ByAutos

Нет,этого я ничего не делал, можно порядок моих действий?

Помогите из двух сделать 1 старая и новая приборка приборка_a4.bin приборка_a4_new.bin

приборка_a4.bin приборка_a4_new.bin

Если скину дамп, сможешь сделать его virgin? приборка_a4.bin приборка_a4_new.bin

Старая 8е0920981к Новая 8е0920932

Да, завтра скину

Ну ввожу я его, пишет не правильно,ставлю приборку старую ввожу пин её,тоже не правильно,ввожу этот код подсказку пишет код принят

Вопрос в другом,куда их вводить или Вася нужен другой,а то мой 11.2

У меня другое

Старая 8е0920981к Новая 8е0920932 Вот как организовано А вот что после сброса

Да Нет,в б7 по другому,через эбу двигателя наверное как-то

Сброс fvdi сделать? пробовал чего-то не правильно делаю походу

По плану,тот обработали вандалы и перестал работать экран,да когда поставил новую экран работает

Временно сделал достав пред на 10а,назначение преда незнаю,т.к.блок предохранителей вкарячили от англичанки ,у меня сейчас другой вопрос стоит как привязать приборку,тему я уже создал в разделе одометры,похоже ее нужно было создавать в разделе иммобилайзеров)))

Хочу заменить щиток приборов,но вот незадача-логины достал с обеих fvdi, соответственно ставлю новую,захожу в закрытую область-логин не принимает,выскакивают цифры (подсказка) ввожу их принимает, моторный блок логин принимает...куда копать? Помогите пожалуйста с процедурой замены

Я по этой смотрел,ввобщем достал пред f5,всё работает, ещё разбираюсь

От замка зажигания,а именно интересует черный провод с большим сечением, через контрольную лампу подаю туда плюс или минус всё работает нормально,если включаю зажигание с контролькой на массе ,то там висит плюс(это естественно и должно быть так),но меня смущает тот факт если контрольку перевесить на плюс,то она горит...в чем трабл?

Будьте так любезны

Смотрел...мне бы схему именно 2005г

Ауди А4 В7 2.0тди не выключается зажигание,т.е.ключ достаюшь лампы тускнеют,но оно включено. Фишку с контактной группы снимал,изменений нет

Ошибка р2279,мотор на холостых работает не стабильно,по данной ошибке было предпринято решение проверить пробку масло-заливной горловины и мембрану на маслоуловителе (вккг), вроде бы к этим вещам притензий нет,т.к. мои познания закончились в борьбе с tfsi ,клиент был направлен к офф дилеру,что тот после диагностики сказал, что у вас не исправен задний сальник коленвала и поэтому возникает р2279- негерметичной отчислены впуска.. В это заключение как-то мне не верится,кто может помочь с данной проблемой и объяснить причину возникновения р2279

да

это дело не в ECU

Что в параметрах диагностики в реальном времени по дросселю,когда на педаль нажимаешь? 95320 nissan rf a56 hitachi original.rar

opel signum_208400.bin родной 308400