Перейти к содержанию

Nver1990

Начинающий
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Nver1990

  1. 11 часов назад, neeo1010 сказал:

    надо прочитать хоровиц и хилл Искусство схемотехники ( это библия электронщика ) познаешь что такое транзистор, узнаешь что такое открытый коллектор , И всем вопросам найдешь ответ cam. тяжело в учении легко в бою :)

    Честно говоря я этим уже занимаюсь но пока что рано понять вск как мастера,

  2. 8 минут назад, diagnostz сказал:

    ну без осциллографа тогда только методом исключения. 

    Ну и плюс проводку от эбу до катушек прошерстить.

    думаю проблема в проводка о эбу или в сам эбу, у них там транисторы для катушек 1 или 2 

    нади тестером проверить импульсы входящия в катушку ... сам пробовал такое?

  3. вот осцилогрофа нету... 

    по словам влдельца поменяли и свечи и провода и катушки 

    12 минут назад, diagnostz сказал:

    При помощи осциллографа.

    В идеале снять скрипт CSS если есть постоловский 

    Часто проблема оказывается в проводке и катушках. 

     

  4. приветствую, имеется стар, 

    202 фбс 3 hfm 111 2,0 двигатель  

    есть ошибки по пропускам, пока сам не диагностировал, до меня  многие диагностировали, пропуск все равно время от времени появляется, поменял свечи катушки провода форсунки нормально работают.  

    Я так понимаю проблема или в жгутах катушек или транзисторы импульсов катушек на Эбу... 

    Теперь вопрос в Висе крайно не рекомендуется проверить импульс методом отключения катушек, то есть мультиметром нельзя... 

    Когда автомобиль будет троить ... как я могу проверить импульсы к катушкам 

    После чего остаяется уже компрессию мерить по моему 

  5. То есть никак нельзя избавиться от самоадаптации

    2 часа назад, SVR715 сказал:

     Да ничего особенного не будет ,на газу клапана прогорят ,на бензине жор немерянный.

     

    Горит чек , при кодировках можно ее отключить ... но отключается весь цепь лампочки ... то есть при открытии замка чек не горит... я думал кодировать евро 3 на евро 0 и отключить режим катализатора и все пройдет 

  6. Приветствую мастерам, и так 3.2 210 рестайл,  при работе на газовом оборудовании автомобиль дает p0171 p0173  ошибка по самоадаптации. 

    И так вопрос а что будет если кодировать и выключить самоадаптацию, катализаторы отрубили  так что можно кодировать ... 

  7. Аварийный режим дз... у меня тоде такая беда, Влад а для Me 2.0 тоже дефаулт поможет? 

    В 12.04.2017 в 22:42, VLAD110 сказал:

    зайди в раздел адаптация , потом дефаулт инсталатион . таково бывает когда прасаживают акб , перед процедурой почисти дроссельную заслёнку и если дросель с тросом , отключи дроссельную заслёнку от механизма троса.  после дефаулт инсталяции на минуту подажди включенным зажиганием .

     

  8. Помогите друзья , 

    кратко объясню ситуацию. 

    На 202 99г.   вместо 2.4 поставили 3.2 от е класса.. сделал адаптации boot и reset с помощью stara , после чего решил еще проверить компрессию в actuation compression test , и на тебе после теста Дроссельная Заслонка осталься открытым 5,6 показывает , педала нету обороты не набирает. Я так понимаю дз в аварийном режиме. Подскажите как выйти из такой ситуации... 

  9. Ничего не пишет ошибок нет , версия 2015 

     

    после запуска первого окна xentry  12/2015  окно закрывается

     

    12 минут назад, dolphin_dw сказал:

    Что значит не получается открыть ? 

    Какая версия? Что пишет по ошибке ?

    Дайте больше информации. 

    Ничего не пишет ошибок нет , версия 2015 

     

    после запуска первого окна xentry  12/2015  окно закрывается

     

×
×
  • Создать...