megapozitiv

Почему то мозги сами себе завышают давление

Форсунки прошли модный стенд,он им присвоил коды,они прописаны,что еще хотеть от форсунок?

Дело в том,что расчетное(желаемое)давление тоже реально завышено

При этом слышно сильный треск-стук форсунок

Машина как будто троит-двоит,я понимаю что это из-за большого давления,ну и естественно куча дыма(соляра не спаленная)

Форсунки ремонтировались на стенде Хатридж.Регулятор и датчик давления новые оригинал,ТНВД новый,топл.фильтр оригинал,вся система промывалась очень тщательно,

Машин с подобной проблемой(стружка) сделано мной очень много

Добрый всем.

Имеется Конект 2006г. 1.8TDCI Delphi

Тнвд пустил стружку,поменяли тнвд,сделали ремонт форсунок с присвоением и пропиской новых кодов,новый регулятор и датчик давления.
Заводка пол тыка и работа на хх отлично,но стоит потихоньку подымать обороты и в раене 1300-2000 идет жесткий расколбас машины и куча дыма,дальше все ок,также если сильно газнуть и при 
сбросе оборотов они падают очень медленно.После полного прогрева ситуация намного лучше.
Корекция в норме.Единственная зацепка это то что давление топлива очень большое около 1000бар это если обороты около 1500.причем управление регулятором почти не меняется около 25%
Почему такое высокое давление?

Всем спасибо.Вопрос закрыл.Отдал Ктаг на ремонт.Не считает контрольку при записи.

Спасибо большое.Это с правильной контролькой?

Записал обратно родную все ок.А с этой матюк. на кс

Ау люди плиз хелп

Добрый день всем.Приехал Транзит 2013г 2.2TDCI Sid 208 считал прошивку K-Tагом поменял че надо,записал.Все четко прошло.Подключил к машине дало ошибку Р060А как я понял по контрольной сумме типа не посчитало.Может кто может помочь?(не безвозмездно)посчитать.

Ford Transit2.2-2013-SID208 140PS-Conninental.rar

Ford Transit 2.2_TDCI noDPF_noEGR_tun SW_PUMFRQ61PUM_NoCs.rar