2263

Думаю многим пригодится/ ДАМОС лимитерры EDC17CP14/
WinOLS (Audi A4 (Original) - 396484).ols

это не дамос! это олс тоесть готовый проект под определенный номер софта по бошу! SW 1037396484! тоесть этого авто!  если понимать что делать!   то правите и потом сохраняете готовый мод файл и можно лить в автос!

Думаю многим пригодится/ ДАМОС лимитерры EDC17CP14/
WinOLS (Audi A4 (Original) - 396484).ols

А почему забыли указать VAS 5054a c одисом инженером? При имеющем дата флеш восстановить блок (ваг) на ура, проверено.)

Кто работает с ВИНОЛС зачастую сталкивается с проблемами в переводе карт с немецкого на английский и потом на русский. Предлагаю перевод карт DPF на английском. Может кому и пригодится.
 
 
 
ENG - Troubleshooting EU4-EU5_Ed_03_2010 очень полезно.rar
Переводчик мгновенный с немецкого на английский
gt3ols.zip

Кто работает с ВИНОЛС зачастую сталкивается с проблемами в переводе карт с немецкого на английский и потом на русский. Предлагаю перевод карт DPF на английском. Может кому и пригодится.
 
 
 
ENG - Troubleshooting EU4-EU5_Ed_03_2010 очень полезно.rar
Переводчик мгновенный с немецкого на английский
gt3ols.zip

Кто работает с ВИНОЛС зачастую сталкивается с проблемами в переводе карт с немецкого на английский и потом на русский. Предлагаю перевод карт DPF на английском. Может кому и пригодится.
 
 
 
ENG - Troubleshooting EU4-EU5_Ed_03_2010 очень полезно.rar
Переводчик мгновенный с немецкого на английский
gt3ols.zip

ПОХОЖЕ  окислИЛИСЬ контакты микрика в блоке elv, там набирается "лишнее сопротивление" плавающее, которое и ведет к ложному сигналу блокировки на БК. Прошивка через одис вам не поможет.Чтобы не искушать судьбу необходимо заменить на новый. При замене блока elv заново шьется система безопасности. В тонкостях не знаю, но знаю точно что заново шьются ключи, так что при замене их надо притащить все с собой где будут вам менять блок.
 ПОХОЖЕ  окислИЛИСЬ контакты микрика в блоке elv, там набирается "лишнее сопротивление" плавающее, которое и ведет к ложному сигналу блокировки на БК. Прошивка через одис вам не поможет.Чтобы не искушать судьбу необходимо заменить на новый. При замене блока elv заново шьется система безопасности. В тонкостях не знаю, но знаю точно что заново шьются ключи, так что при замене их надо притащить все с собой где будут вам менять блок

