VampWild

Всем, кто откликнулся, огромное спасибо! Дело оказалось в сбитых метках, 5-6 зубов ушло... от дурной головы рукам нет покоя.. 

4 минуты назад, Citrin сказал:

Руками делать надо

Думаете дело может быть всё таки в прошивке ?

2 минуты назад, CERGEY121 сказал:

особенно 7 это даже для карбового движка мало

Ну при отключенном дад, работает нормально

7 минут назад, ansid22 сказал:

Старое топливо при этом слили?

А старое закончилось, узнал, когда снимал топливный насос, думал ну отлично, закончилось банально топливно (датчик обманывал) плюхну свежего и поедем дальше - хрена

4 минуты назад, ansid22 сказал:

Топливо попробуйте сменить

Залит в бак свежего 95-го 20-ка

4 минуты назад, omdm сказал:

Выпаять флеш и сделать под привязку?

Тут с этим блоком всё только через выпайку и в программатор, в буте не нашёл чтобы делался этот блок

1 минуту назад, Citrin сказал:

Под привязку надо делать , для чего вообще применять иммокиллеры и прочее?

Область епрома четка видна в софте

В программах не увидел чтобы этот блок можно было virgin сделать

Если бы знал куда смотреть. нашёл только, что pin в 5 местах повторяется начиная с 0x4044

Всех приветсвую! Нужна помощь в решении проблемы с заводкой peugeot 206 1.1 HFX Vin: VF32CHFXF42128979. Автомобиль перестал развивать мощность, не было реакции на педаль газа, плавно повышаешь обороты - едет, при резком нажатии захлёбывалась. Диагностика показала пропуски по цилиндрам p1336 и Неправильное соотношение топлива с воздухом p0170.  Были заменены катушка, свечи, топливный насос, дад, но ситуацию так и не исправило. В параметрах поднимались показания по температурным датчикам (дтож и дтвв). Были куплен блок ЭБУ с одинаковым HW. Параметры стали в норму. Выпаял flash 29f400 и сделал иммо киллером, в планете больше не идентифицируются сами, Референс не узнан,  машина заводится только с отключенным ДАДом, есть подозрения ,что программы криво делают иммоофф, виргин вообще не нашёл на этом блоке чтобы можно было сделать,  машина заводится с отключенным ДАД. На заглушенном двигателе показания по ДАД соответсвуют атмосферному 980 mb. С подключенным ДАД параметр Время впрыска больше 30 мс - заливает свечи. С отключенным Время впрыска 7-9 мс. Впускной коллектор целый, прокладки все новые, форсунки проверены. Вентиляцию глушил -аналогично. Компрессию когда мерял набирало по 9,9,7,8 и затем почти на глазах падало, тоже не совсем понятно что происходит. Лямбды отключал - аналогично. Косу всю доставал проверял, всё в идеале. Метки на ГРМ проверю сегодня. Подскажите советом что ещё может быть, что проверить. 

peugeot 206 29f400 orig new__PIN_XKUM.bin peugeot 206 29f400 orig new immo killer.bin MBM29F400BC@SOP44 peugeot 206 old__PIN_YU5P.bin

Всех приветствую! есть кто из Беларуси, кто сможет отключить вторую лямбду, егр, на этом блоке?

vw polo MM IAW4LV 036906034D 3458

ID.txt polo MM IAW 4LV.bin

Всем привет! Ищу сток для bmw x5 e70 3.0sd, прикладываю прошивку с вырезанной экологией

1. BMW X5 E70

2. M57N2 3000CC

3. BOSCH EDC16+ C35

4. HW 0281015128 SW1037500776

bosch edc16+ C35 HW 0281015128 SW1037500776

Всем привет! bmw e60 m54b20 520i simens ms45 заменил мотор на m54b25! hw07549387 sw07550077! Помогите найти сток от m54b25!

Странно это всё, можно попробовать в кодировках порыться, может кто до вас там лазил, но должно и так все работать 

4 часа назад, serega0066600 сказал:

назобрался  с абс ?

купил б\у блок абс, переставил просто мозги - не помогло, перекинул весь блок и всё заработало как нужно и работает по сей день

49 минут назад, romanas29 сказал:

неделя прошла , транзисторы могли уже приехать ), БУ блок у вас 25-40 а новый 15 ?))) где логика ?)

именно так 

новый 160 евро  а не 15 , или бакс так поднялся ?))

