Перейти к содержанию

ol2005

Автомастер
  • Постов

    61
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ol2005

  1. 14 часов назад, ra4yel сказал:

    Ребята, что бы не создавать тему напишу тут. Ищется схема, в особенности именно куда и как идет кан. По диагнозе на связи только АБС, СРС, и БОДИК, приборка и моторный молчат. Мотор 1.6. Моторный сим-28. механика. Притащили на галстуке....

    Смотри разъем под ковриком с пассажирской стороны, рядом с кик панелью.

    90% там проблема.

  2. Доброго времени суток!

    Форд Виндстар 1997 год 3,0L. Машина знакомого механика, досталась ему с одним ключем без чипа.

    Моторник f78-12a650-tc

    Блок иммо f7df-19a366-aa

    В блоке иммо TMS370, прочитал XProg ом, первый раз положил в дамп 2 чипа в замен утерянных ключей, машина не завелась.

    Сейчас добавил 2 чипа к имеющимся в дампе родным. Машинка от меня немного далековато находиться, проверьте пожалуйста правильность дампа, после моих вмешательств.

     

    IMG_7589.JPG

    IMG_7590.JPG

    TMS WINDSTAR F7DF-19A366-AA ORI.bin TMS WINDSTAR F7DF-19A366-AA+2 chip.bin

  3. В 13.01.2020 в 00:25, Malina сказал:

    Так это идет с софтом от китайцев и уже выложено давно было, в этой теме.

    https://carmasters.org/topic/31655-iprog-china-програмное-обеспечение-аппаратная-доработка-поиск-неисправностей-в-работе/page/7/

    К сожалению, многие начинают читать темы с последней страницы (сам бываю грешен), выложил то, что было у меня.

    P.S.

    Скачал на другом форуме.

  4. Доброго времени суток!

    BMW X5 E70 2009г vin L246867

    Машина приехала с перекошенным на 90* рулем и ошибкой по SZL 0094B4 (коммутационный центр в рулевой колонке: внутренняя ошибка), при повороте руля от упора до упора, работоспособность восстанавливалась и ошибки уходили в историю.

    Стоит на машине проехать несколько километров, ситуация повторялась.

    После замены SZL и попытки ввести рулевое в эксплуатацию, выскочили ошибки 006146 (AL: эбу не может перейти в активный режим, пониженное напряжение питания) и 00614A (AL: Угол поворота ротора электродвигателя не инициализирован).

    По ошибке 00614A, все понятно, должна уйти после инициализации, а в 006146 заключается проблема.

    Было проверено питание блока, 15WUP, проводка на рейку, клапан eco, электро стопор серводвигателя, нареканий нет, все напряжения в норме.

    Подкидывался блок AL, результата нет. Рейка 3го поколения, без датчика суммарного угла.

    Пните пожалуйста в нужном направлении, всю голову уже сломал.

    Спасибо!

  5. Бывает такое на разных сигнализациях, не успевает перехватить зажигание. Самый простой способ, разрезать IG1 и между + и IG1 идущим в проводку подключить контакты доп реле (30 и 87).

    Обмотку подключаем на IG1 от замка и массу, параллельно обмотке вешаем конденсатор на 2000 микрофарад и все будет работать.

  6. В 20.10.2019 в 22:39, psyper сказал:

    не примет ктаг модпрошивку без заводскоф контрольки. так же и кес с приставкой трикор тоже не примет. ищи с персчетом контролек  или проси пересчитать) мучался так же пока не преобрел эку флешер) пишем толко maps

     

    лови пробуй

    GAPS-DG46QS01C00_Е-2.bin 1 \u041c\u0411 · 0 загрузок

    Дмитрий, спасибо большое за отзывчивость!

    Машинку уже отдал, купил чиплодырь и модуль.

  7. Добрый день, коллеги!

    Нужна помощь.

    Kia Soul 15 года, блок ME17.9.11.1 не могу записать прошивку Е2 Ktagом, ошибка контрольной суммы.

    Помогите пожалуйста поправить mod прошивку под ktag.

    Заранее большое спасибо!

    Soul.rar

×
×
  • Создать...