maim284

Да шестой противотуманкой был.

Если есть у кого настроение...Принесло А180 такого вина WDD1760421J071759. Поменять задний фонарь надо.Купили фонарь.ФИШКА НЕ ТА. Купленный фонарь 6 пинов. Из машины фишечка.5 пинов зараза.. Возможно ли вообще соединить? Много электроники внутри блин С уважением.

Подскажите с какой оболочкой работает сканирование камерой вина с подпрограммой vin recognition?

ГДЕ? тыркните пальцем пожалуйста.

На 10 винду кто то ставил?

А вот по поводу форда...Там чтение ошибок двигла с активацией всего под капотом и без активации.После активации вечно остаётся ошибка р1000 мол процедура не закончена, но чек не горит.Это нормально или нет?Активация всего сама запускается при стирании ошибок,без неё никуда в фордах через свиток.А стоит с ней боротся? Киатина хундаятина... В автоматическом поиске находит несколько двигателей: LEEDED ON,LEEDED OF ,OBD...Ну в дизелях понятно PDF+ или PDF_ это сажевик или без.НО в современных бензинах LEEDED OF? Без катализатора что ли бывает?

Во во...особенно по немцам.Я с начала в вюрте прочитаю чего к чему, а потом понимаю чего значат эти F3 F4 F5...Вюрт пишет операция выполнена или нет, а свисток вообще может повиснуть и всё.

А что за дивизион? Зачем он нужен?

ЗДРАВСТВУЙТЕ.дизель 2.2 vin: kmhsh81wp94407753. 1раз торпедо снимал хозяин радиаторы и даже двигла согласился поменять из за тепла печки.ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА НУ НИКАК ГРЕТЬ НЕ ХОЧЕТ. Активирую моторчик или снявши его заслонки рукой двигаю...еле греет.Водительская сторона кочегарит хорошо.Перед радиатором грязи нет.Электрический радиатор вытаскивал наружу - нифига.Развоздушивающих спецклапанов нет.Охлаждайки полно.Собираюсь хитер юнит с заслонками раздраконить и пощупать каждую заслонку.Электрический тен активировал-греет.Но в цеху тепло и не задействуется он.Трубки к радиатору печки обе гоячие.Подтёков нигде нет.МОЖЕТ ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ? А то как бы мне натурой не пришлось отрабатывать свой ремонт... Заслонки между 6 и 7 не понять, остальное щупается....

Дрыгой вариант поставь на wind xp ATRIS http://garageforum.org/Thread-ATRIS-Stahlgruber-Technik-03-2016-Multilanguage?highlight=atris Как с патчем и ранасдейтом глазей на ютубе установку.Я в нём безвылазно и устаревает уже. СПРАВА В ВЕРХУ В МАРКЕ БУДЕТ ОКНО РАСПОЛОЖЕНИЯ ИДЕНТ ТАБЛИЧЕК. С митсу я задавался здесь в ветке вопросом страниц 5 назад По вину хорошо пробивает http://berg.ru/search?search=wdb9066351s307004 Что за пилюля такая?

Рено лаунч хорошо берёт кузовные блоки , в конфигурацию комплектации пускает. Вот чаще всего механики апосля переобувки забывают откудова какое колесо.... их задери то.Кто как ищет без отдельно специальной считывалки?

Какой хелп имеешь в виду? Вообще, только поработав на дилерском понимаешь что китайцы имели в виду под конкретным названием спецфункции.

akerмеханик на ютубе толкал про dsg.

У меня 3 желтка с разношёрстным софтом.Никто не соединился. Столкнулся со свежим mini Cooper S.Попросили смогу ли обнулить межсервис.Казалось бы.. как 2 пальца об осфальт.А там как у всех бмв электронная эта самая книжка ТОшная в ключе хранится в электронном виде.Типа приезжаешь к официалам ключи бросаешь приёмщику на стол и без бумаг.Так свисток пишет то в ключ или нет? На фольксвагенах новых при обнулении межсервиса есть мажор и минор майнтенанс.Я тычу во всё подряд.Но в конце мне сообщение: ещё какой-то EIS процедуру сделать надобно...Это что такое?

Какая версия марки?

Оригинал? Что именно отработал? Двиго?

В таких короллах ни с коробкой ни с подушками не соединяется.Древний проводной jscan выручил.

т обр для старого кирпича, а прямой для рестайлингового.У них разные компьютерные разьёмы в главном кабеле. В т образном нашпиговано электроники (давно где то выкладывал, ещё раз разбирать неохота).В прямом тоже должно быть не напрямик, а то бы выглядел бы как автокомовская кишка. А для свистка нет нигде информации.

Остались переходники от старого кирпича.Хочу спаять промежуточный к желтому свистку.По идее должно получиться.На компьютерном разьёме на переходниках кирпичёвых 15 контактов.4 и 5ые пины в один соединить можно в общую массу.

Валера это оригинал или неоригинал?

Холмс открывай ветку: Активация всех марок машин для EasyDiag. Пошаговая инструкция. Часть третья (Бесплатно).

А ведь когда киты в свистках с 2мя марками отрезали обд марку они же не дали качнуть версию 22.61 да?

Заехал пыжо 107 с роботом.Ни чей и никакой лаунч его не взял.Как всегда выручил вюрт.

Да быть такого не может.

Довольно таки часто заглядывают старексы и 2ые портеры с дизельным двиглом TCA-A (не А2).По индексу D4CB вот не знаю..В хундаёвом гдс не по индексам различие.На TCA-A2 тот же коммон рейл, но электрические разьёмы форсунок распологаются вдоль блока цилиндров, а на TCA-A поперёк. Так вот происходит что. Двс заводится нормально.Жмёшь на газ - либо нет реакции ,либо еле еле.Свозили проверили всё топливное.Неделю ломали голову.Потом со злости начали брызгать бензин на впуск. Стук...гам...думали сейчас блок цилиндвов треснет.А ведь просралось! Начал приёмистость хорошую показывать.Форсунки на стенде ведь как проверяют...дают эталонное давление и электрические сигналы соответствующие фирме изготовителю и смотрят сколько налилось в мерочную мензурку.И с нашими форсунками так было.Что с ними могло такого произойти.В поке данных заданное с измеренным давление рейла сходятся.Ошибок нет. У КОГО БЫЛО ТАК?