Серёга693

9 часов назад, danilka сказал:

блок адаптации есть для этих целей, тебе наверно лучше его купить

Спасибо ! Уже приобрели . Но говорят что кодировки все равно нужно изменять . Первый раз буду подключать , пока еще не знаю все процедуры . По результатам отпишу . 

Здравствуйте уважаемые форумчане ! Вопрос следующий : нужно установить рестайлинговые фары , на автомобиль 2014 года . Как можно перекодировать блоки , для того что бы всё работало ? Стар диагностика есть в наличии с установленной видиамой. Если есть профессионалы кто сможет через онлайн (тимвивер) прошить , прошу откликнуться и сказать сколько эта процедура будет стоить. За ранее спасибо ! 

Как же Вы сильно информативны ! Возможно ли более подробно описать , что за авто и какая проблема ? Что конкретно делали и как проверяли ? Только после этого можно обдумать более менее конструктивный ответ . 

3 часа назад, Zann сказал:

Всем привет

интересно решили проблему или нет?

я столкнулся с точно такой проблемой, только еще стрелки бегают сами по себе, дворники включаются, и коробас перестает переключатся.

связи с сыростью нет, дождя не было, на улице жара.

на фото ошибки которые появляются после

короче с таким еще не встречался, завтра буду решать, отключал абс,передние фары,кондишку, магнитолу с дисплеем, без изменений.

парктроники не трогал, переднего дистроника нет уже давно после аварии.

авто бывшее такси.

Здравствуйте ! Проблему так и не решили еще . В Вашем случае советую проверить блок силовых предохранителей , который под капотом с пассажирской стороны . Точнее разобрав его найдете реле , продольное такое . Разберете аккуратно реле и зачистите мелкой наждачкой контакты , только чательно и обязательно мелкой . Попробуйте потом напишете .

Пробовали , после мойки нормально . То есть в жару все работает . Проявляется когда в воздухе повышенная влажность .

Всем доброго времени суток ! В общем снимал радары , окислений нет . Проблема проявляется именно после дождя . Просмотрел все что мог , ни где нет попадания воды . Куда копать не знаю . Проблема проявляется по любому , ездит авто во время дождя или нет . При повышенной влажности что то просаживает CAN , а что ни как не можем найти .

Прошла еще неделя , дождей до сих пор не было . Проблема не повторялась . Ждем первый дождь , если все будет хорошо , тогда буду разбирать задний бампер . По результатам обязательно отпишу ! 

Всем доброго времени суток ! Возможно кому то будет полезен мой опыт . В общем перерыл все массы и плюсы по всему авто . Было пару окисление и плохих контактов . Машина заработала как полагается ! В работе уже 2 недели , полет нормальный . В основном проблемы были на аккумуляторе и под водительским сидением ! Успехов в ремонте !

Пока нет . Что бы лишний раз не разбирать , решил хорошо протестить , если не повторится тогда полезу .

Да на них

А можно не много предыстории , с чего началась проблема ? Странно не работает водительская дверь , а ошибка на пассажирскую . Моторчик какой проверяли ? Не закрывать может если не видит тригер двери или замок не дозакрывается . 

Диагностикой ни как . Тестером на питание проверяйте . Там по схеме , на катушке зажигания 8 пин минус , 15 пин клема 87 , 14 и 16 пин силовое питание (180 вольт) . Если питание все в норме , соответственно проблема в катушке зажигания . Свечи желательно заменить на новые , брать по каталогу .

Если питание не в норме , значит модуль неисправен . Там к стати один 14 пин 125 вольт , 16 пин 180 вольт , если мне память не изменяет . Успехов в ремонте !

