Перейти к содержанию

Rock-007

Автомастер
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    240

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Rock-007

    Сообщение computing data please wait

    в W220 (S)

    Опубликовано

    7 минут назад, Жека с3 сказал:

    Найти бы таких, а то к кому не обратишься у нас одни философы, слов много а результат тот же только деньги просят за что непонятно, отдаешь деньги а результат тот же

    Того который новый прописанный? 

    Не внимательно прочитал.

    Переписать новый ключ под другим номером в конце дампа ключа исправить на 14 EC

    Сообщение computing data please wait

    в W220 (S)

    Опубликовано

    28 минут назад, Жека с3 сказал:

    Считывали со старого ключа и с замка, с ключа считалось только через нажатие кнопок, но данные совпали полностью с данными прочитанными с замка, единственное о чем забыл сказать что в замке ключ новый записали не в свободную ячейку (так как нету сервисного ключа)а на место уже записанной ячейки потерянного ключа

    Пофигу на сервисный ключ.Он и так пропишется.

    ключ старый на моторолле или на nec

    P2510+P2616 ML164 2006

    в Диагностика и Ремонт

    Опубликовано

    22 минуты назад, IhorPro сказал:

    Всех приветствую. Имею в работе авто MB 164, 2006 год, двигатель ОМ642 без сажевого . История такова, авто может упасть в аварийный режим (приоритетно когда хорошо прогреется) с ошибкой:

    P2510 - проверить конструктивный узел Y77/1 ( сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха). Сервомотор сообщает об неисправности.

    Иногда если ехать спокойно и резко дать ускорение авто начинает несколько раз дёргать и  появляется ошибка:

    Р2616 - проверить конструктивный узел B60 (датчик противодавления ОГ) Отклонение регулировки - Противодавление слишком высоко.

    А за ней уже и Р2510. Смущает что если дать примерно 3000 об/мин на неподвижном авто то противодавление ОГ по датчику 3800мБар, выкручивал датчик - мерял манометром оно действительно в районе 4 бар😳. Впечатление что забит выхлоп, но открутил лямбду перед катом и противодавление всё тоже. 

    Но и парадоксально что пока нету ошибок она едет хорошо и наддув при полной нагрузке 2500-2600 мбар, 

    Ну и сам актюатор Y77/1 снимал, было немного грязи - почистил смазал, пайку осмотрел под микроскопом, проблем не увидел. Ну и клиент заменил несколько актюаторов, геометрия турбины проверена - и на заведенном ходит без заеданий. 

    Всё таки как по мне проблема в слишком высоком противодавлении ОГ. Хотелось бы ещё как то исключить ЕГР. Или вообще может кто пнёт в направлении дальнейшего поиска неисправности. Заранее спасибо🤝

     

    Манометр вместо лямды давление 4 бар?

    Mercedes w211 2002г 2.2cdi

    в W211 (E)

    Опубликовано

    10 минут назад, Kabak сказал:

    Повторюсь .заметил одно если снять минусовой кабель с блока bsg на мин 2  потом установить завести авто ошибки нет и надписи на панели нет. заглушить оставить авто на мин 20 и снова завести ошибка появляется 9055 и скорее всего как вы сказали с данные по кан не верные ..

    61 Клема включина не зависимо машина заведена или нет  
     

    при выключеноом зажигании то же вкл?

    Mercedes w211 2002г 2.2cdi

    в W211 (E)

    Опубликовано

    15 минут назад, nawwizard сказал:

    Может не этот случай, но было что аккумулятором пиребило провод от БСГ. Визуально не было видно, дергал внахалку.

    Тут одна ошибка и на клемму 61

    блок батарей не получает по кан данные или получает не верные.

    Провода в порядке т.к дргих ошибок нет и нет ошибок связи с блоками по кану

     

     

    Mercedes w211 2002г 2.2cdi

    в W211 (E)

    Опубликовано

    2 минуты назад, Kabak сказал:

    Блок бсг ставил другой так же ведет себя машина…осталось лично проверить маленький акум 

    При чем тут  аккум

    ошибка черным по белому написано нет сигнала 61 генератор по can… 

    от генератора идет в передний sam и sam по кан шине передает 61 клемму…

     

    зайти в sam посмотреть что там с 61 клеммой. 

    MB C202 2.2cdi 99god EZS

    в W202 (C)

    Опубликовано

    4 минуты назад, Chytka сказал:

    Все заработало. Моторник на хэшах который с епромом 5P08 . У меня 24С04

    по вину с моторника там стоит edc15 он на хэшах и замки 02 08 и03 08 бьются. 03 08 только на хэшах был

Нужные темы

Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок

Прошивки, дампы

Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок

Footer title

This is an example of a list.

igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

Footer title

This is an example of a list.

thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.

×
×
  • Создать...