Перейти к содержанию

german555

Продвинутый
  • Постов

    128
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные german555

  1. 1 вариант - вернуть все взад и кпить именно комплект.

    2 вариант - привязать бу карпрогом

     

    1 вариант - вернуть все взад и кпить именно комплект.

    2 вариант - привязать бу карпрогом

    вернуть назад не получится,я приехал к нему посмотреть машину,а у него от эбу фишка вся оторвана от старых мозгов

  2. Да вроде ж нельзя это сделать.

    Да и проблем с иммо там нет никаких

    у друга затроила машина,ему на разборке посоветовали поменять эбу,катушки говорит он новые поставил,он пошёл и купил на разборке комплект: эбу,панель приборов,замок с ключём,всё поставил ,она не заводится.

  3. А вы под дудку клиентов пляшите? Себя и коллег работы лишаете(((

    я под дудку клиентов не пляшу,человек спросил,можно или нет,если можно ,то поставит сигналку с автозапуском,если нет ,то поставит простую.Поэтому себе я работу не лишаю,разница только какую сигнализацию ставить.

  4.  IMMO UNIVERSAL DECODING 3.2 это не понацея. Без эмуля там не сделаешь иммо офф. 

    Вопрос к топику какова причина иммо офф? Там ключи сделать не нужно иметь дорогостоящего оборудования. 

    клиент хочет поставить сигналку с автозапуском,второго ключа нет для обходчика,покупать обходчик и делать чип под сигналку не хочет,спрашивает можно и отключить.

  5. у меня клиент заехал в сервис на диагностику (просто для себя проверить),не успел порог сервиса преодолеть,как машина затроила,в итоге пробило катушку,и из за неё в блоке эбу сгорел транзистор.Так видели бы вы этого клиента,говорит: ну у меня же всё хорошо было,пока я к вам не заехал))))),такое ощущение что через какое нибудь магнитное поле проехал при заезде в сервис)))),скоро попросят колесо подкачать,а в итоге мы с вами как нибудь волшебным образом сломаем допустим ту же турбину)))


    У них же всё отлично было,пока к нам не заехали,удачи вам коллеги,и по меньше таких негодяев халявщиков :poka:


  6. 1526:

    Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки: 
    A111 Клапана дроссельной заслонки - Задатчик положения 
    Неправильное/прерывистое/с перебоями соединение и соответственно неправильный сигнал в цепи к клемме 14, 30 (XC1) блока управления 
    или 

    Блок управления обнаруживает, что температура устройства управления электродвигателем слишком высокая. 
    Действие: 

    Контрольная лампа техобслуживания ВКЛ. 
    Соответствующие клеммы:
    14, 30 (XC1) 

  7. Вопрос решён,всё очень бонально )))),спрашивал у хозяина про свечи,говорит только,только менял,ну я решил всё таки всё равно их проверить.Свечи стояли bosch платинум, одноконтактные с керамическим  стержнем,так вот,на вид две свечки только начали пробивать на корпус,ставлю их в аппарат проверки свечей,на холостых искра нормальная,а на высоких оборотах,такое ощущение что молния вокруг керамического стержня извергается))),поехали в магазин,взяли denso иридевые,всё стало на свои места,когда горячий двигатель ни одного дёргания нет.Было дело грешил и на клапан обратки бензонасоса,думал для турбы давление на ХХ 2.2 очка очень мало,но оказывается на этих двигателях поднимается давление когда машина уходит в буст,то есть при наборе газа,давление на клапан повышается,и получается около 4.0 очков.


  8. Может при замене колодок когда розжимали цилиндры жидкость пошла обратно и кое что подклинило в самом блоке АВС. Попробуйте прокачайте тормоза

    может что то и в abs,буду пробывать завтра разные варианты,вроде колодки поменяли,а проблем целая куча.В интернете я смотрю многие с такой связывались ошибкой,но внятного ничего нет,только гадания)))

  9. Антиблокировочная система тормозов

    автомобилей семейств LADA Kalina и LADA Priora

    устройство, диагностика, снятие и установка

    основных узлов

    ТИ 3100.25100.13068

    Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной сис-темы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзы-вания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управ-ляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

    АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.

    АБС состоит из следующих основных узлов:

    — гидроагрегата (дет. 11180-3538010-00);

    — двух датчиков скорости передних колёс (дет. 11180-3538350-00);

    — двух датчиков скорости задних колёс (дет. 11180-3538370-00);

    — двух роторов передних колёс (дет. 11180-3538390-00). Ротор переднего колеса входит в состав наружного шарнира (дет. 11186-2215012-00);

    — двух роторов задних колёс (дет. 11180-3538400-00).

