krestik.00

Так можно? И где эту горячую линию то искать

Машина своя, программаторы пока не покупал, в скором времени собираюсь иммо заняться ,тогда и куплю . Если к тому времени не решу, так и сделаю как вы говорите

Может кто может посчитать пин Хонда по вин SHHFK27608U027351. Цивик 5д 2008 г. Хочу ключик ещё один , sbb и hds pin просят. Через потерю всех надо с авто запуска чип достать и личинку ещё одну резать. Вот и надо именно pin

как заглохнет заводится не сразу??? если не сразу ,а после остывания то пробуй после того как заглохнет полить холодной водой дкв , катушку зажигания и если думаешь что эбу то и его и пробуй заводить. думаю метод понятен. так на одном катушку зажигания вычислил. тоже глох в жару. удачи

Заведомо рабочего тут не найти. Шлейф прозванивал - целый. Следов флюса нет

На авто был сорван шлейф. Его восстановили. Теперь при нажатии на кнопку + скорость растёт даже если отпускаешь. Если нажать сразу после + на - то падает скорость пока держишь кнопку -. Как только отпустил то снова растёт. В эбу ДВС ошибка df051 функция ограничения скорости круиз контроля короткое замыкание на +

тогда надо vas брать однозначно. особенно если с vag свежими работать

а где хоть 1.60 скачать и как она работает??? а то видел только 1.59

так сказать это номер точки массы. их по кузову не одна вот и обозначают как G 210 G220 и т.д.

проверить нормально ли зажат и нет пропусков зажигания. если нормально- то менять

проблема решена . пару ударов молотком по раздатке . на разборку и ремонт хозяин не подписался. бош ктс с расшифровкой ошибки обманул. mini vci написал совсем другое - Transfer "L4" Position Switch Circuit

land cruser 2013 года 4.5 D4D.проблема abs передаточное число кпп горит 4lo . ошибка висит только в абс. 4LO не выключается . ни в моторнике ни в бу двс ошибок нет. в схеме абс никаких датчиков передаточного числа нет. в фактических параметрах абс тоже нет данного параметра. предполагаю что что то с кан шиной. ведь по ней идет этот параметр на абс. или может схему кто подкинет по абс и коробке

слышал что скандок киа и хендай не плохо берет. отключает авто запирание и отпирание ЦЗ. может кто подтвердит это или опровергнет.

егр попробуй заглушить.

на многих машинах стоит компрессор с электромагнитной муфтой которой управляет обычное реле встречались и такие машины когда с одной стороны на пару градусов теплее чем с другой. решалось дозаправкой.

стоит климат раздельный ???

просто заменой реле.

реле муфты часто подгорает внутри и то работает то не работает. причем спорадически: пару раз клацнуло пару не клацнуло. выключил кондиционер потом включил -снова клацнула муфта

посмотрите в фактических параметрах давление в системе и потом если давление есть то смотрите ток через клапан кондиционера. если и ток будет не 0 а где то 750 мА тогда клапан засорился

каком из датчиков?

нет

отправил

брось почту не знаю как схему прикрепить. это не та схема. или поставь митчел там все по кондиционеру по этой машинке есть. можешь только инсталяшку и диск A скачать чтоб не 100 Гб скачивать

http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/jpg/shema-avt-kv-1.jpg согласно схемы я бы начал с проверки того что на реле муфты приходит. а там уже видно будет либо датчики давления по низкому и высокому контуру либо копать в датчики температуры. там на силовом контакте реле при исправных датчиках должен сидеть +. если его нет смотреть на каком датчике теряется(т к они последовательно подключены). если + на нем есть то надо смотреть при вкл кондиционера на работающей машине что происходит на контактах управления реле. я думаю смысл проверки понятен.