palsw

а такие бывают ? их все нужно дорабатывать или покупать оригинал .Но за такие деньги он точно не нужен. глянь на моем канале есть все видео по доработке -нечего сложного https://youtu.be/Jlp_9EqO6QU

спасибо за помощь . Скачал т на форуме с такой же машины дампы и сравнил визуально что терли. и затер до начала FF все 00 .подушки потухли. была мысль в одном дампе про A5=00 всем спасибо за помощь

toyota venza 89170-0t010 ra66 clear Блок хозяин отправлял и ему почистили краш. В итоге по диагностике нет ошибок все чисто .Но лампа на приборке не тухнет. Видел похожие темы по крашу Toyota Дам уже правленый считал ,можно на его базе сделать нормальный дамп ? Тот кто чистил дамп не берет телефон toyota_venza_orig_clear.rar

С настройкой сканматика разберусь ,HHT-win нету. можно установить на x64 пакет? скачал одну инсталяшку ,а она требует x32

Спасибо,все скачал и уже успел развернуть образ на диск .сегодня активировал виндовс и xentry. Будет мерседес на диагностике проверю вживую.

ок.жду в лс код шифрования. скачаю с меги,без проблем

Раздайте плиз торрент ,скачка не идет нет пиров

видел кнопочку ,но боялся туда лезть - думал там прописка форсунок и удаление адаптаций и не хотел навредить. Спасибо за ответ,как будет машинка такая проверю на деле )

да ремонтировал его больше полгода. есть в другой теме ремонт. подключался к 2-3машинам только ,еще набираюсь опыта. автоком все стер и не задавал лишних вопросов.клиент в курсе за ошибки - сидел рядом в машине и капал на мозг.после удаления ошибок у него с бортовика пропало сообщение и он довольный умотал .он нечего не собирается ремонтировать и даже когда я сказал .что пробег на одометре у него 170000 ,а у меня в ошибках стоит 370020 км его не удивило.может перекуп и ему нужно было погасить чек перед продажей как раз. не мое это дело - попросили стереть ,зачем навязываться?

на прошлых кенгу были эбу делфи ,а тут edc17c42 не сталкивался с таким еще...

по вопросу что то полезное будет или будем дальше по 3 знака восклицательных ставить? я не спрашивал совета как ремонтировать и когда. я понимаю .что с гуру прет знания

да мне тоже смешно было) хорошо ,что автоком есть как запасной и там есть 2013 и кстати последний . у него турбина не додувает .проехались проверили работу турбины. Он просто хотел знать .что за ошибка и удалить.говорит мне ее удаляют и месяк катаюсь без проблем. по лайв дате ошибка случилась на 118км/ч давление 1,8 заданное и 1,6 текущее так где кнопка,я по менюшкам пробежался и и не нашёл .клиент сидел рядом и не было времени изучать особо .

просил о помощи,получил минус ) не нужно нервничать,все когда то учились.Смог прибор отремонтировать -смогу и разобраться как пользоваться.

Kangoo 1.5 ZE 2013г нет кнопки удалить ошибки Ситуация была сегодня интересная - не мог найти кнопку удалить ошибки. Все блоки читаю - ошибок много по блокам.Клиент говорит удаляй все,не могу найти как. загуглил видео как удаляют ошибки - в окне внизу должна быть кнопка! тестил на Kangoo 1 2006 стрый интерфейс и Kangoo 2 2008г и не было проблем достал автоком и за 1сек удалил все ошибки как удалять подскажите?

CarProg Full 9.31 c прошивкой 8.21 и 4.74. Доработан. С кабелем для сброса счетчика. Наши приборы доработаны (заменены компоненты) для стабильной работы по к-линии, корректного чтения 24С-серии; доработан переходник А1; доработан для работы с транспондерами автомобильных ключей - антенна видится (в недоработанных не видится). Как положено доработанный и цена в 2 раза выше от не доработаного вот нарыл доработку- добавить резюк 1ком. Про отрезание 22 ноги не где нету .

