Karnil

Привет, может кто ещё что подскажет? Переделал прибор по этой схеме Но ровным счётом ничего не изменилось, нет ответа ЭБУ.

Заметил тут такую вещицу, то ли в видео ошибка, то ли у меня на приборе китайцы что-то напутали. на 5 реле НЗ контакты которые должны звониться с 15 звонятся с 11 И заметил еще одну особенность, при запуске диагностики по ОБД включаются 2, 5, 6, 10 реле, через три попытки получить ответ от блока сканер отключается, программа пишет что невозможно соедениться с блоком и реле 2 и 10 отключаются, вот 5 и 6 остаются включенными до прекращения подачи питания на сканер. Так должно быть?

U700 4-8=12V 4-3=11,48 4-1=5 4-2=5 4-5=5

На плате с релюшками написано tcs+relay v3.0, на главной tcs main v3.0 , и на обоих платах стоит маркировка n1703 На u700,701 маркировка 9241А TBV ∆ T424

U700 По U700 1-5=нет напряжения, 7-5=от 1,5В и выше напряжение постоянно скачет и растет, проверка на КЗ -на 5, +на 6 сопротивление есть и растет, наоборот сопротивление 0 По U701 1-5=нет напряжения , 7-5= нет напряжения, проверка на КЗ в любом случае 0

Из моих ничтожных познаний и каши в голове нумерация идет от ключа. Мерять под напряжением или без?

Нет, извиняюсь, но я далек от электроники, максимум могу резистор от лампочки отличить. Подскажите куда приложиться щупами тестера и я буду премного благодарен. "Сразу отвечу на вопрос: Почему минус не на 4-5 а именно на 4? Дело в том что на авто MAN TGA Euro4 устанавливается разъём OBDII, и на вывод 5 приходит CAN High. Как и написано в документации к этому авто." Это цитата с сайта http://autocom.ucoz.com/

хорошо когда понятно) А что в итоге? Даёт запрос по К линии и пытается взять ответ по Л?

Я это реализовал вот так, вдруг кто такой же далёкий от электроники будет.

Простите, думал по видео понятней будет, вроде все видно, ведь специально ноут рядом поставил. Нумерация диодов как и на обд разъеме, это видно по отсутствующим 4 и 16 диоду. При диагностике горит 7 и промаргивает 15 диод, второй запуск по еОБД- промаргивает целая куча.

Ок, большое спасибо за наводку, как попробую обязательно отпишусь.

Подскажите конкретнее куда и через какие резисторы припаять.

Здравствуйте. Вся надежда на на вас, в моем мухосранске даже обратиться не к кому( Дано: Autocom cdp+ блютус, синий двухплатник v3 Программы Delphi и Wow Проблема: К компу и программам цепляется и по кабелю и по блютус, тест проходит, прошивается. При попытке прочесть любой блок (пробовал на разных марках авто) моргает синим и зеленым, реле щёлкают, а итог всегда один "нет ответа". Сделано: прошивал, проверил кабель на предмет обрыва и КЗ, проверил вход кабеля на тестер, проверил стабилизатор на 5в, проверил обмотки всех реле (180ом), проверил все нз контакты реле, пропаял все реле и ключи управления реле, пропаял контакты соединения плат, визуально на платах все впорядке, ток потребления в состоянии покоя 200 мА, оставлял на долгое время включенным - ничего сильно не греется. До этого тестер хорошо работал, единственное не помню, при последней проверке сильно торопился мог вытащить из авто во время диагностики. Спасайте люди добрые, подскажите куда копнуть и что посмотреть.