Fighter

БУ насосы привязываются без прочтения ееп внутрисхемного Ауди через пин к машине ВАГКОМ на ура Форд -VCM через in-out код Opel (PSG16) карпрог думаю чина даже справится

проблема решилась после замены?

и мне лицензию только вот скачать не могу

опком довольно достойно работает с ключами,но чтобы привязать надо готовить чип ну или покупать уже подготовленный под опель. но на новых авто увы,контора свернула свою деятельность после отлома

если вагком говорит что линия закорочена значит она закорочена и надо искать где и кто ее коротит, это может быть любой блок который подключен к к линии.

на почту повесь [email protected]

ищи фулл от механики

по поводу Т/О если сделаны заметные изменения глушака и вварены пламягаситель или что-то подобное,то автоматом нужен сертификат по нормам выхлопа которого нет. Если выбита сажа и на Т/о увидят это, берут и мерят температуру бачка сначала и на конце и все становиться ясно,есть он там или его нет и вы также не проходите Т.О. любое вмешательство в систему имеет вторую сторону,но по другому никак, мы не такие богатые чтобы покупать новые "цацки" которые стоят практически пол авто если авто 2003г.

фришная прога как фри и удаляет делаем и проверям,но в 90% возврат гарантирован

повесь на мыло ,завтра сделаю,скачать не могу[email protected]

ну сам логично помысли,что еще завязано вокруг сажи? датчики - темп,диф давка,счетчик сажи

берешь и удаляешь все,что толку от этого ката?с т/о так и так проблемки будут,смысл оставлять деньги в трубе?вставил резонатор или пламягоситель,ну или ручки умельцев,есть разные способы снизить свист турбины после удаления сажи и ката

китай в европпе аферистов хватает тоже

что а бред с 30 сообщениями?

усб или кон там нет разницы?