Zerop-52

Нет.... У клиента нет времячка чтоб доехать до меня....

Про комбик я знаю, комбик рулит Алгоритм действий расскажи плз, пару скринов если можно...

Разобрался. Это делается так: 1) в модуле "CAN BUS": Сливаем через разетку или на столе прошивку. 2)Разбираем (без вскрытия ГовноАлексФлешеров ну некак), вводим в режим BSL (два резюка) 3)Далее работаем в модуле "BSL CAN BUS": В настройках ставим галки: "АвтоматикКонтролПассворд", "Trun OFF Digital Cignatutres RSA", "Checking Digital Cignatutres RSA", тыкаем "ок" (сохраняем настройки) Заливаем тюнинговую или какую нить другую прошивку (главное чтоб по Хардваре мозгов и комплектации ДВС совпадала, Тюн, не тюн пох) Далее ставим ЭБУ на дрыгло, сбрасываем адаптацию (к примеру Сканматиком). Всё. Далее можно лить любые прошивки (Тюн, Сток), Жду лайков)) А Алекс говнюк. Как то я преобрел его флешер с модулем 71 с тем резоном чтоб шить через розетку, у меня не получилось. ТехПоддержки не дождался. (он тупо скинул монуал). Далее я как то на одном из форумов относительно отлома спросил, он меня залочил (мой ключ). Пришлось покупать отлом. Вот с отломом всё получилось.

Trun OFF Digital Cignatutres RSA или Checking Digital Cignatutres RSA ?

Многие говорят что "через разетку тюнегковые не пишет, только сток", но я лично в декабре заливал тюн через разетку в Трикор данным флешером.... Мож кто в курсе? ругается на контрольку, править пробовал.... ps: на кноку "ЧекСум" тыкал))) Сток заливает прекрасно

Повторюсь: в поисках прошивок на 70 и 71 блок от Dirr (Роман Б). Бартер иль договоримся. Есть почти все на 71.

В поисках 10SW005071 (буханка, мех дроссель на 71) Dirr (бродский). Обменяю на любой софт, в том числе Dirr !!!

Все привет. Авось кто поделится 8200044437 ? Если что есть много вкусняшек

ЭБУ S110138000C, на S110138000C нашел прошивку ТОЛЬКО "S110138000C_8200158412_MOD16", но такого номера (8200158412) на ЭБУ нет. Не могли бы глянуть, Е2 этот MOD16, иль как? и прокатет ли? С авто прошивку солью завтра... Так то планирую МотормМастером CAN сливать и залить S110138000C_8200158412_MOD16.bin

71? если да, то для разлочки (первого раза) всё равно вскрывать треба.

Фото блока или номер. Так то на ЧипТюнере в таблице можешь глянуть. Если 71, то надо. Если 70, то нет

Ешё раз привет. Вопрос порешал благодаря str-alex с форума ЧипТюнер. Суть: Если штатная охр система в режиме охраны, то требуется заменить Епром блока управления электропакета на новый или забить его FF...., , меняем блок управления водительской двери и перезаписываем туды ПДУ. Если система НЕ в режиме охраны, то меняем только блок управления водительской двери и перезаписываем туды ПДУ.

Всем привет. Автомобиль УАЗ Патриот 2017 года. Ситуация: уверенны брелки. Задача: отключить штатную охранную систему или прописать новые брелки. Для того чтобы прописать новые брелки требуется хотя бы один ПДУ из прописаных/обученных. То есть не катит... Для отключения пробовал: с помощью "МоторМастер", "Сканматик", "диагностика электропакета уаз 2.1" (новее не нашел) пробовал изменить конфигураци, в том числе "запрет штатной охранной сигнализации- ДА"- выдаёт "конфигурацию не удалось изменить" или "блок отклонил запрос". Сделал вывод что софта для "316300-6512021-10" (устанавливались с 2016 года) у меня нет, и в интернете найти не смог. а то что есть подходит только для "3163-6512021" (устанавливались с 2013 до 2016 года). Что делать?... Помогите плз

Клиент забрал машину, но ещё вернётся В планах: дымогеном в выхлоп на предмет подсоса до 1ой лямды Проверка давления именно в рампе, а не в упор

Понятно дело что в разных местах. Обычно впрыск производится в то время когда вПускной клапан открыт, на двигателях BSE как то наоборот?!

