Vovikv5

Добрый вечер! По Витаре игрались долго. Иммо в норме. Синхра в норме. Подкинули другой комп (правда не совсем тот), тоже без результата. Оказался датчик распредвала. Нагрел его феном и мотор с потугами, но завелся.  Хотя осцилографом до этого мерял сигнал, он был безупречным и четким. В итоге сейчас ищу датчик распредвала и на этом все. Тема закрыта.

Вопрос. Диагностика обороты берет уже с процессора? Почему она не видит оборотов, если они заходят уже на прямую в процессор? Есть предположение что комп лег. Предистория машины только что долго стояла, и все. Мог АКБ в ноль розрядится, может клеммы перепутали... Там не известно...

1 минуту назад, Gorohuo88 сказал:

Чем ошибки читали?

Easy Diag. Тут к нему тоже сомнение есть.... Но еще замечание. Отключенный датчик распредвала он видит, а коленвала нет. Но это и не факт что должен сразу увидеть. 

21 минуту назад, Gorohuo88 сказал:

Чип в ключе читается?

Похоже на иммобилайзер?

Проверить ключ нечем. Но накачка воспринимет.

12 часов назад, avtoteh_dnepr сказал:

Доброго дня. Sandero 1.5Dci пропадает сигнал управления на насос подкачки и нету управления форсунками, очень похоже на срабатывание аварийной кнопки отключения топливоподачи, но дело в том, что не могу найти саму кнопку и нету постоянства отключения. Т.е. может постоять к примеру сегодня ночь постояла и завелась как ни в чем не бывало, поработала час и снова та же беда. Вопрос, что может рубить подачу топлива.    Из постоянных ошибок только DF297 противосажевый фильтр ухудшение работы. И если можно схему управления двс. 

Продолжил эксперименты. Завел, работает мину, две, 15-ть. Заглушил, пару минут, без вкл зажигания, не заводится (симптомы те же, не качает насос, нету сигнала на форсунках). вкл зажигание постояла пару минут, выкл/вкл зажигание - заводится.  

На Сандеро нет кнопки аварийной

Искры нет. Иммо в параметрах не нашел. Машинка с ключиком светится. Накачка на ключ есть.

Здравствуйте , формчане! Заехала Сузуки Гранд Витара 2000 г.в. Мотор J20A. (2.0) не запускается. Ошибок нет. По параметрам нет оборотов двигателя. Осцилографом меряю – сигнал есть с датчика колленвала. Промерял внутри ЭБУ до самого процессора – сигнал есть. Когда ЭБУ отключаю от разъемов или авто немного постоит без вмешательств, то при первом запуске есть один сигнальный импульс на форсунку, далее ничего. Кто сталкивался? Или какие есть идеи…

Почему вугнили ножки на компе？Откуда влага разобрался？И на самом раземе может тоже ламели нужно менять？

4 часа назад, i-van сказал:

а где винт чтобы раскрутить  

В багажнике, кажется с лева за сидухами шестигранник вроди на 5 провернул, потом откинул крюки в салоне и далее сложить нужно всю крышу вручную.

Попробуй вручную ее розложить и назад сложить. Может что-то стало на перекос. При монтаже будет видно.

А когда двигатель заглох, то сразу заводится, или надо ждать пока не остынет?

Большой разницы нету между шторкой и подушкой в пиропатронах. Даже если не пойдет на 2 то ставь на 2.3, 2.5. Большого розбега там не будет.

2 ома пойдет

Вероятней всего, что радиатор только начинает подтекать. При увеличении температуры антифриз начинает испарятся и появляется запах соответственный.