SOleg

я не замерял. подъехал к заправщикам кондеев они его выпустели. заменил датчик и они же зправели.

Заменил клапан китайский, в оригенале нету. Пока все работает.

Да я и не спешу. Разберусь как ни будь. Не впервой, зато знать буду откуда ноги растут))

Отпишусь по результату. 

В моём случаи уже все понятно, компрессор менять или только клапан электромагнитный. Лучше бы клапан он дешевле))

извините, что выключено?

в текстовом файле там показания с отключенным и включенном кондеем.

сегодня погода не жаркая, дождик, уже 40 мин прошло, работает. Может в жаркую погоду что то греется?!

всё, перестал холодить.

Log-Log.txt

давление упало компрессор работает.

сейчас кнопку A/С перенажал и заработал опять, давление фреона до 15бар качнула.

походу что то с компрессором((  т.к. когда не холодит, ток не пропадает а давление падает.  

сейчас просмотрел дату и не чего особо замудренного нет, все понятно как ясный день, так как в данный момент работает отлично. проблема в том что неисправность не постоянная. возможно кто то сталкивался с такой проблемой и, в дате особое внимание на что уделить. вот я про что.

манометра для кондеев нет, есть осциллографы, сканеры. 

Tiga.txt Log-XW8ZZZ5NZDG100046.txt

а для чего тогда форум? постибать кого ни будь и послать? я же не сказал дайте мне решения, а на что обратить внимание!

решений в сети полно, но всё не то...

сейчас сижу в машине, кандюк работает, смотрю дату, пытаюсь дождаться когда самопроизвольно отключится, заодно изучаю показания.

ни чего в моей теме нет на намёк быстрого решения, а только возможные направления и обратить внимание на что либо. 

Так зачем мне отдавать кому-то. Я сам занимаюсь диагностикой, но не сталкивался с кондеем.  Может если бы не этот случай я бы ни когда не полез разбираться. 

Тему создал что бы усвоить диагностику управления климатом. Из оборудование много что имеется. 

Климат у меня.

Lexaslokva, есть отличия визуально клапан или муфта? до сегодняшнего дня считал что муфты стоят. 

у меня вроде как муфта.

Машинка ухоженная, можно сказать повезло) человек оказался чистоплотный, в наше время большая редкость. 

В дате какие основные параметры посмотреть? 

Проверял давление, кто заправляет кондеи, при выключенном 8, вкл 12 и холодил нормально. Сказали что добавлять фреон не надо. 

Сколько раз подключал сканер, всегда работал хорошо. Когда не работает не могу поймать. В основном жена ездит, звонит матерится)) приезжает ко мне, пока подключился параметры посмотреть он заработал. Думается мне, если бы датчик какой гонит, ошибка же должна зафексироваться.  

Парни привет.

Личный авто и справится не могу)  особо с кондеями не сталкиваюсь. Не понятно себя ведёт, ошибок нет, давление фриона в норме, когда вкл.  может не холодить, хотя компрессор включается. Потом, холодит мощно и внезапно может перестать.  По времени нет стабильности 20, 40 мин. может работать.  Читал, что такое может из за радиаторов, там их четыре и грязи скапливается много.  Радиаторы промыл с разбором, не помогло. Показания параметров в дате особо критичного ни чего не заметил, хотя особо то и не знаю)

Подскажите на что обратить внимание ? 

Странно, в мануале на хх СО-0.3% на оборотах 2000-2500 СО-0.5% 

у вас в норме всё, и обороты 650-700 хх 

было бы завышено CO кислый не дал бы такие показания. 

Привезли ЭБУ только от 6 цилиндрового двс, воткнул, на связь вышел. Вот это новость, что-то  с ЭБУ.

Я вчера весь день потратил на преды и прозвонки.

Бьюсь с этой машиной уже месяц. Стар подвел, сломался, заказал новый но он очень долго едет, видать через луну отправили, хотя оплатил доставку. Поиск стара в аренду отнял много времени. Потом с дампами под привязку блока. И на сегодняшний день имею такую проблему. Авто запустил и взмолился. Проверил запуск несколько раз, прогрел двс. После заглушил, позвонил клиенту, тот обрадовался)) но не долго. Пока клиент ехал, я пошел проверить еще раз и, сцука стартер не крутит, вставил перемычку в реле стартера, крутит. Подключаю стар, связи с ЭБУ нет. Проверил питание на эбу постоянное 30 есть, при вкл зажигании, старт сигнал 50 приходит и массы, все есть. Но блок спит.  
В блоке иммо ошибок нет. А вот в блоке кондиционера есть ошибка B0004-CAN шина ЭБУ. Проверил сопротивление 120 без эбу. Подключил 60. С мерсами практики нет, только учусь и, скажу ка я, очень сложно дается. 
На что еще нужно обратить внимание в данной ситуации. По мне так что-то с ЭБУ случилось. В эбу выпаевал MC68HC11E9 что бы сделать новым и прописать. Пайку проверил несколько раз. Голова уже болит  
Может завалялся у кого  ЭБУ, похоже придется покупать.

4 часа назад, анн сказал:

купить хороший китайский доработать или купить доработанный 

можете подсказать, к кому можно обратиться доработать или купить?

Понятно, спасибо.

Привет парни.  правил пробег W204 с помощью FVDI не ори. Вроде все получилось. Но вышла какое-то недорозумение. Машинка завелась и горел чек, прочитал ошибки, их там было штук 8. удалил, чек пропал. Чел забирает авто и выезжая загорается чек, проверяю ошибка по датчику наружнего воздуха. Удаляю, после запуска, повторяется снова. На приборке показывает температуру правильно, но в блоке ЭБУ показывает -0.7 градусов. Отключаю датчик на приборке проподает, т.е. датчик рабочий но блок не видет и по этому зажигает. Чел в свою очередь кричит ошибки не было. Возможно что из за правки пробега горит ошибка? может кто сталкивался.

ну да так и делали, верней мой товарищ он в этом деле больше разбирается. Он вообще предложил по новому сделать. 

Rebire, надо полностью перепаивать? а то мы попробовали прогреть. Пока безуспешно. 

Спасибо, сегодня попробую эту процедуру провести. 

Здравствуйте. Произошло подобное.  Ни в какую не хочет загружаться постоянно надпись. 

Rebire у вас так же было?