romanov194

Спасибо, не знал👍

Добрый день. При соединении с автомобилями марки форд видны все блоки, кроме блока двигателя. V46.8 если это дело в версии марки, поделитесь пожалуйста более новой

В процессе расследования вылезла ошибка p0011 по фазам. А когда мы прочищали фазокрутилки, мы их заменили местами, а потом при разговоре с хозяином выяснилось что у него тоже вылазила p0011, значит делаем вывод что дело не в них. И выяснилось что уплотнительные кольца распредвалов выели канавки в крышках, из за этого плохое давление масла в фазокрутилках и следовательно из за этого дергается при заводе на холодную. Был дан совет залить масло погуще и продать француза нафик. С ошибками p0053 p0054 не разобрались. Тему можно закрыть.

Да как раз 22.53. можете поделиться, пожалуйста?

Народ, скажите, какая сейчас последняя версия на Ауди есть? У меня 28.13 не читает Ауди б6...

Народ, у меня не читает Audi A4 b6 -2002 год, мотор AVJ. Версия 28.13, подскажите в чем проблема? Не берет ее ни лаунч, ни делфи ни в какую, а китайский елм читает...

Просто сильно подозрительно два прогрева хромают на ДК. Нагрев на нижний ДК идет с ЭБУ - проверил контрольной лампочкой, как проверить нагрев верхнего так и не понял... но по диагностике показывает что нагрев верхнего работает, а нижний стоит. Думал может контакт где гуляет, однако все проверил - были окислены контакты на ЭБУ, я их почистил, но что то не помогло. Что же это может быть?

А какое должно быть? как по мне +-5 ом значения особого не играют. Кароче оказалось ДК вварен в трубу на обманке, ката нет, машину не прошивали. Теория следующая: 2-й ДК вышел из строя и выдает ошибку, за собой тянет ошибку по первому ДК. То что машина дергается никак с этим не связано, наверное что то с зажиганием, надо подождать пока вылезет, может фазокрутилки может катушки на холодную пропускают. Возможный выход - это зашить машину на евро-2 для начала,а потом посмотреть что изменится. Возможно ошибка по ДК-2 тянет за собой ошибу по ДК-1??

При прогазовке значение вырастает примерно до 0.7, завтра попробую газом. Сопротивление нити примерно 15 Ом. Сначалa вылезает ошибка p2178 - богатая смесь, потом p0053 а следом за ней p0054, и после этого Впрыс и расход воздуха возрастают почти в два раза. Если ошибку сбросить, все параметры приходят в норму до следующего раза. Контакты и разъемы в норме.

Давление топлива в норме. Попался мне тут ещё один пыж с ер6 сравнил показания датчиков с пациентом разница в показаниях ДК. НА болеющей машине ~0.1В, а на исправном 0.7в на холостом ходу. Имеется ввиду ДК ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА.

Нет, завтра планируем замерить. Думаете регулятор мог полететь и из за этого заливает? Кстати думаем на вторую лямбду, ее возможно не поменяли(на фишке стоит 2006 год), хотя хозя говорит что меняли. p0054 p0140 видимо приговаривают нижнюю лямбду?

Появилась ещё ошибка р0420 по эффективности ката

А как объяснить тогда происхождение таких ошибок?

Датчик поменян, на этом моторе идёт безшпоночная посадка, ГРМ проверяли, выставлен хорошо.

Да вроде на нормальной заправке заправляются, длится это уже долгое время. По ДК я не могу понять ошибок. Склоняюсь к неисправности ЭБУ буду завтра вскрывать.