Gallant

Вы бы сами подучили все это, что написали, дам подсказку марочник - это тот кто собирает почтовые марки, а мультимарочник это тот у кого их уже много! Мы тут чтобы помогать друг другу, а не оскорблять! Спасибо за уважение! ))

Для начала давайте уважать других участников данного форума и их мнения! Если вы сами ничего не знаете, нечего доказывать что ваши мысли умнее всех и все вокруг лошки! Объясняю! В связи со стандартом OBD2 существует 5 основных протоколов обмена данными и они уже есть в составе Easydiag (иначе это не был бы мультимарочник) ISO 9141-2, ISO 14230 Keyword Protocol 2000, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network) Этих 5 протоколов делятся на несколько разновидностей и главное различие между ними, это скорость обмена данными! Для каждого протокола есть конкретный вывод на OBD разъеме!На 1 пине OEM (протокол производителя) На 2 пине Bus positive Line SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW и на 10 Bus negative Line SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW, на 6 Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284) и на 14 Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284), на 9 Линия CAN-Low Lowspeed на 7 K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230) и на 15 L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230) Теперь ваша очередь, расскажите о добавлении протоколов, оптимизации и еще хрен знает чего!

да, EOBD пробегается по стандартным протоколам для ОБД разъемов, но ведь ты тоже не скажешь с уверенностью, что на данный момент не все протоколы открыты для настоящих и последующих прошивок! К чему это все, если все возможные протоколы поддерживаймые изидиагом уже задействованы изначально на программном и железном уровне, то нет смысла гнаться за новыми прошивками это ни к чему хорошему не приведет!

вы только разблакируете в помойку дорогу для свистка!

EOBD не отвечает за протоколы, это программка которая сканирует их ввиду возможности сканера! EOBD нужно для того чтобы искать по протоколам, вот например SAAB не видит или не расшифровывает ошибки по мотору, тогда запускаете EOBD он по протоколом пробежится и уже не по машине откроет а по протоколом и расшифрует ошибку!

Если нет официальной информации за что отвечает новая прошивка, значит по логике получается, что китайцы водят вокруг пальца, чтобы защитить свой софт! я просто смотрю что люди тратят свои сила отламывая новые марки к новой прошивке! Лучше направить все силы на отлом под 11.52 так как это прошивка стабильная и проверенная и работает как на новых свистках так и старых! Тогда дело пойдет результативней и свистки у всех целые будут!

можете проверить эту информацию, сделайте сканирование машины, ну или просто зайти через EOBD там все протоколы собраны, на разных прошивках посмотреть добавили ли они новые, я думаю, чтобы внести новый протокол софта не достаточно, обвязку железа тоже менять надо, совсем новые машины могут уже на новый протокол уйти!

Если научиться отломы делать на одну и туже прошивку, то и проблема отпадет с умиранием свистков! Например на старую проверенную 11.52, по сути ведь китайцы это все придумали для защиты своих программ, ведь прошивка не меняет железа и не добавляет новые протоколы, а только будет губить свистки!

на свистке защита до 15 вольт, если на генератором проблемы, вот вам и сгоревший свисток! А этот большой который с планшетником там уже до 18 вольт защита

А кто софт у китайцев покупать будет тогда? Они же обанкротятся и закроют проект! )) а этого нам не надо! )

может кто поделиться отломом VOLVO V43.50 под прошивку 11.52?

Я вроде понял почему у Kia и Hyundai не определяется вин код при автосканирование, у них же пин код для имошника по последним 6 цифрам вин кода генерируется )))

Кто знает, где купить easydiag со старым серийником и бутом? У китайцев нет, только новые!

я купить хочу, чтобы наверняка )) так то да когда в руках можно уже проверить! *113* bootVersion=V1.23.001 узнал

на 12 и 13 версия бут старый еще не в курсе?

все серии до 13?

Какие номера относятся к старым? 96859000****, 96859007****

Так я не понял, работает или не работает прошивка 11.55 на новых свистках с отломом? Кто то пишет работает, кто то , что нет!

скорее всего логичное завершения халявной эпопеи, скоро так и будет! Отзывать не будут, старые распродаваться и новые в продажу пойдут под программу easydiag

Так, китацы могли бы уже с завода прошивать микропроцессор под издиаг и дело с концом, они значит дают надежду на глоток воздуха ))

Подскажите знающие люди, при каких условиях блокируется свисток?

Лаунч берет E34 но только который диагун, там двухзначные коды, кстати e34 дизельную берет, у дельфи нет этого мотора

Боюсь не помогут переходники! Если у спринтера медленные коды, то я думаю что вся проблема в том, что этот свисток не понимает медленные коды (двухзначные) и если и дает какую то информацию об ошибках, то она неправильная!

Надо пробовать Diagun на windows CE который, тот со старыми разъемами дружил, легковые мерсы с круглым разъемом через мультиплексор щелкает на ура, там софт на них рассчитан! А Easydiag уже для OBDешных разъемов расчитан!

или переходник наборное поле Sprinter, LT 14 pin можете погуглить