alexprofess

Тему можно перенести в раздел юмора.

53 минуты назад, abracadabra сказал:

Видно мало ты видел закоксованных колец, когда этот кокс даже напильником с трудом поддается... не поверю, чтоб такое, могла какая то жижка размягчить

То что видел то и говорю, а видел именно то что за более чем 10 лет практики вернул к жизни более 500 машин.

Это не касается микросхем, это особенности низко уровнего программирования на ассемблере или на С.

В начале она работает, потом допустим переполнился стек или калибровки слетели и тогда начинаются глюки.

Не я сам придумал, подсказали да еще и прошивку выложили, за что ребятам с другого форума спасибо. 

И вообще нет абсолютно правильных программ, все они в какойто  степени глючные и BMW это тоже касается.

Дело не в Ланчах, сама прошивка глючная и со временем перестает нормально работать. Заливается дамп с новой и все работает. Клиент отметил что машина стала чуть ниже и подвеска стала работать лучше. По диагностике пропали ошибки - неопределенные ошибки. 

Возможно отравлен датчик кислорода, поэтому завышает показания, ЭБУ регулирует на максимальное обеднение смеси.

При большом токе стартера возможно имеются короткозамкнутые витки. Надо смотреть с какой скоростью крутит двигатель, если скорость недостаточная а ток большой, тогда есть потери в обмотках.

В 12.08.2015 в 13:43, abracadabra сказал:

 

Мое мнение, если сильно закоксованно, то ни какие лавры, вода не поможет, только разбирать...

 

Есть практика, полностью залегшие кольца отмывает HiGear  HG2206.

Напиши какая машина, какой двигатель.

10 лет применяю присадку HiGear  HG2206, если причина стука из-за загрязнений и некачественного масла, то помогает.