fordovec

подскажите как бы подешевле переходниками обзавестись для ланчика, а то что есть на али совсем не гуманно https://ru.aliexpress.com/item/100-Original-Launch-x431-GX3-Master-All-Full-Sets-of-Standared-OBD-II-Adaptors-OBD-II/32620969380.html?spm=2114.10010208.1000014.8.1fW8ZW&scm=1007.13338.79672.000000000000000&pvid=c164c7b5-d256-490f-9799-0424f61a9e82&tpp=1

реально, был не прав. Признаю, корявый перевод сбил с толку, в пункте АКПП, есть все параметры двигателя, вообщем все опрашивается, графики строит, в RAV4 пихать на заведенном можно

Ок, спасибо! Заказал FTDI, как придет - поменяю и отпишусь.

подскажите пожалуйста, принесли автоком 2х платный, при подключении к компу пишет - устройство работает не правильно. Менять FTDI, или это другая проблема? да ,забыл написать провода USB менял, к другому компу подключал....

грейт волл есть точно, как работает я не знаю, надо тестить...

путь то правильный делаете? cnlaunch/XDiagPro3/№свистка/DIAGNOSTIC/VEHICLES/

я думаю самое разумное решение в данный момент

Ну, ну, что вы как маленькие, а что он еще может ответить? Да я взял деньги за прибор, которого у меня нет, по этому подождите когда я его раздобуду. А потом еще попросит подтвердить что вы его получили, а деньги он Вам точно вернет, мамой клянусь, так?

Про этого не знаю, где я перезаказал уже цена 11 тысяч

не отправит, забирайте деньги и заказывайте у другого. этот продавец - Магазин:DRSOBD Diagnostic Tool Store ? я две недели ждал, так и не дождался.....

В силовой передаче только АКПП, EOBD модуль вроде как зацепился к двигателю, для эксперимента засунул свисток в опель 2012 года, двигатель прочитался. Чтоб читать этот RAV4 искать другой отлом? Или в прицепе не получится?

ELM 327 без проблем к двигателю , но там и софт другой. Сегодня попробую в другую машину свисток сунуть для теста.

Подскажите кто знает - по 16 пиновому протоколу должен двигатель опрашиваться на тойотах? Его даже в списке блоков нет. А если выбираю 17 пиновый то нет ответа от ЭБУ. Пытаюсь понять все таки свисток погорел или отлом кривой

на заглушенном тоже не видит, все перепробовал и лексус тоже

Похоже сюда нужно добавить и RAV4 2001-02 года, после подключения на заведенном видит все блоки кроме двигателя

Было бы не плохо посмотреть

я M-Diag и заказал, пока жду, а EasyDiag деньги берут и не отсылаю, благо защита на али работает, 10 дней пришлось возврата ждать. Еще двум писал есть ли в наличии, так они говорят - сперва оплати, а мы потом сделаем запрос на склад, ага - сейчас..

ну а, что делать если нужен, у нас все равно даже желтый дороже стоит, а продованы говорят, что желтых уже не будет

А почему? Разве софт не так же ставится ломанный будет? На чем основано Ваше высказывание?

подскажите для чего нужны нормы масла? Его ведь полностью все равно не возможно удалить из системы? Я так понял при пустой системе без ремонта добавляем 30 грамм, при замене агрегатов 50гр, если замена компрессора то больше. Или не правильно я делаю?

кислота из хозмаг, потом щелочь от туда же и ташкент

вообщем китайцы поняли, что все равно ломают и решили продавать только дорогую версию

Во, во, у меня тоже про этот вопрос, продавцы говорят тоже самое что желтый, правда стоит на 1000 дороже.

А желтые, что все сняли с производства? На али продавец промурыжил 10 дней и вернул деньги. Говорит все - больше нет у поставщиков. Побывать у другого заказывать или бесполезно?

Обучение ДПКВ нужно для синхронизации сигналов с ДПКВ и датчика фаз между собой. Дело в том, что в креплении задающего зубчатого диска к коленвалу всегда есть некий люфт из за неплотной подгонки шпилек. Один люфт в соединении КВ и зубчатой шестерни (ремень ГРМ на которой), второй в соединении зубчатой шестерни и задающего зубчатого диска (ремень генератора на котором). Суммарный люфт получается несколько градусов. Кто самостоятельно менял ремень ГРМ обратили на это внимание. То есть закрепить это соединение можно по разному, у кого как получится. В результате может быть рассогласование положения КВ относительно показаний 2-х датчиков - ДПКВ и ДФ. А процедура обучения как раз для их синхронизации. Следовательно, делать это нужно каждый раз при замене ГРМ если не угадал при сборке. Но это я так думаю. Не утверждаю, а предполагаю.