Maxnrgy

Сама идея не моя, я ее слегка доработал, теперь транзисторы не горят, поставил irf9024. На счет машины соглашусь).

43 минуты назад, timon1976 сказал:

Не советую данную схему к повторенью...

Машина ездит по сей день и перестали гореть мозги, т.к микросхемы родные горят стабильно, при неполадках с МЗ. Оригинала в продаже нет, китайские хлам. Варианты?  Все симптомы выше - так же с неисправным ори МЗ, который вышел из строя с родными мозгами и унес их с собой. Не знаю, что там будет запаздывать выше 3к, изменений в работе мотора нет.

Ребят, renault 43.20  самая свежая?

Все работает отлично, а вот Мотор лоадер г..но редкостное, никому не советую связываться, лучше переплатите раз за нормальный загрузчик и не повторяйте моих ошибок. Удачи!

Только что, pector сказал:

Делали на fff ru?

В смысле ошибки удалял? Нет, сам.

9 минут назад, Qwicky сказал:

 

Logan2 CS OK.bin 2 \u041c\u0411 · 1 загрузка

Спасибо большое!

Только что, ZoZ сказал:

А чем интересно вы его пишите что загрузчик не может посчитать контрольку?

Мотор лоадер. Сегодня ответили в поддержке. что не считает при записи.

6 минут назад, Qwicky сказал:

Чтобы посчитать корректно, сток приложите

Сток.

EMS3120 07 июн 16 36 39 ORI.rar

Приветствую всех участников форума!

Ребят, помогите с контрольной суммой, отключил несколько DTC  в дампе, но контрольку посчитать нечем.

Logan2.rar

Когда продавали отлом с ключом, били в грудь и кричали, какой он стабильный и не работает всего пару марок, через месяц выходит отлом без ключа,  теперь кричат этот стабильный, а с ключом лажа, давайте нам еще 15к, а старый можете выкинуть))) Да с таким подходом к покупателям, толпа желающих связываться с этим непредсказуемым и красноречивым рукоделием, изрядно рассосалась))) А те, кто купил больше в сторону этого цирка и не посмотрят, привалив пару блоков, испытав всю гамму прекрасных чувств и сразу пойдут за оригиналом. 

Кесс 5.17 с версией 2.70 писал файл, считанный ктагом, тигуан 12гв CAXA med17.5.5 Все четко и быстро. 

4 минуты назад, Andreykavdv сказал:

Вот ваш оригинальный файл.

Спасибо. Но все же это не он. Номер блока в этой прошивке 8200726716.

15 минут назад, Andreykavdv сказал:

Если бы вы скинули номер софта 1037****** то скорей всего покупать оригинальный файл не пришлось бы.

Скинуть номер софта, который находится в прошивке, которой у меня не было? )

1037379659 - вот он по адресу 0х10150.  Только прошивка с точно таким же номером софта, но имеющая маркировку на шильдике 8200833482 вместо нужной 8200635666 на том же железе приводила к куче ошибок и скачкам давления в рампе, и имела множество различий в коде.

Если бы сейчас я снова столкнулся с этой же ситуацией, то искал бы по 8200635666 вот этому номеру, по которому, собственно я ее и нашел.

13 часов назад, Мастак сказал:

Не ленитесь - напишите номер блока и софта руками

0281013018

8200635663

8200635666

Пришлось покупать сток и делать ЕГР офф. Сейчас все работает, на других софтах для этого железа скакало давление в рампе и так же обороты, кучи ошибок и тд. Сейчас все ок, но спасибо в любом случае.

Ищу сток 

Renault Master 2006

2.5 DCI МКПП 

EDC16C36 ???

Ребят, стабильный оффлайн отлом без блокировки через 2 года и реболла процессора существует или пока еще рановато и лучше смотреть в сторону изидиаг? 

Если есть у кого, что предложить, чирканите в ЛС.

Ребята, нужно Е2 ZAFIRA Z18XE

CAO100D1

DAT6586115363

Или опыт по замене калибровок из доступных (В Личку)

ori zafira a z18xe.rar

Печатка.

плата v3.rar

Вот так выглядели импульсы на заводской проводке эбу - МЗ, точка замера эбу.

Вот так выглядят импульсы в той же точке после замены сигнальных проводов на экранированную витую пару .

Позже добавлю печатку и схему.

Заменил транзисторы на более мощные, МЗ и контактную группу, пока все хорошо.

В общем, засада конкретная с этим авто. Собрал я схему, клиент уехал, звонит через день, отказала пара цилиндров, сгорел полевик на моей схеме, меняю, работает, шевелю фишку на модуле зажигания - сгорает снова. Подключаю осцил со стороны схемы и вижу огромные отрицательные всплески и кучу помех, меняю фишку на МЗ, помех становится меньше, все работает, но заводится через раз, бывает сразу схватит, бывает еле-еле, но заводится, бывает вообще не заводится. Перебираю проводку полностью моторный жгут с ревизией всех проводов, заменой пинов, ДПКВ (выскакивала по нему ошибка, когда долго крутил и не заводилась) и некоторых фишек, ставлю экранированную витую пару на МЗ, помехи пропадают полностью, ну, думаю, готово, два дня не отдаю машину, пройду мимо - заведу, раз 100 заводил, все ок, заводится с первого - третьего прокрута. Машину отдал и через день снова то заглохнет, то не заводится, то заводится но очень долго и нестабильно, то заводится с первого-третьего кранка. 

Интересует тюн и Е2 Ауди А3 2003г

HW: 5WP4015
SW: 33bd4582S33043
SW ver.: AUZ5Z0B6185216
HW Ver.: SIMOS33 1.6l
SW upg.: 06A906033BD 4582

A3.rar

10 часов назад, ussr100 сказал:

Так чем все закончилось? Или не закончилось?

Пока вроде бы полет нормальный. Решил подождать недельку - две, прежде, чем говорить о результатах.

1 час назад, ussr100 сказал:

Если не ошибаюсь,  то выход с проца там только один, как в трамблерной версии, второй сигнал это синхоимпульс( для самого драйвера). И по осциллограмме очень похоже.

Были такие мысли, но сравнить не с чем. Нашел схему на логике с двумя полевиками, попробую собрать и протестировать.

50 минут назад, Vadim Bogat сказал:

Так есть же донорский блок! Там и посмотрите ширину импульсов .Если комутатор катушка на четыре входа то по идее импульсы должны быть одинаковые

Блок донор другой по подключению,  обычно импульсы одинаковые по ширине, но с разной фазой. Даташита на МС я не нашел, возможно там свои алгоритмы обработки сигнала.