Перейти к содержанию

kamod

Автомастер
  • Постов

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные kamod

  1. В блоке PEPS он не виден глазами. А вот в моторном виден. Но опять-же в разных моделях разная длинна пина 6-8 знаков. Ключи можно писать и обычным лаунчем. Кулрея делал.

    Пин считает завод по вину. Даёт ESK код модели. Если кому интересно могу скинуть пару вин и ESK.

    В свежих кулреях может потребоваться весь ESK код 32 знака. Но это не проблема.

  2. Да совершенно верно засажен сигнал в самом блоке. Нашёл полный мануал по этому блоку, только от дуката. И понял что нужно дальше делать блок. При подключении на столе ничего не меняется. Сигнальная дорожка после резистора подтяжки ныряет в межслой платы, завтра попробую разобраться.   

    Спасибо откликнувшимся.

  3.  Добрый день. Столкнулся с проблемой по данному блоку. Как всегда была вода. С проблемой питания форсов разобрался всё хорошо но осталась одна ошибка Р2288 давления топлива, постоянно висит 2370 бар. Может кто подскажет какое давление должно быть с отключённым датчиком давления. В моём случае что с подключённым что с отключённым одно и тоже. 

  4. Да проц там незакрытый. Не мог найти 7 пин на плате по этому и пробовал подключения разных девайсов, потом подпаял прямо к ноге и кварц 8 мег выставил и всё в лёт прочитал и записал донора.

  5. V850 с бсм шевроле круз клониравал без всяких проблем, помучался с подключением по фоткам других девайсов но подключившись по мануалу всё получилось. Пришлось только подпаять один провод к ноге проца и всё ок.

×
×
  • Создать...