fomaa

А для чего тогда форумы в интернете созданы, и ты тут зарегистрировался. У них изначальное предназначение такое, а ты если не хочешь говорить, лучше вообще не пиши ничего, рано или поздно я и без тебя разберусь, просто хотел ускорить процесс

Может, машина повторно приедет в понедельник, просто собираю информацию, официальную и жизненный опыт мастеров, чтоб быть во все оружия. Конечно, машина же ездит, эта функция не работает в городе, когда она глохнуть должна в пробках и на светофорах

ошибок нет,сейчас на ауди клубе читаю тему про акб сижу, и хозяин сознался что аккум менял недавно, попробую пропишу, может по напряжению не запускает Cистема Старт-Стоп На некоторых моделях автомобилей Volkswagen система «старт-стоп». Давайте разберемся, как устроена система, и каковы условия, которые необходимы для ее активирования и стабильной работы. Если в автомобиле Volkswagen уже присутствует система Infotainment нового поколения MIB, то получить дополнительную информацию о системе «Старт-Стоп» можно через меню «CAR». Бесспорными преимуществами системы «Start-Stop» являются: Снижение расхода топлива и сокращение вредных выбросов; Снижение шумовой нагрузки, например, при ожидании у светофора. Принцип действия Система «старт-стоп» на автомобилях Volkswagen самостоятельно выключает двигатель на короткое время при остановке автомобиля. Для продолжения движения пуск двигателя осуществляется без использования ключа зажигания. Служит для снижения расхода топлива, поскольку двигатель при остановке автоматически выключается, а при намерении водителя продолжить движение снова автоматически запускается. Условия активирования системы «старт-стоп» Скорость не более 3 км/ч в течение 4 секунд; Двигатель прогрет до рабочей температуры; Ремень безопасности водителя пристёгнут; Уклон дорожного полотна не слишком велик; Передача заднего хода не включена; Парковочный ассистент не активирован; Угол поворота рулевого колеса не слишком велик (автоматическая коробка передач); Заданная температура в салоне достигнута (Climatronic); Не выставлена ни одна из граничных температур (Climatronic); Не установлена высокая скорость вентилятора; Температура АКБ не слишком высока; Дверь водителя закрыта; Капот закрыт; Электрооборудование прицепа не подключено к автомобилю; Двигатель хорошо прогрет; Автомобиль двигался; Функция оттаивателя климатической установки не включена; АКБ достаточно хорошо заряжена. Если одно или несколько из этих условий не выполнены, то после выключения двигателя система «старт-стоп» может запустить двигатель или его придётся запускать вручную. Уровень заряда стартерной батареи должен быть достаточным для повторного пуска двигателя (прогноз уровня пускового напряжения). На основе прогноза уровня пускового напряжения принимается решение, следует ли отключать для повторного пуска двигателя потребители электроэнергии и блокировать их на некоторое время. Это может касаться следующих опций: Обогрев сидений; Обогрев заднего стекла; Обогрев зеркал; Обогрев руля; Электрический дополнительный отопитель. Активирование системы отображается сообщением на многофункциональном дисплее. Систему можно выключить и снова включить кнопкой на центральной консоли; если вынуть ключ зажигания и снова вставить, система старт-стоп снова автоматически включится. Особенностями управления и работы «старт-стоп» на двигателе с МКП и КП DSG: Выключение двигателя; МКП: когда автомобиль остановился, выключить передачу и отпустить педаль сцепления. АКП или КП DSG: когда автомобиль остановится, нажать и удерживать педаль сцепления; Повторный пуск двигателя; МКП: выжать сцепление; АКП или КП DSG: отпустить педаль тормоза или нажать педаль акселератора (в автомобилях с функцией AUTO HOLD). может понадобиться кому

Доброго дня уважаемые форумчане, не с того, ни с сего у клиента на машине перестала работать данная функция, он очень переживает за это, я почитал ошибки VCDS, по данной функции ничего нет, на щитке приборов только было сообщение о необходимости ТО, его сбросил, но не помогло. Есть у кого опыт решения данной проблемы, кто из электроники отвечает за данную функцию и каковы условия выполнения?

А флэшь все-таки есть у кого или нет? Ехать до них далеко, подготовлю пару блоков, чтоб порожняком не ездить. Можно ещё епром VALEO J34P-AAE, или там FF тоже решает всё?

