kkovalchuk_63

Делаем вывод. О вольт на 60 пине, процессу, во всяком случае не помеха. Шнурок, в моем случае: Что огорчило, шнурок взял у клиента, пришлось цену опустить. Пока драйверами в бубен бил, перестала MSS5x Flash Tool ори запускаться. Откатил систему, сейчас по новой ключ просить генерировать, третий раз. Чет нежная какая то. Дампы immo.on Bmw ну очень редкий гость, у меня. А так да, уже 53 года учусь, учусь.......... калибры и фул.rar

"60-й пин понадобится же при записи а чтобы законнектится и прочитать он не нужен"- это то понятно. Смущает АвтоДата " в чистом виде к-лайн адаптером имею в виду ft232+l9637" - за это спасибо. Раздумывал или к CombiLoader, лицензию активировать или Siemens MSS5x Flash Tool взять. Читаю "Tested ok with ftdi vag-kkl and inpa k+dcan cable, others may work too." Думаю, если " others may work too", есть три шнурка, попробую новую прогу. Вообщем, быстро не получается. "В Питере и Минске походу не фиг делать , кроме как учить клиентов обходиться без людей занимающихся ремонтом авто" - Не по теме. Пин.bmp Пин.bmp

Каким читал. На пример?

Здравствуйте. Siemens MS41, E39 1998 года Понадобилось попользоваться Siemens MS41 Flash Tool, пробую через ELM327, Mini-VCI j2534 Toyota, HEX+CAN от Васи, шнурки видит а блок не читает. На К-линии, осцилом импульсов не наблюдаю. Лаунч, все подключаю на столе, по диагнозе ДМЕ читает. Какие шнурки работают? Еще при включенном зажигании, на 60 пине, согласно дате, должно появится 2,6 Вольта, у меня ноль? Ни кто не замерял? Куда вызванивается 60-й пин, в схеме блока? Купил Siemens MSS5x Flash Tool ори, тоже нет конекта.