drandriy

14 часов назад, Zlovboglaz сказал:

А генератор Valeo изначально стоял? Как правило, на моторах TU5 (а тут, как я понимаю именно этот мотор, 1,6 109 л. с.) устанавливались mitsubishi. И вот как раз они так и чудили. Когда у дилера работал, приезжали машины с напряжением по 15 в. 

У самого на  Peugeot 307 была такая же проблема. Когда решил отремонтировать, выяснилось, что под генераторы mitsubishi нет оригинальных запчастей, только китайские аналоги с гарантией 1 месяц. В итоге генератор в помойку, купил новый valeo.

Я склоняюсь к генератору. То, что он отремонтирован, не значит, что он исправен. Замена элементов осуществлялась на новые или "исправные"?

1.6 hdi

Гена родной

Элементы генератора все новые, оригинал.

Я так понимаю, в определенный момент идет большая нагрузка на генератор, если газнуть слышен даже свист в раене генератора (не ремень). Могут возникать пробои в статоре? Или если пробивает то уже на постоянно?

5 часов назад, Waksa сказал:

Занимайтесь генератором и его электропроводкой. Очень вероятно проблема в диодном мосту. Проверьте якорь и статор генератора. Еще рекомендую проверить, не подключена ли сигнализация на контроль генератора. 

Генератор в хорошем состоянии, полностью обслужен, регулятор заменили на новы, оригинал Валео, все обмотки целы. Говорю же гена работает нормально, напряжение держит, но в некий момент проявляються скачки. 

А не может быть модуль контроля зарядки, тот что на минусовой клеме?

46 минут назад, Вадим1907 сказал:

Странно, лексия показывает ошибку если бортовое напряжение слишком высокое 

показывает если постоянно высокое и опредиленное время. А тут скачками.

А раз было мерцало и в один момент весь свет начал гореть в половину яркости, где то 2-3сек, а потом сново начал мерцать. Заглушил, завел, все нормально.

Только что, Вадим1907 сказал:

Чем диагностируйте? Елм? 

Лексия

2 минуты назад, поднявшийся спящий сказал:

А это что значит?

появляются на экане и сразу пропадают, могут по несколько раз. При диагностике все чисто, нет ошибок.

нет ошибок

Да, я думаю. Но незнаю, на мотор падение 0,012в на кузов 0,024в.

Всем привет. С4 Гранд Пикассо 2010г. 1,6хди 16кл. иногда начинает прыгать напряжение в сети. Заводится, едит без проблем, но внезапно начинают мерцать свет фар, свет в салоне, иногда вырубается экран борт комп., ошибка по абс исп и т.д. На перегазовку не реагирует, как мерцало так и мерцает. Если заглушить и завести снова, все как не в чем не бывало. Проблема плавающая, раз удалось уловить, то напряжение прыгало от 12в до 15.1в. Генератор перебрали, заменили реле с щетками, все тоже.  Аккум. нормальный. Так заряд держится стабильно 14,2в-14,5в. Куда смотреть дальше?

Подниму тему. На пинах 2 и 3 егр должно быть 12В с ЭБУ? При тесте через диагбокс нет, клапан не щелкает.

18 минут назад, chipauto сказал:

в конфигах бси выставить опцию так же как и в вашем бси

там тип блокировки

и страны 

Я не знаю как у меня стояло. У меня нету связи с ним.

Возник еще вопрос. Если стоит штатная сигнализация, как это влияет на замену бси, или никак?

Сегодня был у мастера. Таки Nec стоит и епром 25160n.

1 минуту назад, romanas29 сказал:

600км до Ивано-франковск готов проехать ??? сделает человек 1000%

Если завтра не получится прочитать, готов поехать. Если можно контакты в личку.

1 минуту назад, romanas29 сказал:

ето мой последний вопрос ... Вы хотите сделать авто сами ? или чтобы Вам сделали знающие люди НЕ ЗА БЕСПЛАТНО ??? 

Я хочу, что бы в авто все работало как надо. Не важно сам сделаю или знающине люди НЕ ЗА БЕСПЛАТНО. Дело не в деньгах, готов заплать сколько нужно (в разумным пределах конечно), но из практики знаю, что никто не зделает так, как сделаеш сам. Тем более думаю хорошо если понимаеш что и как устроино в твоей машине. Ну нет у меня поблизости людей которые бы взялись за это.

Я понимаю, для вас это все просто и делов 15 минут. А для меня это все новое и боюсь что то сделать не так. Найти человека кто бы взялся за это не так уж и просто, а если найдеш, то говорят подождите, прийдите попозже, и ходиш целыми днями, а потом скажут, мы это не сделаем. Нашел человека который сказал что сможет выпаять но не знает получится прочитать или нет, неделю выпаивал. В итоге выпаял но не прочитал. Тоисть теперь нужно искать как прочитать. Других вариантов нет, надо идти дальше. Вы что думаете, мне самому это уже надоело.

9 минут назад, romanas29 сказал:

seeprog

боясь не найду такого по близости, а с али долго ждать

Если не найду людей с программатором. Какой может считать (записать), на CH341A, Postal3 или спаять самому на пони прог?

5 минут назад, romanas29 сказал:

ты можеш определить флаш у тебя одинаковаили нет ?

А как определить?

6 минут назад, romanas29 сказал:

такчто читаем а потом извращайся ...

хочу с радного в донор перелить.

4 минуты назад, romanas29 сказал:

только не вздумай просто перепаивать !!!

Спасибо. Где то читал что лудше так не делать. Но читал что и так делали и вроде бы работает.

епром. 95160

10 минут назад, Reactor77 сказал:

ну видимо программатором

Это понятно. Но каким можно? Тот что в мастера не читает (какой у него незнаю).

11 минут назад, Reactor77 сказал:

какая микруха то?

Процессор?

Завтра спрошу.

Вообщем епром сняли, но не получается скачать дамп. Что посоветуете, чем читать (писать)?

13 часов назад, Reactor77 сказал:

тогда наверное ничего не надо делать

всмысле не делать?

Хорошо, понял.

6 часов назад, Reactor77 сказал:

зачем переливать прошивку со старого бси, если там глюки

Не факт что в новом нет глюков.

22 минуты назад, Reactor77 сказал:

 

гуру конечно могут и процы перекинуть и софт перелить

 

Что то все гуру молчат.

Но все же я больше склоняюсь к способу с переливкой со старого. Правда не могу понять в чем разница.