Жора В

Ну с чего бы? Не забываем о логике работы прогрева каталей (вкратце-чуть больше расход, но меньше выбросов). Это вообще всех маши касается. Удивляет, что в эту песню верят в русскоязычном сегменте даже крупные тюнинх-конторы. Вот эта мантра о том, что передние зонды ни в коем случае отшивать нельзя. Это блин звездец. Эти тюнеры хоть рамены читали интересно? Или базу типа гирявца или теории о том какая смесь считается нормальной (это диапазон если что, а не пресловутые 14.7), этапы горения смеси (когда СО а когда СО2 образуется). Ну и последний аргумент - попробуйте штатное Е0 (на любой бнв калининградке) посмотреть с шдк - удивитесь. Сорри, крик души, накипело. E0 + настройка с шдк делают кошелек счастливым. Ищу софт едц16 е60 530д 0089GT0ATAAB. Можно только калибры.

e60 530d считано кессом, софт 0089LB0AS81BEO32. Мож кому сгодится. e60_530d_HW0281011224_SW1037361886.Bin

Нужен. Но не на уровне заказать бургер. Дело в том что в прогах и документации очень часто используются специфические языковые обороты и конструкции, поэтому просто пойти на вечерние курсы - сильно делу не поможет. Если только начать, чтобы в целом подружиться с англ - тогда да. Профит в работе наступит только через время, насколько продолжительное - зависит от способностей. И да, нет никакого "технического". Язык один, словарь и преобладание конструкций в нем разное. Нельзя знать язык, но не знать технический или выучить только технический или только разговорный. Сам, если что, преподаю два раза в неделю морякам (механикам, электрикам). Так сказать, чтоб сноровку не терять. Мне лично в свое время очень помогло когда ушел в сферу автоэлектроники, кроме того еще и небольшое знание немецкого (в инязе учил 2 языка) прям к месту оказалось, тк занимаюсь мономаркой. Учите языки, это как спорт для мозгов, но главный момент - это найти толкового препода. В большинстве случаев от тех кто работал в школе стоит сразу бежать, к сожалению.

Ну, а контрольки-то оно считает?

Чем в итоге дело кончилось?

ну если лишь ради того чтобы опровергнуть мое утверждение - то да, вы правы, вопросов нет. Драйвер на второй ряд зондов и лампа MIL (согласно требованиям рынка сша, это же справедливо для мс41.1). Но в данном контексте эти различия не имеют значения. А вы когда нибудь такое турбо настраивали? С этим одним лз вместо двух

аппаратно блоки идентичны, ну-ка удивите нюансами?