kkovalchuk_63

Делаем вывод.

О вольт на 60 пине, процессу, во всяком случае не помеха.

Шнурок, в моем случае:

Что огорчило, шнурок взял у клиента, пришлось цену опустить.

Пока  драйверами в бубен бил, перестала MSS5x Flash Tool ори запускаться. Откатил систему, сейчас по новой ключ просить генерировать, третий раз. Чет нежная какая то.

Дампы immo.on

Bmw ну очень редкий гость, у меня.

А так да, уже 53 года учусь, учусь..........

калибры и фул.rar

"60-й пин понадобится же при записи а чтобы законнектится и прочитать он не нужен"- это то понятно. Смущает  АвтоДата

" в чистом виде к-лайн адаптером имею в виду ft232+l9637" - за это спасибо.

Раздумывал или к CombiLoader, лицензию активировать или Siemens MSS5x Flash Tool взять. Читаю "Tested ok with ftdi vag-kkl and inpa k+dcan cable, others may work too."

Думаю, если " others may work too", есть три шнурка, попробую новую прогу.

Вообщем, быстро не получается.

"В Питере и Минске походу не фиг делать , кроме как учить клиентов обходиться без людей занимающихся ремонтом авто" - Не по теме.

Пин.bmp

Пин.bmp

Каким читал. На пример?

Здравствуйте.

Siemens MS41, E39  1998 года

Понадобилось попользоваться Siemens MS41 Flash Tool, пробую через ELM327, Mini-VCI j2534 Toyota, HEX+CAN от Васи, шнурки видит а блок не читает. На К-линии, осцилом импульсов не наблюдаю. Лаунч, все подключаю на столе, по диагнозе ДМЕ читает.

Какие шнурки работают?

Еще при включенном зажигании, на 60 пине, согласно дате, должно появится 2,6 Вольта, у меня ноль? Ни кто не замерял?

Куда вызванивается 60-й пин, в схеме блока?

Купил Siemens MSS5x Flash Tool ори, тоже нет конекта.