colvern

Блок только один, от атласа. Было бы два, то вопрос бы не стоял. Экспериментировать нет возможности. Очевидно, что мои соображения о том, что блоки одного типа имеют одинаковую архитектуру и схемотехнику и отличаются только софтом не подтвердились. Весь расчет на это был.

Да не, движки ZD30 имеют 12 вольтову борт сеть

1023_30145ceb1c.bin это прошивка для 0 281 014 100 ?

Кстати, вот тема про такой же ЭБУ от атласа http://carmasters.org/topic/16601-эбу-бош-от-ниссан-атлас-кто-нит-читал/ А вот и прошивка с него http://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/?page=3&tab=comments#comment-224885 Спасибо, понял. А я так надеялся)

Да, вот в этом и вопрос. Я преположил, что раз блоки одного типа EDC 16C41-5.1. , то, залив с одного прошивку от другого я получу получу нужный функционал. Причем не только в плане впрыска и параметров работ двигателя но и некоторых портов. Например, на патруле есть контакт, к которому подключен пульт круиз контроля, а на атласе к этому контакт подключен какой-то другой выключатель. Понятно, что используя блок с прошивкой атласа у меня никакого управления круизом не будет. Поэтому я(наивно) полагаю, что, залив туда прошивку от патруля, я получу функционал патруля. Ведь блоки одинаковые? Это так? Или я фантазирую?)

Я пока очень далек от чип тюнинга и буду ли это делать самостоятельно пока не решил. Так-то я человек грамотный), если разберусь, то сделаю сам, а нет так отдам профи. Мне сейчас нужно определится, возможно ли в принципе перешить прошивку с одного блока на другой, копать в эту сторону, либо начинать искать родной блок, что очень не просто. Atlas и Patrol Y61

А номер hardware это который на фото? Или его нет на шильдиках?

Ребята, спасибо за ответы. как я понял, блоки одинаковые по железу и один можно превратить в другой только перезаливкой софта с одного на другой. и чтобы превратить один в другой достаточно перекинуть прошивку, которая хранится во флеш и отвечает за алгоритм управления. епром можно не трогать, ну разве только иммо отключить. Я правильно понял? Суть в том, что я ставлю на легковой авто двигатель от грузовика. Двигатели у этих авто одинаковые, но проблема в том, что эбу для легкового варианта у меня нет(утрачен) и достать его проблематично, а вот прошивку для него может и получится найти и залить её в ЭБУ от грузовика, чтобы мотор работал как нужно. Фото шильдиков блоков прикрепляю. 168 - это грузовик Atlas 100 - это Patrol y61

Уважаемы опытные чип-тюнеры, разъясни пожалуйста несколько вопросов по блокам ECU BOSCH EDC16. Я электронщик и чип-тюнингом ранее не занимался, но возникла необходимость разобраться с блоками BOSCH EDC16 в ходе свапа двигателя. Вводные следующие: Есть блок BOSCH 0 281 014 168 от грузового автомобиля и блок 0 281 014 100 от легкового. Оба блока соответствуют типу EDC 16C41-5.1. Вопрос: означает ли это, что железо эти блоков идентично и отличаются они исключительно прошивкой? Далее... Разъемы и распиновка этих блоков одинаковые, т.е. основные цепи, входы и выходы у них идентичны, но есть часть входов и выходов, которые могут быть задействованы/не задействованы, либо могут менять своё назначение, в зависимости от автомобиля, на котором блок применен. Вопрос 2: означает ли это, что назначение части входов/выходов этих блоков задается прошивкой? И в таком случае, возможно ли, перепрошить один блок прошивкой другого и станут ли они идентичными в этом случае? Вопрос 3: Как я понимаю, в данных блоках прошивается прошивка и отдельно память EEPROM. Верно ли, что прошивка отвечает за функциональные возможности блока, а в памяти хранятся топливные карты?

Уважаемы опытные чиптюнеры). Разрешите задать вам несколько вопросов от новичка. Если что, то переправьте в нужную тему, потому как пока здесь плохо ориентируюсь. Вообще я электронщик и чип-тюнингом ранее не занимался, но возникла необходимость разобраться с блоками BOSCH EDC16. Вводные следующие: Есть блок BOSCH 0 281 014 168 от грузового автомобиля и блок 0 281 014 100 от легкового. Оба блока соответствуют типу EDC 16C41-5.1. Вопрос: означает ли это, что железо эти блоков идентично и отличаются они исключительно прошивкой? Далее... Разъемы и распиновка этих блоков одинаковые, т.е. основные цепи, входы и выходы у них идентичны, но есть часть входов и выходов, которые могут быть задействованы/не задействованы, либо могут менять своё назначение, в зависимости от автомобиля, на котором блок применен. Вопрос 2: означает ли это, что назначение части входов/выходов этих блоков задается прошивкой? И в таком случае, возможно ли, перепрошить один блок прошивкой другого и станут ли они идентичными в этом случае? Вопрос 3: Как я понимаю, в данных блоках прошивается прошивка и отдельно память EEPROM. Верно ли, что прошивка отвечает за функционалньные возможности блока, а в памяти хранятся топливные карты? ................................... Эту тему можно удалить. Создал тему здесь http://carmasters.org/topic/19824-ecu-bosch-edc16/