DF006 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА CO.0: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на "массу" CC.1: Короткое замыкание на + 12 В 1.DEF: Нестабильность регулирования опережения впрыска УКАЗАНИЯ Приоритет в обработке при накоплении неисправностей: – В первую очередь обработайте неисправности "DF023 датчик частоты вращения коленчатого вала, DF002 датчик температуры охлаждающей жидкости, DF005 датчик подъема иглы форсунки", если они являются присутствующими или запомненными. CO.0 CC.1 УКАЗАНИЯ Отсутствует Убедитесь в наличии 12 В после выключателя приборов и стартера на контакте 2 разъема электромагнитного клапана регулирования опережения впрыска. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана регулирования опережения впрыска. Если сопротивление не равно Нестабильность регулирования опережения впрыска13 ± 17 Ω, замените электромагнитный клапан опережения.. Разъедините разъем ЭБУ и убедитесь в отсутствии оборванного, поврежденного и закоротившего провода в цепи: ЭБУ, контакт 51 контакт 1 электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска При необходимости устраните неисправность. Если неисправность сохраняется, замените электромагнитный клапан регулирования опережения впрыска ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Удалите информацию о неисправностях из памяти. Обработайте другие неисправности, если они есть. INJ.MSA15-2.2 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Диагностика - Интерпретация неисправностей 13B 13B-10 MSA15 № версии программного обеспечения: 04 и 05 DF006 ПРОДОЛЖЕНИЕ 1.DEF УКАЗАНИЯ Перед выполнением любых операций проверьте регулировку тнвд (регулировочное значение: 0,32 + / - 0,02 мм). Данная неисправность проявляется зависанием электромагнитного клапана регулирования опережения впрыска, неправильной регулировкой тнвд или нарушением подачи топлива. Неисправность опознается, если значение угла опережения впрыска, замеренное датчиком подъема иглы, отличается более чем на 3° от значения опережения, заданного ЭБУ. – Проверьте состояние провода датчика подъема иглы форсунки и его соединений. – Проверьте состояние системы подачи топлива (не засорен ли топливный фильтр, нет ли пережатых топливопроводов, соответствует ли сезону марка топлива и т. п.). – Проверьте регулировку тнвд и крепление зубчатого шкива тнвд, а также крепление всех элементов привода ГРМ. – Проверьте внешним осмотром соответствие и состояние маховика двигателя (четыре паза и отсутствие других меток). Если все в порядке, замените электромагнитный клапан регулирования опережения впрыска.