Здравствуйте уважаемые форумчане ! Проблема в следующем : sprinter 903 612 мотор перестает заводится и поочередно жалуется на все форсунки . Проводка была плоховатая, заменили . Форсунки меняли , все провода питания на б.у проверены . Все в норме , б.у разбирали проверяли и после подкидывали другой . На обоих одинаковая проблема . Был плохой контакт на плюсовой клеме , один из проводов плохо зажат в клемнеке был , зачистили зажали. Машина завелась и работала около недели , после снова заглохла и ошибки те же . Снова все перепроверил,  все массы и плюсы . Все контакты , моторную проводку . Все в норме . Машина не заводилась,  прошло некоторое время и завелась ни с того ни с сего.  Мозг уже взрывается,  не могу понять куда копать . Подскажите где еще может быть проблема , вроде все возможные причины перерыл? За ранее очень благодарен !

Ну в общем отсоеденил разъём на задний бампер в правом заднем крыле . Машина ездит уже почти 2 недели , проблема не повторялись.  Буду еще тратить,  если что дополнительно отпишу . Всем спасибо !

Сканер стар диагност . Если питание на б.у. пропадает , то с одним блоком не будет связи . А тут один из блоков засажевает всю линию CAN ходовой .

Нет противоугонок и доп.  оборудования не стоит . А на счёт дистроника понял . Попробую отпишусь ! Спасибо !

Система контроля мертвых зон присутствует . Был заменён один датчик в переднем бампере (активный капот). Установлен оригинальный , заказывали в Москве. 

Пробовал менять распределитель CAN . Читалка это что ? ZGW ?

Решал такую проблему программированием блока SAM . Может еще вода на блоке , разборка блока и при необходимости ремонт или замена . 

CAN шину проверь в правом пороге . Была похожая проблема , было окисление на распределителе.  

Компрессор должен накачивать давление если включается принудительно.  Была подобная проблема , не было одного питания на б.у. . Какой именно ПИН не помню.  Смотри по схеме . Еще поменяли компрессор и все стало на свои места . Успехов в ремонте !

Давление может не давать и по причине утечки . После запуска компрессора будет слышно шипение.  

Здравствуйте уважаемые форумчане ! Проблема следующая , первоначально загорается восклицательный знак антизаноса , затем загорается SRS , а после и весь щиток приборов как светофор все зажигает . Ошибки связи по CAN ходовой , все блоки друг на друга ругается.  В момент возникновения неисправности  , не один из блоков который подсоеденён к  распределительной колодке CAN ходовой не диагностируется . Проблема плавающая , то есть , то пропадает . Пробовал по отдельности отключать , но диагностировать таким образом не удалось . Так как в момент возникновения неисправности все блоки уже засажены и вывести их из этого состояния возможно только отключив зажигание . А стоит отключить зажигание проблема пропадает сама собой и когда возникнет в следующий раз только машине и известно . Помогите удельным советом , что можно с ней сделать и куда можно вернуть.  Передний SAM разбирали и проверяли , все в норме и моторный блок тоже . Очень буду благодарен откликнувшимся ! Мерседес W212 2010 года выпуска . 

Помогите дельным советом , что можно с ней сделать и куда капнуть? (извиняюсь т9)

Блоки посмотрел , стоят китайские без названия . По диагностике соответственно не читаются . Прошить не как не получится . Спасибо за участие . С блока SAM нет выхода на ближний свет , включается по CAN . Соответственно не горит ближний . Решили сделать переделку . Родные рестайлинговые фары дороговато стоят . Что как сделаю ,если получится не колхозно . То отпишу ,что куда подсоеденил и как решил проблему !

Здравствуйте уважаемые мастера ! Как можно прошить фары с простых на рестайлинговые ? Если установить на авто фары фирмы Depo с поворотным светом рестайлинговые , как можно их прописать , что бы загорелся ближний свет , заработала система поворотов фар и перестала жаловаться на габариты и поворотники (хотя последнее работает). Мерседес W212 год выпуска 2012 . Ранее на этом авто стояли фары с системой поворота фар но не рестайлинговые , потом ему установили рестайлинговые но без системы поворота фар . Сейчас он купил Depo с системой поворота фар и рестайлинговые , но не загорается ближний свет , не работает система поворотов и ошибки на габариты и поворотники . Подскажите что можно с ней сделать и как привизать данные фары , только онлайн и вообще возможно ли , или можно как то через Vidiamo ? Спасибо !