Транзистор я перепаял, на старом блоке, ничего не изменилось. А новый мы заказывали через armtek, прислали его с России и стоил он 28 бел. рублей! 15$, может ошибка какая в программе.. 

1 час назад, romanas29 сказал:

прежде чем покупать может надо было пробить по коду етот блок ??? етот блок ставился 307-С4 с 2005-2010г у вас авто 2002 , ничего не смущает Вас ???

ето код по бошу , нечего что он другой ?

2002 VAN-CAN , 2005 CAN-CAN

да уже бог с ним, он стоил 15$ новый.. значит мне нужно чтобы совпадали вот эти цифры 0 265 800 301!?

В 19.10.2017 в 20:16, Reactor77 сказал:

можно купить отдельно этот электронный блок. он называется калькулятор абс. парт-номер 4542K6. в экзисте и автодоке есть

Купили отдельно этот блок новый, по вашему номеру! Отличаются только пару цифр. Блок на связь не выходит, куча ошибок по датчик температуры, лампочка аккума не тухнет, поставил старый, всё в норме, блок абс на связь выходит, но всё та же ошибка висит. Буду искать б/у блок с одинаковыми номерами

Старый

8 минут назад, romanas29 сказал:

что значит РБ ? 

Республика Беларусь

9 минут назад, romanas29 сказал:

Вы или ленивый или поиской не умеете пользоватся  . https://ru.aliexpress.com/premium/STP80NS04Z.html?SearchText=STP80NS04Z&ltype=wholesale&d=y&tc=ppc&blanktest=0&initiative_id=SB_20171016003645&origin=y&catId=0&isViewCP=y

Спасибо большое, только я имел ввиду по РБ вряд ли найду..

Меня смутили эти провода обрезанные. Транзюк я этот нигде не найду!? нужно весь блок на разборе покупать!?

43 минуты назад, romanas29 сказал:

я вот немогу понять какого вы прицепились к етому реле ??? просто питание блока реализовано через реле , у вас насос не работает !!! им упрвляет блок абс а не реле !!! в блоке вылетел ключ управления насосом 

 

нашли пробитый транзюк в блоке абс

2 часа назад, dierus сказал:

А эта картинка подходит?

 

Схему глянул,прикольно, два питания черные, третий серый.

Вот эта подходит, у меня всё сошлось на реле 15 контактном, не знаю как его проверить, отдал электрику..

1 час назад, Chaki сказал:

В 2002г. ставился блок абс  бош 5.3 в нескольких версиях , 8.0 ставился  после 2005г.

у меня компом читает как 8.0 и схема с автодаты для 5.3 у меня совсем не звонится. А вот по 8.0 все провода совпадают по маркировкам, и обрезаны провода BF02Y и BF03Y. Но место для них в колодке занято, как заводское. Они идут на реле, а по схеме должны идти на преды F2, F3.

3 часа назад, Chaki сказал:

+12 В на разьеме на насос есть?Это 17 и 18 вывод-один на питание клапанов,другой на питание насоса.Проверять под нагрузкой(лампой).19 и 16 - земля.Схема в автодате есть.

А как нагрузку и куда подключить? 

Всем привет! Не могу разобраться с ABS на пежо 307 2002г. 1,4 75 л.с. KFW(TU3JP). Висели две ошибки, одна по датчику абс, на заднем левом колесе, заменили, ошибка ушла. Вторая по насосу рециркуляции ABS/ASR. Снял подкрылок, скинул, почистил фишку, ничего не изменилось. Снял электрическую часть насоса, один транзюк прозвонил - целый, снял крышку с моторчика, щётки есть. На прямую от 12в - крутится. Как только запускаю pp2000 насос рециркуляции abs, записывает ошибку в память, и насос не работает. Предохранители целые, в жгуте идущем к эбу абс обнаружил два отрезанных провода, один голубой, второй вроде коричневый, толстые, к эбу абса идти физически не могут. Схему ещё не нашёл, может кто поможет советом!?

В 21.07.2017 в 14:47, chochici сказал:

Вам нужно открыть печку и заменить транзисторы одного нагревателя и термовыключателя.

Это догреватель ОЖ!

14 часов назад, slonenok_39 сказал:

на е39 переходных (1999-2000) такой кавардак. 2 разъема- с одного одни блоки читаются, с другого другие

Нуу, насколько мне знакомо, это решалось смыканием 2 пинов.