_uart_

Прошу помощи по очистке краш даты этого блока, A2C85841703_EE_CRUSH.rar

И мне бы ссылочку...

Доброго Всем времени суток, очень нужна стоковая прошивка ДМЕ BMW Х5 2007г. 3.0. Блок лег после плавной посадки акб. Siemens MSV80 версия харда 7576297, софта 7578470. Если есть, помогите пожалуйста….

другие попытки не проходят.... кодировка остается без изменений(Vag-com). можно вписать только 1002, 1012.

отключил дсп перекодировкой(01012), и правда стало переключаться раньше! но не на много, видимо причина еще в режиме спорт по-умолчанию(01002), но двойку на единицу перекодировать блок не дает...

отправил в личку... кстати твоя попытка совершенно правильная...

Спасибо за инфо, нюансы в ремонте этой акпп - это понятно, но здесь очевидна софтовая задержка по переключению... а вот прошивки на этот блок в диске обновлений нет...

для этого блока мне одна только кодировка и попадалась 01002 это как раз для американского рынка. А какие еще для него кодировки возможны?

Это что такое? Нету... vas-pc к сожалению отсутствует... а ни как ее с диска не выцарапать?

Видимо по тому, что он программно к аирбэгу отношения никакого не имеет, просто выполненили его в корпусе с аирбэговским эбу заодно.

Все правильно.... каждый раз новый код и новая лицензия. Я на рутрекере у одного товарисча много раз обновлял...

Этот датчик находится в блоке Аирбэга!srs_ECU.pdfC1419.pdf

Да я ж говорю... все нормально загружается, и первая и задняя и вторая... Я в процессе движения по диагностике в группах измерений 1-3 вижу что переключение с 2 на 3 и нагрузке 5-10% происходит при оборотах 2400-2600, при тех же условиях с 1 на 2 - при 1600-1800, с 3 на 4 при 2100 -2200. т.е. ТЦУ команду на клапана отдает НЕсвоевременно! - отсюда подозрение на прошиву. Похоже на режим что-то типа вормап, но при этом температура масла ~90°.

Какая разница, проги одни и те же .... да и генератор лицензии тоже...

Линейное? А смысл какой? Пробуксовок нет толчков нет, все впринципе нормально, только не правильно переключается. меняли гидроблок - результат тот же.

Ошибок нет, команды на переключение отходят с превышением оборотов, адаптацию сбрасывал, кик даун обучал.... что там еше можно сделать

Есть подозрение что накрылась... переключение запаздывает особенно с 2 на 3, даже при малом газе 2500 - 2600.

Разыскиваю стандартную прошивку audi a4 quattro эбу акпп 8E0 927 156 P (0 260 002 807) внутри проц MC68376BGCFT20 флэшка AM29F400BB и епром 24С16.

На счет флэшки понятно, А например внутреннюю флэш проца чем можно взять? Да и флэшку паять туда сюда не хотелось бы...

Добрый день, такое дело, пытаюсь разобраться с записью внешней флэшки на вышеупомянутом проце. Архитектура простая - 8-битная демультиплексивная шина, флэшь сидит на #CS1. Работать пытаюсь Флэшитом 9.3.4.9 естественно вылеченым, лежит в теме ремонта автокома, Сконфигурировал проц вроде правильно, во всяком случае прога флэшку определяет правильно, читает и внешнюю память и внутреннюю адекватно. А вот с записью непорядок, при попытке стереть сектор выдает ошибку "E011: Modul file ErSec8B.mod was not found" , а при попытке записи "E011: Modul file wrbuf_81B.mod was not found" причем демо версия ругается точно так же, хотя в ней заявлено, что размер файла для записи <=4к а чтения 64к. Отсюда собственно и вопрос, проблема в моих кривых руках или всетаки в версии Флэшита?

Спасибо Андрей, среди них есть и на мою коробку С145 D145, буду разбираться с форматом...

Ну а как вариант попробовать новый чип привязать 4Д-60? Ну не принимают рено чужих б\у ключей....

Может быть всему виной и эбу двигателя, в цепи управления форсункой или каналом зажигания, проверить можно сняв эпюру на форсунках и катушке осциллографом....

Не беда, я буду рад любому формату, и любой версии выше имеющейся, если можно в лс....

Это понятно, я и не утверждал того что он там стоит, однако вопрос с чипом зависит от года, на ранних вообще ик система, а на последних 4Д ставили. это официально, а я еще и атмеловский какойто чип встречал, он вообще не читается....