andrpavl

Но прочитать так и не получилось. Возил камушки денису у него тоже не прочитались...... Вот и спрашиваю, может кто читал, может SS у кого остался кто читал такой камушек (mhc908qy4). Побывал читать после последнего обновления. Все равно не читает. Процы boot проходят и в схемах работают. При вычитывании AD AD AD.......... Другие процы 908, 08 закрытые читал. Именно те на которые не находилось SS кода из стандартного списка. Так что апальинчик рабочий и лицензия тоже. А с этим QY4 не прокатывает. Хотя он заявлен.

Есть у меня лицензия . Но апельсин не осилил его. Уже 2 камня пробовал.

Здравствуйте . Нужен ss для mch908qy4. Есть orange orig. Но он его не берет. Может кто читал такой.

рисовал в layout60_by_MEN1_SUB layout.rar Там на рисунке номиналы от балды. Схемка примитивная и так все понятно где куда что паять. Рисовал на скорую руку время было мало.

Вот... На надписи резисторов не обрашайте внимания. sod.lay6

Схема. Безымянный.rar

Машину завели. Проблема в неправильной установке цепи! При этом никаких ошибок и вот такое странное поведение ЭБУ!!!! Чуть позже сниму осцилку по колен валу распредвалу и положу здесь

нет, китай справится? В моем случае стартер крутит. Forscan ничего не предложил. Сброс всех блоков не помог. Сразу после сброса ошибок 401 появляется в IC затем через пару скунд в 4х4 и Fbcm. Сброс FIK не нашел в меню.

Здравствуйте. Машина после аварии. Капот замят, крылья целые, бампера и усилителя нет. Кассета радиаторов разбита. Впускной коллектор разбит. При оценке была снята ГБЦ на предмет осмотра попадания кусков впускного коллектора в мотор. Все норм. Ничего туда не попало. Мотор собрали. Коллектор новый. Машина не заводится. Диагностика показывает только ошибку датчика температуры наружного воздуха в PCM и все. Краш в блоке убран (в соседней теме писал). При нажатии на старт стартер крутит. Кратковременно появляться искра, шим на клапане регулировке топлива, включается топливный насос. Буквально на 1-2 секунды и дальше все перечисленное выключается, а стартер крутит дальше сколь угодно долго. В параметрах обороты зависают на одном значении . Грешил на неправильную сборку мотора. Снял мотор тестером осциллограмму датчиков распредвалов и коленвала. Снял осцилку ДД в 1 цилиндре. Хотел бы сравнить с осцилограмами с рабочего мотора. Если у кого? Смущают еще ошибки U0401 - Недействительные данные, полученные от ECM/PCM. ===4X4M DTC U0401:68-0A=== Код: U0401 - Недействительные данные, полученные от ECM/PCM ===F_BCM DTC U0401:68-0A=== Код: U0401 - Недействительные данные, полученные от ECM/PCM ===IC DTC U0401:68-0B=== Код: U0401 - Недействительные данные, полученные от ECM/PCM Понимаю что выглядит как программная блокировка подачи топлива но не уверен. Как и чем ее можно уточнить и сбросить. Прилогаю отчет по диагностике и осцилограммы (MT4.1PRo). mazda cx5 not start.rar

Спасибо, gluk5. Это было верное предположение. Конструкция там не такая как у вас на фото. Но смысл тот же. Да и на схеме эти перемычки есть. В одном из раземов не контачила перемычка она и давала B1011 . Повреждена она была при нажатии на фиксатор фишки, при демонтаже разъема из блока. При достаточно сильном нажатии это оказалось очень реально сделать. Машина так и не завелась. Так что блок airbag тут не причем. airbag cx5 2018.rar

В параметрах все ок. Все сопротивления видны напряжение питания тоже видно 12.5. Буду смотреть перемычки. Они даже на схеме обозначены.

Перепробывал еще несколько вариантов почищенных прошивок. На некоторых краш оставался. Вин не перебивал в номере. На последней пробе аналогично моей прошивки все ошибки стерлись осталась только b1011. В параметрах блока напряжение питания блока 12.5В. test.rar Где можно найти схему на mazda cx5 2018 2.5skyactiv. Или хотябы распиновкук блока airbag.

