gwozd

Поменяешь клиенту вкладыши,он выложит кучу денег и в лучшем случае скажет что он имеет то что имел.А в худшем случае начнет ворчать зачем ты ему двигатель перекурочил.А прикол будет если вскоре после этого ему сорвет вкладыши.

Ну это понятно что чем больше нагрузить тем скорее что то вылезет.Но вопрос почему это вылазит.По какой причине

В моем случае это Вито.Но грузили его не хуже Спринтера

А если учесть процедуру замены вкладышей на этом движке то всем отпадет охота менять их.И хозяину и мастеру.Первый скажет что мол все ездят их не меняя.А другой не захочет лезть в исправный движок а потом выслушивать что то не так, что это не так.

В том то и прикол что второй двигатель ездит на том же маховике.Да и клиент не хотел менять его так как перерыл кучу маховиков по разборках и все они были в таком же состоянии по степени разбитости.

Возможно.Но все остальные вкладышы идеальные были.Ну один провернуло а на остальных хотя бы следы были.К тому же без давления первыми под раздачу обычно попадают шатунные

Да.Обычно вентилятор включается при отключении датчика.На всякий случай.Ведь не ясно какая температура.Лучше пускай крутится и когда не надо чем не будет крутится когда надо будет

Какой же он тогда секретный?Дезинформация это.

Vito 639 ОМ651 2011.На ходу заклинил двигатель.Разобрали.Прихватило корень тот который с полукольцами.По памяти вроде четвертый.Поменяли на двигатель со Спринтера.Тоже была информация что возможно изза маховика.Но клиент отказался его менять.После этого проехал тысяч 30.Пока все нормально