ПОХОЖЕ  окислИЛИСЬ контакты микрика в блоке elv, там набирается "лишнее сопротивление" плавающее, которое и ведет к ложному сигналу блокировки на БК. Прошивка через одис вам не поможет.Чтобы не искушать судьбу необходимо заменить на новый. При замене блока elv заново шьется система безопасности. В тонкостях не знаю, но знаю точно что заново шьются ключи, так что при замене их надо притащить все с собой где будут вам менять блок
Вот еще для понятия
Если у Вас не включается зажигание, не заводится автомобиль  значит Вы столкнулись с проблемой неисправности блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518).
Этот блок часто называют рулевая защелка, блокиратор ESL, ELV, блок ESL, ELV, блокировка руля, блок блокировки рулевой колонки или другими словами. 
Основные функции блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя :
— Блок обменивается данными с компонентами системы доступа и запуска двигателя.
— Блок считывает данные о положении ключа из замка зажигания .
— Блок считывает положение выключателя Start/Stop.
— Блок управляет реле питания на клемму 15 и 75x.
— Блок отдает команду на запуск двигателя блоку управления двигателем.
— Блок управляет запорным электродвигателем блокиратора рулевой колонки.
— Блок отдает разрешение на открытие и закрытие автомобиля с брелока.
Поломка блока блокиратора может происходить как от факторов естественного износа исполнительных элементов или по причине заводского брака, что встречается на более новых моделях.
Приведем несколько вариантов причин поломки блока ESL, ELV:
Естественный износ
— Износ запорного мотора рулевой колонки.
— Износ реле с последующим подгоранием контактов.
— Износ микропереключателей блокиратора.
При заедании исполнительных элементов блока ELV происходит увеличение счетчика ошибок в блоке где при достижении максимально установленного их числа, блок блокирует запуск и требует ремонта. В большинстве случаях сброс ошибок диагностическим сканером решит эту проблему на небольшое время до последующего накопления ошибок и снова заблокирует рулевую колонку.
Ошибки при износе исполнительных элементов блока ESL, ELV
— Ошибка диагностики 00288 – Неисправность исполнительного элемента блокировки рулевой колонки.
— Надпись на приборной панели — "большая нагрузка на рулевой вал".
— Не включается зажигание, не разблокируется руль и не заводится автомобиль.
— Заводской брак
— Неисправность процессора блока управления блокиратора.
В случае проблем с процессором блока управления или неисправностью системы питания процессора блок полностью перестает выполнять свои функции и не доступен для диагностики.
Ошибки при заводском браке или полной неисправности блока ESL, ELV
— Ошибка диагностики — Не удается достигнуть блок управления 05 – системы санкционирования доступа и пуска двигателя.
— Не работает дистанционное открытие и закрытие автомобиля с брелоков.
— Не включается зажигание  и не заводится автомобиль.
Диагностика поломки блока ESL, ELV производится как визуально, так и с помощью диагностического оборудования VCDS или VAS5054.
Ремонт блока ELV, ESL.
При визите к официальному дилеру, Вы узнаете, что согласно регламенту завода, блок системы санкционирования двигателя подлежит замене в сборе с рулевой колонкой и не может быть заменен отдельно, новая рулевая колонка стоит очень дорого.  Официальный дилер не сможет привязать к вашему автомобилю б.у. рулевую колонку, купленную на разборке.
 
Как происходит ремонт ELV, ESL

Для ремонта необходимо частично демонтировать рулевую колонку вместе с рулевым валом автомобиля и снять с нее блок управления ELV. Для снятия блока необходимо срезать срывные болты на которых установлен блок ELV и отсоединить блок от рулевой колонки. После демонтажа блока необходимо произвести его вскрытие, осмотр и последующий его ремонт.
При осмотре блока определяются и заменяются изношенные элементы блока рулевой колонки ELV, это микропереключатели, электромоторы, реле, производится проверка состояние пайки блока управления.
В случае неисправности процессора, производится его замена и копирование данных на новый. Также имеется возможность произвести замену блока на исправный б.у. и копирование данных с неисправного блока. При невозможности копирования производится обнуление блока ELV, ESL до нового, что дает возможность произвести его привязку к автомобилю с помощью официального дилера.
В пассате, как мне обьясняли, сигналка раскидана по куче разных блоков. Где чего не так — лучше опросить бортовой компьютер. Самая большая проблема немцев — это довольно сложная электроника и окисление контактов в ней.

Согласен, при условии лицинзионного кесса , китайский этого не делает, какой бы версии не был. Самое надежное это через винолс загружаешь ори винолс запоминает КС потом мод идет сравнение с ори и через экспорт сохраняется. Ошибок нет, но при условии что винолс корректный. а так 50/50. Раньше такое случалось, выручал  всегда VAS5054a с одис инженером. Сейчас такого нет. Удачи.)

Держи. Он на немецком перевод через  гугл открываешь карту копируешь вставляешь в переводчик 
2.0L_CR_EDC17CP14_CBAB_103KW.ols

посмотри egr off  а зачем впрыски 1,2,3 на максимуме надо свич искать тот что управляет моторчиком привода и убирать ошибку занулять и все.  
WinOLS (VW (TIG 2.0 egr off flaps off) как (Все элементы) - 504799)