Да. ошибка b1011 была изначально на радноим дампе. Ошибки по заслонке возникали при при снятии фишки. Таким образом я проверял реакцию блока на неиспраности. После подключения фишки ошибки по дроселю стерлись.

там только ошибка по датчику температуры воздуха. При снятии с фишек датчиков распредвала, катушеки и дроселя ошибка появилась после попытки старта и то только по дроселю. Поэтому и полез в аирбэг. Предположил что он блокирует запуск. На всякий случай сюда прикладываю лог диагоностики. diag1.txt

Это биток с аукциона. Он не заводился вобще. Привезли на эвакуатоте. Там еще ГБЦ не было почемуто. Удар не сильный капот бампер радиаторыю все фишки целые по передку. массы прикрутил к другим болтам. Если делать так как в вашем варианте остовалась B1207 и B1011. Нет не заводится.

Здравствуйте коллеги. Сделаю такой же блок с MAZDA CX-5 2018 2.5 skyactiv . Прошивки с этой темы не подошли. Методом проб и ошибок краш за пару раз прибил. НО Висит ошибка ===RCM DTC B1011:95-8A=== Код: B1011 - Выходной сигнал питания, поданный ECU Дополнительный признак неисправности: - Неправильная сборка Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров Висела она и до начала работы с блоком. Вместо пироапатронов пока воткнул 2R2. Кто сталкивался НЕ ПОНИМАЮ куда копать, софтовая проблема или хардварная. Нашел здесь тему с этой же ошибкой. Там автор темы указал на просажено 5V в самом блоке. Предполагаю что ошибка говорит о том что нет или недостаточное какое то питание на блоке. Распиновки на этот блок не могу найти для проверки питания на проце в настольном включении. Если есть у кого инфа по распиновке поделитесь, Пожалуйста. И еще такой вопрос машину не могу завести. Возможно ли что блокирует запус блок аирбэг. Поэтому в него и полез так как ошибок в PCM нет. В начальный момент при прокруте стартера ТН включается на секунду две и выключается хотя стартер продолжвет крутить мотор. Мотортестером снял осциллограммы распредвалов с колен валом. Все датчики живы. Сравнить пока несчем, эталонов не нашел. Обороты на диагнозе видны но как то странно подвисает значение. Искра и впрыск отсутствует. Кто сталкивался. Прикладываю сюда свои наработки. airbag cx5 2018.rar

Завели. Положили ключик с помощью дилерского ПО. Тема закрыта.

Нужна помощь с ключем. Либо сгинерировать либо положить заново. Анализ дампов ни к чему не привел. can am800.rar key.rar

Доработанный мной эмулятор Yamaha. эмулятор ямаха.rar

Пробовал подключать к мотоциклу Yamaha. Не работат SQU QF68 на moric первого поколения (там где 29s190) . На скорую руку пришлось делать эмулятор самостоятельно. Могу здесь выложить. Выложил в IMMO EMULATOR.

Да на диагнозе было видно что "включена передача". но провода перебитого не нашел... Селектор встроен в саму коробку. При переключении селектора на приборке правильно отображалось положение.

Проблему решили в другом месте. Сказали что был перебит где то провод. Будет подьезжать на диагнозу посмотрю что там на диагностике покажет про состояние передачи. Отпишусь. Хотя я внимательно все осматривал и прозванивал нужные для запуска цепи ..... ничего не нашел.....

Да все меняется. НО там не "старт" а "ожижание оборотов с датчика колен вала". Логику замка проверил все работает правильно. Мерял тестером проверял по диагнозе. Мне кажется что запрет идет от коробки. Там есть параметр о том что передача включена. Хотя по факту не включается. Сегодня его завел. Подал +12 на ногу реле стартера через резистор 100 ом. Ошибку он не пишет о неисправности управления реле и почему то разрешает топливоподачу. коробка работает адекватно. Действия коробки совпадают с положениями селектора. Ошибок нигде нет. Все везде ОК. Поиски продолжаю.

Просматривал натыкал резисторов и сделал его сброс по диагнозе. В его параметрах я не нашел запретов на запуск. Вот фотки с диагностики. На фотке 1.2 тест есть параметр о том что в данный момент включена передача. Но по факту селектор в паркинге и на приборке тоже паркинг отображен. Как такое может быть. Есть ли схемы на соединеие моторного блока и коробки? Думаю от OPEL MOKKA должны быть идентичны. фото диагностики.rar