mmorev

Покажите фото шнура, где маркировка. Вообще китайские шнуры легко спалить статикой, часто бывает.

И они всегда работают только с определенной версией официального софта: попробуйте версию 11.11, например. Какая версия была на диске в комплекте?

Зы. Да, у меня китайский шнур, работает с софтом, скачанным с сайта Ross-Tech, версии 12.12.0.

Ззы. Здесь объясняется, почему так:

http://habrahabr.ru/company/zeptobars/blog/212859/

Да, будет.

Criptic, эти китайские кабели работают с официальным софтом, но только с той версией, которая указана на корпусе шнура. На моем написано 12.12 - работает только с версией 12.12.0, 12.12.1 уже не работает

Я так понял, это смена цифровых показаний на дисплее. А как ей объяснить, что у нее на аналоговой шкале цифры по другому расположены? У сабжа плотность шкалы меняется после 80 миль/час, а на моей - после 60 км/ч.

И со сменой шкалы тахо бензин/дизель тоже не понял - в адаптации 17 блока ничего похожего не нашел, или оно само разберется?

Номер блока 5K0 035 190 A

Так то ж родные ключи от машины, не от черта с горы. Вроде на drive2 многие прописывали ключи на новые панели у дилеров.

А дампы еепром чем пишутся? Я так понимаю, китайский VAG-COM не подойдет? Или программатором с чипа на чип?

в этот год выпуска по диагнозе бу ключи не положишь , может руками только 

А, вы об этом. Ну это дилер может сделать же. Главное — не купить панель, которая в принципе никак работать не будет.

А "руками" — это как? Как они вообще прописываются на новых?

А что нужно, чтобы ключи потом прописать можно было? На что смотреть при выборе панели?

Их же вроде в любом случае прописывать надо заново при смене панели, в чем особенночть?

какого года авто у тебя?

2012 ноябрь

там еще , если в вашей панели нет переключения о расходе бензина и прочего придется подрулевой переключатель менять и проводку доп проводить

Расход текущая показывает, это МФА, но не плюс, белая. Подрулевой хайлайн - менял, когда мультируль ставил

У меня тоже Jetta. То есть, реально, можно заказывать любую, с дизелем и милями на шкале? А с версией иммо как? Нужно, чтобы первые три символа партномера совпадали или не обязательно?

Для этого и существуют кодировки панели , важно чтобы версия иммо совпадала , чтобы ключи ваши туда прописались

Ага. А как можно определить версию иммо до покупки?

я так понял это ваг группа? там вся конверсия кодируется по диагнозе

Правда, чтоль? Хотелось бы верить. Собираюсь заказать приборку с МФА, из Штатов полно их на eBay, и вкорячить ее в корпус от местной, но почти все с милями и много с дизелем. А шкала даже если двойная на них - по километрам не совпалает, на российских там после 60 км/ч шкала уплотняется в два раза (деления ...-40-50-60-80-100-120-...)

Это по диагнозе делается

То есть? Можно без еепрома?

Доброго дня! Подскажите, можно ли перепрошивкой EEPROM эту приборку перевести на километры и бензин (8k RPM) вместо миль и дизеля (6k RPM), если воткнуть плату от нее в корпус от не-МФА приборки с километрами и бензином?

Доброго дня. Два вопроса.

1. Бывают ли какие-то обновления ПО для сабжа? Уто мог бы поделиться?

2. Если к сабжу подключен блок блютуса 9W7, можно ли без МФА+ как-то включить режим обнаружения через VCDS?

Спасибо.

Друзья, подскажите, где взять VCDS 12.12.0 aнглийскую, приехал шнур китайский, а диск из коробки не читается. Русскую нашел, но по мне английская понятнее.