kliosi

Правильное,у вас чувство ,запаял память обратно и машина теперь не заводится!!!Завтра запаяю ее в панельку и попробую прочитать)Может я ее перегрел?

Перед тем как память легла,пробовал ее читать именно прищепкой)))Потом выпаял и она уже вообще не читалась) И что это даст???93С66 в программаторе пин тест не проходит)Я так понимаю что ей хана)завтра другим программатором попробую почитать ее и там уже видно будет!

Так дело в том что такую же память 93С66 c других мозгов irog читает,а эту микру 93С66 не читает(((

Я не знаю когда он лег и из за его он лег,но прикол в том что его программатор не видит!!!Другую такую же память программатор видит и читает)а эту не в какую

Родные мозги Hitachi A56-U44 двигатель QR25 с них выпаял eeprom и запаял его в мозги Hitachi A56-S36 двигатель QR20 и eeprom умер

Ipog + Клон купленный на нашем сайте у Ruslan_M

Объясняю, есть другой эбу похожий (только там под двигатель QR20 а у меня QR25 )Вообщем я запаял eepromm в эбу от QR 20 и eeprom лег)))

Я этому только учусь хотел попрактиковаться))))

Читал Eeeprom для того чтобы,записать его в другой эбу такой же(дело в том что на моем эбу не работает ДЗ)заказали контрактный эбу и я хотел дамп памяти eeprom перенести в контрактный эбу,чтобы машина завелась! Извините,не знал!Что такие вопросы здесь нельзя задавать!Больше такого не повторится!

Всем привет , Nissan X-Trail 2003 года T30,умер eeprom 93c66 (в тот момент когда пытался прочитать его с помощью iprog )дело в том что хотел считать дамп,но не получилось!!!Запаял eeprom обратно машина не заводится(запаял правильно),кто подскажет что теперь делать?Можно ли убить иммо?

Сегодня пробовал выпаивать eeprom и читать его Iprog + ,программатор eeprom не увидел(делал пин тест половину ногу не определяется),думаю ну ладно,запаял eeprom обратно машина вообще перестала заводится,кто подскажет как теперь быть,если eeprom хана?

Конечно проверял, проверял тестером,проверял лампой под нагрузкой(на массу,на плюс),как только не проверял(Раза 4ре точно)Толку нет!!!Через пару дней будет контрактный эбу,eeprom перепаяю, из родного эбу в контрактный и отпишусь о результатах!!!

Вообщем перепаял я,STA509A все без изменений!!!Буду ждать новые мозги!!!

Все так и делается, ни чего нового мы в своих сообщениях не сказали,все что говорится в личке есть в этой теме!!!Скрывать что то,тут никто не собирается,на это и форум!!!Завтра перепаяю STA509A и отпишусь о результатах)

Что то схемы не открываются!! Нашел причину,нужно было установить Acrobat Reader

Так получается ты перепаял STA509A и дроссель заработал???Дело в том что STA509A никак вообще не звонится со 112 и 113 контактом!!!И какая вообще у тебя была проблема с ниссаном?

Померяй на разъеме эбу двигателя питания(отсоединив от эбу) и если на каком то питающем проводе, будет 1.2 вольта,значит сгнил где то провод в косе!!!потом одень разъем эбу и также проверь питания и все сразу будет понятно, проводка это или мозги!

Сейчас проверил ,на снятой фишке дросселя на 1 контакте 5.1 вольт,на 4-ом контакте 4.7 вольта(хотя на нем не должно ни чего быть потому что это сигнальный провод),на 5ом масса,на остальных ни чего,странно откуда на 4ом 4.7 вольта?

EEprom я так понимаю что чуть выше и левее процессора 93С66 других схем памяти я там не нашел!Я красным обвел EEprom Это микро схема SI-5300 ,хотел ее перепаять но в краснодаре не нашел,нужно с али экспресс заказывать

А код иммо ,где находится?В ипроме!!!Тогда скопирую дамп eeprom и перенесу его в новые мозги!

Скоро привезут новые мозги ,я так понимаю можно будет просто слить Пиасини полный образ(Full Flash )залить его в новые мозги и авто поедет,иммобилайзер находится в 93С66 eeprom возле процессора,его тоже скопировать и перенести и авто должно поехать да?

Много чего ,это что?Поверьте мне,я много чего проверил и прозвонил!!!

Разбирал фишку смотрел,чистил,прозванивал от фишки дросселя до колодки ЭБУ двигателя(контролькой и лампой на 25 ватт)все звонится )))Почему при включении зажигания,не выходит управляющая масса с ЭБУ двигателя, на реле дроссельной заслонки?

Всем доброго дня ,Nissan X-trail 2.5 литра, 2003 год, кузов T30,Вообщем история такая,поменяли двигатель QR 25 машина работала отлично,газовала как надо, но обороты были 1200 нужно было почитить ДЗ и адаптировать,в итоге механики почистили ДЗ ,адаптировать пытались вручную (не получилось)В итоге взяли поставили контрактную ДЗ и машина перестала вообще на газ реагировать, обороты на 1000 поднимаются(при нажатии на педаль газа ),сам дроссель 0 эмоций,поставили старую ДЗ такая же песня(Дроссель не открывается вообще)Пробовал адаптировать Лаунчем толку нету,ошибки Р2135 (датчик положения дросселя) Р1225(Обучение положения закрытого дросселя)(обучать пытался соблюдая все условия)Ошибки не удаляются, подключил сканер педаль отрабатывает ,реле ДЗ не включается,проверил питание на реле постоянный плюс присутствует,управления(массы)с Эбу двигателя нет,прозванивал проводку от фишки реле ДЗ до мозгов проводка целая,читал на форумах что включает реле ДЗ транзистор ,но вот какой мозги вскрыл два часа прозваниваю дорожки не могу понять где он,кто подскажет где он находится?ЭБу A56-U44 Hitachi

Дело в том что,нижних кнопок нету и окно ни как не перемещается,вообщем вариант один внешний монитор подключать! Спомощью внешнего монитора все получилось!!!Всем спасибо за помощь!