boximax78

2003 год, мотор 6fz, иденты только завтра смогу посмотреть, блок в гараже остался

Ребята выручайте, нужен вирджин eeprom 95080 блок sagem2000. Пин на машину есть - считали с BSI, а в моторнике епромка оказалась девственно чистой - первый раз такое вижу! Клиент потерял ключи и начал машинку возить по ключникам, может там и затерли. На время епромку отпаяли, чтоб машинку завести, т.е. сейчас машинка может ездить, но без епромки В дампе стоят все FF, если заменить на 00 он пропишется заново?

ПО лексии сейчас почему то хромает, старые версии работали четко, но не было свежих машин, после обновления на свежие версии начались траблы даже с диагностикой

Абсолютно правильно, чистый чип прописывается в машине даже без подготовки (при наличии правильного пин), а вот старый в другой бси может и не лечь

Если он видит ключ в замке (имеется ввиду иммо), то надо разбираться с самим БСИ

Х.З., победить так и не удалось, машинку забрал хозяин на эвакуаторе в неизвестном направлении. После нее еще несколько машинок прошло без ключей и без проблем все уехали.

ошибки старые: по вентиляторам охлаждения – большая скорость и по всасываемому воздуху – большой расход (там патрубок воздушный с дыркой), разьемы по всем системам и не раз проверил. Заметил что подрулевой уже менялся (2007 года и с характерной маркировкой белым маркером), может что по годам не стыкуется. хотя ошибок нет.

Сегодня сделаю, но подрулевой ошибок не выдаёт, даже присутствие чипа видит и все тесты проходит

прошел еще один день танцев с бубнами, проверил всю проводку, нашел обрыв ( не приходил + от замка к бси при включении зажигания), но перед этим в очередной раз почистил дамп бси, только теперь тупо все FF поставил – с таким дампом он перестал проходить телекодировку –ругается на панель приборов (нет связи с приборной панелью) , рефеанс по не определен и при глобальном тесте проверяет все компьютеры, даже которых нет в авто и все это мне показало перед тем как нашел обрыв. Ключи по прежнему не пишет, даже при отсоединенном моторнике, но что странно что с чипом ключ и без чипа пробовал прописать сообщение одно и тоже “сбой программирования ключа”. Завтра верну в бси нормальный очищенный дамп от этого блока с которым он нормально работал, обрыв восстановил и буду дальше танцевать. Фишки все проверил и даже на приборке, все на своих местах и защелкнуто.

Мысли были про сигу с автозапуском. тем более там остатки от нее видел, завтра пройдусь по проводке

По сути да или прошивку в моторнике поменять.

Но ключи лежат в бси, а в моторнике только пин для связи с бси, т.е. бси узнает ключи, а затем дает разрешение на разблокировку моторника. Я пробовал на предыдущем пыжике ключем (болванка-дубликат без чипа) заводить, прикладывал отдельно чип к головке и включал зажигание, далее убирал чип и спокойно заводил, и автомобиль спокойно катался, пока не заглушишь. Т.е. чип работает только в момент включения зажигания и далее он не нужен. Так же без чипа работает вся электроника салона, пока не перейдет в эконом режим, но здесь опять же можно отключить этот режим. Вся суть заключается сделать так, что бси всегда давал сигнал моторнику о разблокировке или что бы моторник всегда был разблокированным.

кнопки не нажимал, не думал даже, скорее всего вряд ли будет работать, привязывать надо – в настройках бси “радиобрелков 0”

наличие чипа видит, мне кажется что что то с пином, дамп с моторника родной, пин кальк считает LBE9, пробовал вариации с пином 9EBL, bl9e, e9lb и т.д. результат один и тот же, у же задрался епромку бси кидать туда сюда для чистки.

Да ладно если бы она первая была с такой проблемой, в среднем час-два с перекурами и уехала, а эта прям засада кая та.

чипы новые 7936, подготовленные и неподготовленные пробовал, старых все равно нет

да такой, надо попробовать так проверить, только не пойму пока, почему с родным пином другие чипы не пишет. Что конкретно с ключем произошло история умалчивает, но перед этим сделал дубликат ключа и плату туда переставил и заодно батарейку поменял. Теперь есть два ключа и ни один не работает. Клиент сам начал авто ремонтировать и потом притащил с полуразобранным движком и разобранной панелью – заводиться перестала, а самое обидное что ее только купил.

ключ похож как на втором фото, только там на плате где батарейка ничего больше нет

Вот и у меня уже посещают мысли что что то с авто, например связь bsi и эбу, но до прошивки комп писал что bsi связан, сейчас нет

Так плата целая, пульт работал, а вот pcf там не было. В pp2000 в модуле рулевых переключателей антену иммо проверял, определяет присутствие даже чистых чипов, а родной ключ с платой не видит

Да, ключ с кнопками, но транспондера там не было. Комп писал что 2 ключа привязаны, но распознанных нет и кальк двигателя заблокирован

в BSI ключей 0, еепром то девственный был, скину еще раз дамп моторника и уже BSI снял сегодня, пины по калькам одинаковые edc16c3m95160r307.bin valeoj04-00at26160bsi.bin при программировании “сбой программирования ключа №1” вернул родной дамп в эбу, бодик через запасные части обучил, состояние в моторнике поменялось, а дальше ступор наклейка bsi.rar новый скрин.rar

Вообщем зашил я новый дамп моторника с пином 1122, bsi опять сделал чистым (он записывает первый введенный пин и больше он не меняется) – результат тот же, ключи не пишет, bsi не связан сообщение в эбу “при передаче кода отпирания обнаружены проблемы – считывание кода иммо обнаружены проблемы скрин сообщения, может иммо оф как нибуть сделать? скринмото.rar

Дампик есть подтертый с такого же блока (VALEO J04-00) и определяется он как “BSI с чистой памятью – ДА” , но после обучения и ввода пин уже не с чистой, сейчас хочу снять с него дампик и считать какой пин он запомнил. Файлик моторника с новым пином не открывается