maybax

Спасибо всем за советы, автомобиль был заведен. Проблема была в проводке на регулятор давления топлива. Я его перепутал с клапаном деактиватором. С дизелями у меня и правда не много опыта, но над этим работаю.

Скриншот при прокрутке. Льющая форсунка может вызвать такую цепь ошибок? Обязательно проверю. Описание ошибок. Р0235 - Сигнал давления наддува, короткое замыкание на плюс или значение слишком высокое Р1138 Ошибка регулирования давления топлива, короткое замыкание или разрыв в цепи регулятора давления. P0100 - Неисправность в цепи расходомера воздуха, неисправность MAF-сенсора. P1112- Датчик давдения топлива, давление ниже установленного ЭБУ значения P1435 и P1442 - Аддитвная система, неправильное функционирование

Изначально диагностировал launch, пробовал autocom, ошибки и параметры те же. Появилась группа ошибок по ДМРВ, давлению топлива и регулированию давления топлива. Давление топлива в рейке при прокрутке доходит до 45 бар. Скрины вложу чуть позже, сейчас не на месте.

Подскажите где я не прав. Проверил и 5- ти вольтовые питания, не проседают. Есть масса ошибок по нескольким датчикам.

Ситроен С8 2003г. 2.2 дизель, блок управления EDC15C2. Заглох на ходу. Ошибки по диагностике Р0500, Р0235, Р1138, Р0100, Р1112, Р1435, Р1442. Ошибки не сбрасываются. Все питания и массы на блоке управления проверил. Есть мысль о том что умер блок управления, но хотелось бы подтвердить.

Дело и на самом деле в драйвере, но в связи с карантином нет возможности его достать. По этому по правилам форума тему закрываю. Дальше уже все понятно.

С клиентом так и не встретился. Всем спасибо за информацию.

Надеюсь ближе к мастеру). Просто ELSA уже стоит, может я не знаю о каких-то ее возможностях. А про ETKA только читал. В любом случае спасибо за информацию. Спасибо.

Etka или Elsa?

А как узнать, какая подойдёт в этот блок?

Я так понял, если драйвер вылетает, то нет питания на еепром?

Тему изучил, там нет ответа. Дырок нет, все пропаял. Еепром рабочая - читается и пишется.

Была заменена коробка с автомата на механику. Правильно прошить другую прошивку или поправить эту. Обычной кодировкой вопрос не решается. Слито кессом. прошивка ид (3).txt

Сработали подушки безопасности, по словам владельца. И люди которые занимались ремонтом кузова взялись убрать беременного мужика. Я блок вскрыл, есть следы грязной пайки еепромки. DTC U3000: 42 (Модуль управления: общий сбой памяти) U0300 — Несовместимость программного обеспечения Спасибо, питание проверю.

Машина пришла с уже записанным чужим дампом в блоке аирбаг. По диагностике ошибки U3000 и U0300. Считал дамп там вин не с этой машины. Пробовал в дампе поправить вин, все равно те же ошибки. Реально восстановить дамп или заливать другой и прописывать блок как новый? Прикрепляю считанный дамп и фото наклейки. мазда6_srs.bin

А как проверить.? Маркировка может не соответствовать?

Не могу разобраться с проблемой к-линии. Китайский кесс 5.017. Транзисторы сверил со списком и фотографиями, уже стоят как нужно. Фильтры мурато присутствуют, на землю запаяны. Блоки по кан шине читает и пишет. По к - линии ни содного из нескольких не смог даже иденты взять. Взять все транзсторы поменять или определенные? Или еще что-то проверить?