    Решить проблемы и найти ошибки, как пишут, помогает "Автомобильный диагностический сканер-тестер Штат ДСТ"

    Ошибка С0640 возникает из-за больших размеров колес — надо изменить размерность шин в настройках АBS(с помощью Штат ДСТ, Автоас, .) и тогда ошибку можно стереть.

    Другие сканера на новых калинах ошибку могут и не сбросить тем более не прочесть ее

    ошибка я писал скидывается,но при повторном запуске опять появляется вновь,а про колёса я уже читал в интернете,но ведь колёса штатные стоят,их не трогали,просто человек сам заменил колодки и всё.

    Диагностический сканер-тестер «ШТАТ-ДСТ» (Серийная версия ПО: TVU203) работает со следующими системами:

    1. Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контроллеры Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch MP7.0, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, Bosch M7.9.7:

    а у него стоит блок М74

    ошибка я писал скидывается,но при повторном запуске опять появляется вновь,а про колёса я уже читал в интернете,но ведь колёса штатные стоят,их не трогали,просто человек сам заменил колодки и всё.

    Диагностический сканер-тестер «ШТАТ-ДСТ» (Серийная версия ПО: TVU203) работает со следующими системами:

    1. Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контроллеры Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch MP7.0, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, Bosch M7.9.7:

    а у него стоит блок М74

    совсем запарился)))блок 17.9.7

    и ещё,чек загорается на месте,а не в движении.

  10. Всем привет.Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой ошибкой С0640 по ABS,приехал клиент,и говорит ,горит ошибка по abs,я говорит до этого поменял передние колодки,больше ничего не делал,и после этого загорелся чек. Скидываю скриншот, по диагностике попробывал её скинуть,она пропала,но при запуске авто снова появляется,даже делал сброс эбу , непрокатило)),по двигателю ошибок не выдаёт,только по тормозам,когда второй раз пробывал,он фишку взял с  ABS снял,и появилась ещё одна ошибка,на неё можно внимания не обращать,я её скинул. А вот эта С0640 не хочет пропадать. в инете смотрел про эту ошибку,написано что может появится если будет другой диаметр колеса,т.к. в программе эбу заложено какой радиус колёс стоит с завода.Но клиент говорит что ничего кроме колодок не менял. 


    post-6703-0-11543900-1435602063_thumb.jp

  11. есть там все...  у меня была 1992 года ВС5 турбо...

     

    есть два вида самодиагностики

     

    1. чтение ошибок при замыкании черных разъемов

    2. диагностика в движении при замыкании зеленых

     

    отмыргивает ошибки лампой "чек"

     

    разъем там желтый прямоугольный, выходит там протокол SSM1.

     

    диагностируется бесплатной прогой SelectMonitor (vwrx.com)

    чтение при замыкании разъёмов я знаю,делали и не раз,то есть считывать сколько лампочка чек маргнёт,но на других авто,а это сборная солянка,у неё даже этих фишек нету

    мануалы в сети лежат во фри

    расходомер подсовывали другой с работающей машины (без меня правда еще) - толку ноль, хотя осликом проверял ДМРВ и лямбду - мертвые, моск поставили от япошки - чуть лучше работает, но все равно колбасит, форсунки меняли, ДТ есть реакция, ДПДЗ работает, ХХ работает, ЕГР нет там, свечи провода меняны, катушка на разрядник лупит слона убьет...

    вся проблема что ДДавления в цилиндр не лезет - было видно кто виноват...

    клиент неделю не звонит - может починил (как к мотористам отправил)...

    давление не мерил в цилиндрах,она не дымит на холодную,и работает ровно на xx,разгон идеален на холодную,я вот думаю может кулёк поменять на sti,и ещё обратку на бенз попробывать с другой проходимостью от десятки 16 клапанной поставить,у неё сброс около 3.8- 4.0 очка

  12. я бывает и 9 ставлю,по окошку сразу будет видно если свеча пробивает,и по оборотам ставлю на 800-1000 холостые,и около 3000-4000 тысяч,бывает на больших оборотах хорошая искра и бьёт ровно,а на маленьких оборотах искра гуляет в разные стороны.


  13. маф с рабочей машины снимали,пробовали,без изменений,про топливо я думаю надо клапан обратки менять,мне кажется рано скидывает,а в остальном машина едет идеально,и не троит,так что  грм точно не надо смотреть.


×
  • Создать...