Belkin68

К стати по турбине , в нормальном турбоцентре делали турбину 5000 назад . Начала кидать масло в интеркуллер , масло было арал 5w40 потом залил кастрол 5w40 расход чуть меньше но всё равно критично 500 грамм на 1000 км. Скапливается в интеркуллере и подкидывает на заслонку. По гарантии повезу переделывать!!!!

Добрый вечер!! спасибо за ответы. Я готов обратится к спецам но там где я живу их уже нет , последний с дилерским оборудованием из Луганска уехал в польшу. Теперь пытаюсь сам разобраться . На фото последние ошибки, на основании которых специалист("Mack Mk" )делавший ПО порекомендовал поменять расходомер и регулятор давления в рампе. Результат не изменился. последнее значение.bmp bandicam_2017-08-03_17-33-00-697 в москве.avi

Стуканул мотор именно на этой прошивке 1037379335 ставили другую BMW_E60-E61_dpf_egr_flaps_off_-_372280 не особо поменялось , да и специалист сказал что не доделал до логического завершения так как изначально косяки. а вот третья была прислана как оригинальная для этого блока. Есть на форуме спецы , сделать аналитику прошивок???? 1037379335.bin первая изначально BMW_E60-E61_dpf_egr_flaps_off_-_372280.bin BMW_E60-E61_Original_-_379335.bin

ВСЕМ Добрый вечер! Вкратце обрисую проблему. В Москве был приобретён авто бмв е60 2005 года мотор 306d2 по месту покупки обслужили мотор знакомый мастер ( форсунки, турбину, цепи и тд) выехал загорелся чек. Заехал на диагностику - было определено что ПО блока управления двс стоит тюнинговое. Заменили расходомер воздуха. в итоге нашёл в интернете специалиста тот пошагово помог в приобретении адаптера для смены ПО и диагностики. Онлайн - переделал прошивку-( убрал экологию -так как егр, катализатор , сажевый и заслонки отсутствовали) Но специалист который модифицировал прошивку предупредил что она не очень правильная изначально. Далее Срочно нужно было выехать домой. 2000 км по москве+1200 КМ до дома, в дороге машина вела себя по разному : при вялом ускорении всё нормально-(расход, мощность, плавность хода) , при резком ускорении сначала дикое ускорение и ЧЕК, а дальше тупость. После рестарта ошибка пропадала и опять в вялом режиме можно ехать. И в конце пути машина засвистела ,звук перешел в треск и клин (три шатунных вкладыша прихватило , прогиб вала на 0.2мм, согнутый шатун, достало поршнем до гбц.) . В ИТОГЕ: Я мотор отремонтировал -- другой блок , поршня , вал, гбц, и тд. На данный момент опасаюсь эксплуатировать авто . МОЖЕТ КРИВОЕ "ПО" СТАТЬ ПРИЧИНОЙ СЛУЧИВШИХСЯ ПРОБЛЕМ.( углы опережения, наддув, бедная смесь, и тд.) 1037379335.bin первая изначально