колес,приборка скорость тоже видит-но все равно мотор более 4000 не набирает. Может кто нибудь в прошивке убрать ограничение или поднять ограничение до 6000 об. Прошивку прилагаю. 

flash 1037381341 2 \u041c\u0411 · 0 загрузок

Какие 6 бмв дизель не крутится выше 4.5

Carprog в руки 15мин работы с перекурами