dispotia

23 июля, 2019

Спасибо откликнувшимся, за одно будет и вклад в тему, за исключением .ori, да простит меня модератор..

23 июля, 2019

Я правильно понимаю софту ESS можно доверять и на него не грешить?

Будем искать дальше...

23 июля, 2019

Масло не поднимается и не разжижается, запах выхлопа приятный катализатор на месте, просто это махровый налет на бампере вокруг труб настораживал

23 июля, 2019

То есть Вы считаете это нормально? Но как же более старые дизеля, без сажи , но с егр, налет сажи в таком объеме не присутствовал..

p.s. даже на собственном примере, пара bmw 65, и даже 61-ая пятерка 525d с кастрированной сажей такого нагара не давала

23 июля, 2019

5 минут назад, Alexchip77 сказал:

Там и заслонки еще отключены. На первый взгляд как для данного авто решение не полноценное. Время надо для разбора решения.

Я примерно так и догадывался, что шило, надо менять...

23 июля, 2019

2 минуты назад, 2xded сказал:

Сравни с оригиналом, например в ЕСМ и делай выводы.

MB R251 320CDI (Original).rar 66 \u043a\u0411 · 0 downloads

О, уважаемый, если бы я разбирался в калибровках, разве бы я спрашивал?

23 июля, 2019

Здравствуйте!

Ребят, может у кого есть свободная минутка глянуть корректность удаления сажевого, машинка мерседес w251 R320 cdi

Есть подозрение на кривую прошивку, выхлопные трубы в саже, бампер вокруг них также, но мотор работает ровненько, коррекции по форсам отличные, турба дует как надо, сохраненных ошибок нет

1037382198.Bin

Файла ориг к сожалению нет, только что слито с авто

16 августа, 2018

8 часов назад, lonqlife сказал:

Хотите обижайтесь, хотите нет. Но хорошего в этом тюнинге нет ничего вообще... Делали вообще непонятно что и чем думали... Тупо наугад.

Карты расчётного воздуха, зачем вообще туда лезли? Таблицы лямбда регулирования идут не на соотношение в сторону обогащения смеси, а на её обеднение(увеличивали сами не понимали что), в этих картах необходимо уменьшать значения. Очень много лимитаций просто проигнорировано, там вы просите 1760 бар давления в рейле, но их там не будет, благо инженеры предусмотрели одиночные лимитеры, выше которых давления не будет. Которые к слову тоже необходимо править, чтобы оно там было, как вы прописали в картах запроса. Влезли в duration, увеличили время открытия форсунок, но без понимания что делали. SOI (старт впрыска) То что там сделали это не поддаётся объяснению...Ни какой сажи, ни егр в файлах не трогали. Если оценивать это, то лучше поверьте ездить на стоке, от греха подальше.

Я это написал, чтобы вы немного думали, прежде чем делиться подобным. То что вы ездите на этом, это не показатель. ЭБУ при таких цифрах, находиться в борьбе с самим собой, пытаясь постороить логику из данных запросов. Судя по расширению файла делали на коленке в ECM Titanium ломаном, который ни названия таблиц не даёт, ровным счётом ничего, да и мало там, очень мало для настройки параметров.

Не превращайте тему в свалку.

А чего мне обижаться? Я это не делал, поделился тем, что было и что на авто ехало