vgb

может процк не паеныи нармално

и я отом где компресор и ещео как вы делати прокаку без компа и кто открвает клапана вы гидро блок тоест сбч там давление поднемается до 60 бар как вы качаете без компа и плиус таво кагда делати прокачка без деактивациа сбч

интересует как вклиучаие кампресор штоб качал ждкости без компа

а клиент чео скажет нащеот пропки от бачка каторыи в дырку зделали и заклеиле суперклеим

иммо это зло учемся делати а не ламати. какие ошбкие по иммо клиуч читается накачка ести

а што случилоси што хатите иммо офф можно папробоват сделати зачем ламати

скареие проблема у тебя по кану. ну нафсяки случе перепеш клиуч оригинал и убедишся что проблема не в клиуче я не спориу што клиуч китаиские хреновые. если бла проблема в клиуче то клиуч не принемало замок и не вклиучал замок

если машна то заыодется то нет это не причина в клиуче надо сматрети провотку и стартер и диагностику сделат замка и сматрети в жвые дание в замок клема 50

ну китаиц могут такое у них фсео набарот. я этот прибор держу для проверки чистату клиуча

эти клиуч пишутся один раз по ик канал

avtodata тебе вы помощиу

иммо офф это делает ни мастера а лиуди каторыи не имеит престовление што тако имобилазер в машне. учемся делат иммо а не ламати .

скареи проблема в транзтстор irl 2905

сы 1997 ужэ вышли клиучи рбки на матароле там нету чипа микруха 0f82b штоб знал

а где дамп

он у тебя нераскодировался а надо перещитатиь клиуч скареи разехалис хэш какая рба болшая или маленкая можно сделат диагностику другим сканером не имено мб старом

да такои расклад может быти но скареи не вэтом проблема я думаиу скареи фсево проблема вы драивер упр форсумкам или провотка

1- компреся не ижезает а патом поевлиается тс о чеом он говорит заводет ездит и нахаду вырубает 1.3.4 цилиндр выклиучает и вклиучает зажгание и фсео работает вапрос причеом компресия 2-зазор на свечах тоже отпадает 3-нащеот ворсунок может подклиневат но не факт чот выкл двигател вклучить и сново поевлиается не может быт такое я так думау праблема вы эбу драевер форсунок. может пробема в правотке беот на масу и блокиравает драевер форсунок и по этому без диагностики не обоитис

ну я жэ обеснил без нормалнои диагностики не обоитисиь надо бы сматрет не мешало жвые дание матора вы движение и паимеош

ты очеом какие форсунки выклиучаеш зажгание и вклучаеш и машна работает если бла бы форсумки тобы фарсумки не работали вобще а здес то работает то нет

длиа начало надобы нармалное диагностику зделати мб старом. ну и далше садится риадом и надо проехаца и пасматрети реалне дание што покажет мб стар и патом сделат вывод вы чеом проблема ав сразу што не работает 1.3.4. цилиндры

на апаратуре этот клапан разберается вот разбери и откручиваи из апаратур и став примерно от голф 3 клапан с однои проводом ил пробуи разабрат клапан и наидеош где падат напрежэние кл15

там не палучется подават плиус какаиа марка апаратуры бошь или лукас

уточнения в чеом

авто по мгогим причин заводится и глохнет 1.синхра 2 клиуч слетел тоест не читается транспондер 3 нет накачкие и тагдале нада нармалноиу диагностику