zheirf1

Очень рад, что вам пригодилось.

Всем здраствуйте. Разобрался в проблеме. Оказалось вода в разъёме по центру, но снаружи ничего не видно, дело в том что разъём полый, вода внутри, снаружи её не видно. Почему полез туда? Стали отказывать лямбда-зонд, термостат, дроссель. Стал проверять целостность проводки от термостата к ЭБУ, и обнаружил замыкание на несколько пинов в разъёме, продул,всё равно звонится. Стал вертеть, подковырнул отвёрткой изнутри штекера, и крышечка соскочила, а там окись и спёкшиеся контакты. Почистил, обернул скотчем для изоляции (пластмассовые перемычки сгорели, они очень тонкие, изолента не пошла), и всё заработало. Дополнение, крышечка именно со стороны ЭБУ, т.е. штекер снять и со стороны ЭБУ поддеть крышечку шлицевой отвёрткой.

Уважаемые. Вопрос по датчику давления масла, механический манометр показывает давл. 0.8 кг/см2 на ХХ и 4.5 кг/см2 на оборотах ок. 3000 мин. Заменены 3 датчика давл. из разных партий. Лампа упорно горит. Отрезан провод к датчику и кинут другой. Неделя не горела, затем снова горит. На проводе с ЭБУ то есть "+", то висит "-". ЭБУ Е78 Опель Мокка. Может кто встречался с данной проблемой или слышал о ней? По схеме провод один, жёлто-синий 31 пин в разъёме Х 3 Ошибся 31 пин в Х 2.