Вечером поставил машину у дома, заглушил. Утром завелась "как будто на двух горшках", и заглохла. Ещё раз попытался завести- в ноль реакции, даже не схватывает. В том то и дело, что на открытый выпускной и закрытый впускной. Это разве нормально? Метка на шкиве КВ относительно ВМТ на месте. Шпонки КВ и РВ не провёрнуты. ГРМ весь в метках. Экспресс тестом зажигания (Диамаг2) Компрессия по 1 и 4 (двух горшков должно хватить завестись) Пневмотестром уход по 20% что ВМТ с закрытыми клапанами, что ВМТ в перекрытие (странно как то) в 2, 3 не стал мерить, впуск надо снимать. Форсунки на днях на стенд воткну По диагнозе ошибок нет, переменные в норме, в том числе обороты, температуру, разряжение видит. По моему с подсосом хоть как нить завилась бы, всё токи проверю Давление в гршке при прокруте с виду около 7 бар, (вроде чтоб получить компрессию нужно помножить на два, и получится около 14), что не сходится с замерами компрессометра. Уточню у того кто мерил, и перемерию. Компрессия слишком велика, я тебя правильно понял? Не понял, ты про какие пропуски? что за DX ? Пытался быстрым стартом и на газу, безтолку.... Вроде как приляпывал, не прилипилось. Сейчас должно. Прокрут пх.dm2 пх.dm2

Топливо в рампе 5атм намерил. Не знаю как, но есть По ГРМ метки в норме. Вот осцилограмма меня напрягла, что то тут не то.... впрыск на выпуске, ВМТ на 13 иль 14 зубе без ДПКВ даж заводится, кое как тарахтит малясь и глохнет дпкв дпрв заж форс.dm2

Спасибо за подсказку! отрегулировал, эффекта в 0 ДПРВ нету... какой из валов? в какой плоскости гуляет? это болячка?

Там же гидрики, и по тесту разряжения всё нормалёк Вот это идейно, но разбирать надо...

Приветствую. Не нашел тему по автомобилям ГАЗ, пишу сюды. Имеется evotech 2.7 на Микас 12. При разгоне около 1500 оборотов начинает туфтово тянуть, потом как только выстреливает (резко появляется тяга) и поехал.... При плавном обороте на холостых около 1500 начинают гулять обороты, потом обороты резко поднимаются на верх... Уже не знаю что делать. Третий день мудохаюсь Форсунки на стенду- отлично, пневмотестер: 5-15, компрессия на холодную активно до 10, если крутить подольше доходит до 14 Давление в рампе стабильно 3.5, в упор зашкаливает за 7 Помогите плз... Единственный момент что заметил- регулировка по дитонации происходит даже при отключенном датчике детанации. Адаптацию и ЭБУ сбрасывал. 3.dm2 с.dm2 разр пр.dm2 разр хх.dm2 200113_1416_Микас_12_УМЗ_A274.sm2 УОЗ по дитонации 200117_1352_Микас_12_УМЗ_A274.sm2 Микас-12 17 янв 15 26 57.bin Микас-12 17 янв 15 26 57.FLASH.eep Микас-12 17 янв 15 26 57.FULL.bin

I484GI06 и I445GBT2

Имеются ЭБУ 11186–1411020-47 (живой онор), можно ли ими заменить 1186-1411020-47 (сдох) ? Спасибки

Алекс отлом с ключём слил, без ключа даж слить не смог. Заливал кессом, так как Алекс не с ключём, не без ключа не осилил... Спасибочки, одну купил, другую подогнали Mazda3-16i-Denso-Z628EA000-HEX-Z628EA0W-48C10100_E2_Tune купил Mazda 3 1.6AT 48C10100-E2 подогнали Mazda3-16i-Denso-Z628EA000-HEX-Z628EA0W-48C10100_E2_Tune.bin Mazda 3 1.6AT 48C10100-E2.bin

sw-z628ea000 Буду ну очень благодарен. Так же есть большой архив прошивок. Не только те что выложины в складках. Купил за 1к Mazda3-16i-Denso-Z628EA000-HEX-Z628EA0W-48C10100_E2_Tune.rar

Только что проверил после товоего сообщения, всё нормалёк