Как вы правы оказались.жалко не увидел это сообщение раньше. Целый день боролись с этой моторолой -слетает прошивка и все. Делали первый раз моторолу,еепромки нормально читает.Пришлось самому разбирать почему слетает прошивка и даже видос успели запилить. https://youtu.be/cQCahiuYL44 оказывается в инструкции с магазина указано решение этого косяка - и дается схема переделки шнура A10. предлагают отрезать 22 вывод от разьема в переходнике. А как же сигнал irq ???? остаеться только подтяжка +10в ,а сам сигнал нужен же будет на каких то сериях моторолы??? Магазин не проверяет сам переходник А10 ,а предлагает дорабатывать его уже покупателю

И снова прошу помощи :) 9B9771B3097265CB193E869BBF1DB801 12.20.024

вскрыл эбу ,сделал лючек наполовину. Прозвонил ключи - выходы относительно корпуса 1мом ,между корпусом и управлением падение на диодах - 0,500 все одинаково на всех ключах. Так и думал ,что дело не в эбу ,а просто эбу отключил 4й выход. А проблему нужно искать. Но нет условий разбираться - машина настоит на разборке, на самой жаре.Они сами меняют насосы ,форсунки ,провода дергают -все подряд. Машину в ко мне тянуть не хотят ,а в поле тяжело разобраться с наскока. Предлагал проверить форсунки и прописать - орут не нужно и так будет ездить. Свечи накала все дохлые - орут не нужно менять ,зимой без них заводилось.Груша подкачки не держит соляру - пофиг. Особого желания нет там торчать ,когда над головой зеваки стоят и советуют ,что мне проверять. В итоге насос они поменяли на другой бу. форсунки 2 бу с донора ,все в пыли и в песке .Форсунки лежали на улице неделю под дождями .Их снимают и ставят .Фильтр топливный установили задом наперед .Насос нагоняет 110-120 давление после 10-15сек кручения стартером. Наверное закончу диагностику этого кенгуру и пусть сами там возятся. Мне интересно было посмотреть в работе кан клип после ремонта и набраться немного опыта в дизелях

появляется после стирания. Провода вызвонил до разьема доходят,форсунку прозванивал и меняли на другую . Мотор работает на 3х цилиндрах. Тестером подсоединялся к скрутке разьма форсунки- там всегда 0в .Осциллографом не смотрел.

А в чём еще ,если не секрет. Другое эбу ему уже в руки давали на разборке в комплекте с иммо и ключем. Он сказал ,что будет сам менять и после выходных отзвониться о результатах. сегодня попросил подьехать и вскрыть эбу . Без всяких претензий в мою сторону. вдруг повезет,так как ему запросили 170$ за комплект . А он уже заменил насос и 2 форсунки и по моим размышление .что то там не ладно с насосом.Так как заводится на 3х цилиндрах очень долго. Сек 10 нужно крутить стартером ,что бы давление набежало до 110-120 и потом начинает схватывать и на хх 270-300 держится .Меняли датчик давления ,регулятор давления и на насосе клапан сбросной. И ошибка висит всегда по характеристикам регулятора давления. Мое дело диагностика, с аппаратурой он сам возиться.Вот кан клип отремонтировал и учусь пользоваться потихоньку. Видел есть пункт сохранить при замене эбу на новый и записать .

Так и подумал что 4 в ряд ключа стоят .Тогда болгаркой выпиляю окно напротив ключей .смысла нет полностью вскрывать весь блок. Хотя было бы интересно и еепромку слить на всякий случай,но тогда еще одно окно маленькое вырежу.

Вылетел выход на 4ю форсунку .проводка целая ,форсунки пробовали другие .Хочется его вскрыть и не убить . В нете нашёл видео как делают ИММООФФ ,так там выпиленный кусок корпуса . Как потом его клеить и герметизировать? Кто реально вскрывал по-другому и аккуратно поделитесь методикой. За форсунки отвечают отдельные ключи или сборка драйвер - он вообще ремонтопригоден?

сегодня кан клип прошёл удачно тестовые испытание на том же kangoo 2006 k9k винкод другой так как это родной эбу с битым выходом на 4ю форсунку. А то что подкидывали на разборке запросили 170$ за комплект и клиент не хочет брать.

спасибо ,так и делаю. аж капсом напечатал от радости . 20 дней ждал ответа на 1е сообщение .на второе сообщение не торговался в цене .а уточнил ревизию. что не так с продавцом?

Спасибо ,уже скинули файл в лс.