Superbit1986
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Superbit1986
-
Замеры сделал
-
Блок просто на авто ведёт себя не адекватно при включении зажигания несколько раз проморгает низкий уровень ож (датчика уровня в авто нет), после это температура воды поднимается до максимума и падает, но все показания датчиков в норме, тест исполнительных проходит нормально, но постоянно висит ошибка по управлению реле стартера( проводка вся проверена несколько раз) и высокого нет. Кстати резисторная сборка которую менял одной ногой шла на atic 88 другой на модуль высокого напряжения, на каких ногах atic 88 что должно быть подскажите пожалуйста.
-
Sid 208 psa после воды
Superbit1986 опубликовал тема в Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ, ECU)
Привет всем привезли мне Peugeot boxer euro 5 sid 208 нет запуска , вскрыл блок в нем была вода, плату отмыл заменил одну резисторную сборку 4х10к больше повреждений не видно. Блок на связь выходит, высокого нет , проверял напряжения на atic91c2 по фото с соседней темы все соответствует кроме двух вместо 24в там 12в, вместо 2.1 в там 8.3в. Я так понимаю atic92c2 под замену? Может у кого был похожий случай подскажите пожалуйста.
-
Блок сделал всем спасибо. Заменил полевик, микруху что им управляет и резюме на 10 ом и блок ожил, тему можно закрывать.
-
Блок испанский, уголки это на краях платы?
-
Питание подавал остаётся ошибка по регулятору давления, высокое напряжение появляется но не заводится с донорским ЭБУ с пол пинка.
-
Да там две обмотки через одну масса идёт через другую с пина h2 серого разъема приходит плюс , там все есть. Где то должен быть стабилизатор на 12.5в т.к сколько бы я не подавал блок от 10 до 14в там всегда стабильно 12.5в на рабочем блоке естественно.
-
Привет всем помогите оживить блок после воды, не заводится в блоке много неудаляемых ошибок в том числе и по высоковольтной части, блок отмыл видимых нарушений не обнаружил, сравнивал напряжения с рабочим блоком-нет питания 12.5 в на половине микросхем, это напряжение стабилизировано, но прозванивая рабочий блок я так и не нашел откуда идёт питание на микросхемы, может кто подскажет куда копать? Нет напряжения на левом конденсаторе по фото. Заране благодарю всех откликнувшихся.
-
В bsm, bsi ошибки есть?
-
С bsm на этих авто были на моей памяти не исправность силового реле впрыска, тогда ошибки по форсам, абсорберу и ещё что то, и реле на питание вентилятора отопителя все решилось впайкой выносного реле. Но у ТС авто заглохло , просто так оно не заглохнет. Я 7 лет у официалов в ситроене отработал а пежо 407 это тот же c5 во втором кузове эти машины я очень хорошо знаю.
-
Реле стартера на этой машине интегрировано в блок bsm под капотом
-
Смотри в измерении параметров видит ли обороты двигателя при прокрутки стартером, похоже на датчик коленвала.
-
Если диаг бокс есть уже хорошо, в калькулятор двигателя какие ошибки?
-
Эта частая проблема С4 дорестайл подгорание контактов силового реле в блоке bsm лечится удалением старого реле и впайкой выносного универсального 4 х контактного реле с колодкой, после этого проблем более не возникало.