Вся история идет именно с бси, мне сейчас привезли бси от другой машины, есть у вас дамп под привязку. Моторник на включение света, и щитка приборов не коем образом повлиять не может никак, бси умирал последовательно. Блок мотора у меня тоже рядом лежит, могу его считать конечно, но не верю что это поможет На нем только цифры другие, не знаю подойдет или нет

Диагностика была дистанционной, но с подрулевой связь была. Я вопросы задавал человеку по телефону, он отвечал. Я уверен на 95% что надо живую флэшь и епром залить рабочее и все будет хорошо

bsi e02-00 95160 .bin

да, все выходит на связь, но моторник стал определяться как от пежо партнер, и в него заходит только через ремонт, а не глобальный поиск, статус его заблокирован, а транспондер не узнан. Просто если ни у кого ничего нет я вижу смысла читать, времени итак нихрена нет. Если есть перспектива то можно заморочиться, сейчас машина стоит за 200 км от меня, блоки на столе лежат. епром я читал, завтра выложу

Всем доброго вечера, Пежо 206 KFW ( J34P-AAE) на ручке, перестала идти зарядка, но лампочка на панели не загорелась, просадили аккумулятор в ноль на ходу, после этого перестал работать ЦЗ, машина сама по себе включала свет и приборку, они доставали сервисную перемычку и уходили, теперь вообще запускаться перестала. NEC ещё не читал, но блок уже располовинил, если появится надежда на восстановление считаю. Скорее всего нужно и флэшь и епром в паре с БСИ, у кого есть поделитесь пожалуйста, номер БСИ 9657999790

Ещё, при помощи контрольки, начал выявлять закономерности. На 7 предохранителе (5А), перед тем как включить свет, появляются плюсовые импульсы, т.е. лампочка на контрольке начинает мерцать ( от 20 до 60 % света), потом в БСИ щелкает реле, загорается ближний, дворники, и на этом преде появляется устойчивый плюс. Схем на этот авто не имею, так бы сам посмотрел. Может массы не хватает какой, посмотрел все прикручено вроде, там массы я нашел под полом. удар был в морду, салом видно что не разбирали

C BSI

с ним всегда есть связь, наоборот если адаптер подключен к колодке, они не включаются. Как будто когда БСИ засыпает они включаются, если не даешь спать, не включаются, тачка в аварии была. А по поводу диагностики, там пару ошибок, по лампочкам, ничего подозрительного

У меня есть 2 машины, Пежо Партнёр 2 (В7), она каждую минуту начинает махать дворниками и включает ближний свет, пока что- то не сделаешь, либо дверь откроешь, либо светом не моргнешь. И Пежо 407 , не работает климат, приборка и все это иногда. Замена ВСМов не помогла. Опыт решения данных проблем есть? Если кто разобрался и считает это великой тайной, готов оплатить, пишите в личку тогда, т.к. с данными машинами уже задолбался.

Доброго дня, машина аварийная , на крышке закрывающую гидроблок есть вмятина, может сломало что-то, VF38D5FEACL072946, ошибка появляется периодически,. Но раздражает глаза Сам вопрос, где этот клапан стоит, и как это лечить? Помогите кто чем может, пожалуйста

всем спасибо, тему можно закрывать, помогла замена гидравлической части вместе с мотором

НЕЗАЧТО ... За схемы огромное спасибо, если нужна будет помощь, помогу чем смогу но проблему еще не решил, периодически по насосу ошибка появляется

Какое реле, не понял? Все питания проверены, я так понял это основной мотор на самом блоке, он называется циркуляционным? Просто я когда прокачивал тормоза лексией, он работал, и с исполнительных он запускается, а ошибка по нему горит.

Добрый вечер, на просторах не смог найти понятных схем на данный автомобиль, а точнее ошибка питания насоса системы рециркуляции С1381. Где он вообще стоит, и чем питается, было дтп в переднюю часть. vf38d5feacl072946

Спасибо всем большое, очень помогли, дело в контактах, благодаря вам узнал в каких

VF7UA9HZH45096564

они не подходят, тут прямо от пикассо надо,у меня в толерансе есть такие схемы, там питание на 2 и 3 контакте, а их по факту нет

Всем доброго дня, приехала машина на эвакуаторе, не видит АВС, моя цедра перестала работать что-то,не запускается, у кого есть схемы помогите пожалуйста. Нужно очень срочно. Двигатель 1,6 HDI, 2007 год, QPR 11130, левый руль

Всем спасибо, помогли на соседнем ресурсе, тему можно закрывать, машина ездит.

виноват) C4_966689578002_95128.bin Ну вот, а вы просите номер блока, хотя из слова Лубыч извлекли все данные по машине) а темы не часто создаю, поэтому из-за отсутствия опыта предоставляю не полную информацию, прошу меня простить. Все упирается во время, к официалам обратились, там ключ только оригинал предлагают за 7500 и ждать месяц. С пином поможет кто?