tigor

вот

IAW59F.rar

Спасибо. Очень доступно.

вот, задумайся, 

 

сорри за ссыль...

Распиновка безусловно красивая, но что она мне дает не въехал, если честно. Флешь я и через разъем вычитал.

Наверно вопрос по гибридное эбу покрытие силиконом.

На эбу отсутствует синхро, тогда закрепите фото блока на отдельном теме и мы стараемся помогать, если конечно сможем.

Все верно, но фото смогу только в понедельник выложить.

Нужно привязать б/у блок управления двигателем. Этот ЭБУ известен своей ненадежностью. Нашел информацию, как можно подобраться к еепром, когда блок открыли, того, что ожидали не нашли. Похоже в нашем экземпляре все в процессоре лежит. Может есть какой-то вариант сделать его без иммо или новым? 

Какие интересуют подробности? Блок на диагностику не выходит, главное реле по схеме из AIIDATA, включается сигналом с блока управления.

Есть аналогичная машинка, не запускается маin реле, предполагаем, что проблема в блоке. Открывать страшновато, ввиду отсутствия опыта. Подскажите-какие подводные камни есть при вскрытии этих блоков?

Согласен, проще сделать онлайн, чем  выкладывать бешеные бабки за функцию, которой потом 2 раза в год всего и воспользуешься. 

Abritus есть, но функция не активирована, все таки 2000евро. Значит и на Vediamo не стоит уповать? Скриптик-как заполучить на всякий случай?

Господа! Поделитесь информацией кто, как привязывает 7-ступенчатые коробки на МВ.

Забыли про WinOLS.

Должны удалятся, но информации действительно мало.

Схемы есть в ESI. Целиком согласен с Robo-этот параметр смотрите. При отсутствии давления, ошибка кстати не появляется. 

Через какой прибор работал?

AVDI-естественно. Появилась информация, что 2014-1 уже имеет место Xentry-passthru. Значит должна работать с соответствующими приборами. На треккере уже есть предустановленная версия программы, будет время испробую.

Сегодня работал со Спринтером 2010 года. Это кузов старый?

Странно, даже при замене Лукаса 2 ключа писал. Процедура должна быть одинакова для всех элементов связанных с противоугонной системой. 

Привязывал Op-com, при наличии старого и нового pin-ов, а тут надо ехать за 150 км к машине на которой насос уже заменен. Pin нового насоса не известен, достаточно ли перешить Tech-ем под номер кузова или вычитывать pin нового насоса  все таки придется? 

Делал не раз с одним ключем! Насос же меняем,причем тут 2 ключа.

Если, делать с приминением VCM, то только при наличии 2-х ключей. Либо 2-х транспондеров.

Здесь все по Brain Bee: http://download.brainbee.com/php/dow...=BB&v=Software

А почему бы и не оставить, если он не забит? Иногда так делаю.

Вот ссылка по TGA http://лохотрон.ру/2013/05/edc-7.html

а лямбда зонд кто-то удалял?

Вот например:

me 7.5 kat off.rar

Сори! Спутал с другой программой-WESL, а выложенная Вами, тоже с USB донглом?

Обязательная совместимость passthru любого современного диагностического софта-это международные требования к автопроиэводителям во всем мире. Passthru позволяет в процессе эксплуатиции производить изменение(обновление) програмного обеспечения автомобилей. 

С каким оборудованием работает эта софтина?