Assayas

В общем, в итоге пользуюсь s tool и x tool. Пока хватает этого.

Можно ключик для 7.2.2 4272F-1DAB2-40E78-3AAE5

В чем вообще отличия по функционалу между upa и orange? Точнее что больше подойдёт для моих целей? Часто стали приезжать после аварий с просьбой погасить аирбаг и много спрашивают про пробеги. В принципе функционал не большой, ну может ещё магнитолку раскодировать. Пока приходится возить знакомому блоки, а хочется самому.

В общем брать китайца в целях «попробовать» не рекомендуется?

Согласен, возможно я не правильно выразился, но тема не о том как зацепиться за чьи-то слова, а о том какое оборудование выбрать. Я думаю каждый когда то с чего то начинал и делал ошибки в формулировках.

Хороший сарказм, оценил!!!:)

То что по мере работ придётся докупать и докупать это само собой, сейчас есть возможность только на один из них.

В общем решил я попробовать себя в программировании, но для начала без особых вложении. Насмотрелся кучу роликов, облазил али и вот вроде накопил нннную сумму денег, но тут вопрос стоит ли брать upa из китая и вообще стоит ли ее брать. Знакомый который давно этим всем занимается, все хвалит orange. Направьте начинающего в нужное русло. Всем добра!!!!

Причина найдена

При скорости от 100 до 140 км\ч периодически выскакивает ошибка и авто падает в аварийный режим. пользуюсь скантроник 2.5, номер ошибки 30FE. Проверил шланги на эл. магнитные клапана нигде не сечет, клапана подкидывали от другой все тоже самое, вакуумные тяги на самих турбинах ходят! Если кто сталкивался подскажите где копать. Машина BMW X5m 4.4 555 лошадок.

Сам был удивлен, стоит гребенка, возможно какая то комплектация.

Ребят, проблема решена, действительно морочил голову датчик. По поводу ступицы, я тоже думал, но там гребёнка а ни магнит.

А планет не показывает кодировку, не можешь в параметрах посмотреть че включено, че нет? У меня к стате прикол был на мазда 6, там разъемчики слабенькие такие с шлейфом, плохо застегнуты были на подрулевом, свет сам по себе включался из за этого.

Моё мнение дело не в ручке, так как если бы виной была она, то дворники мотали бы и в первом положении ключа, а так они в первом положении работают корректно.

Ты писал что все началось после того как разъем с замка зажигания снимал, не напутал там ничего У меня сейчас как раз пыж 206 стоит в боксе, включил зажигание и габариты не горят, попробовал дворники, включаются и на первом положении ключа и на втором

У меня реле дворников было в подкапотном блоке, попробуй отключать разъемы от подкапотного блока, а потом посмотри что приходит лишнего, или наоборот не доходит. А лучше найди схему, посмотри на какой провод приходит питание на дворниках и звони его что куда.

У меня на 407 была такая лажа,дело было в подкапотном блоке.Реле залипало,хозяин купил бу,по номеру своего,полет нормальный.

В том то и дело что непонятно он ли канючит. Иногда она появляется при запуске, стираю ее может стереться, а может и нет. Машина друга, началось все после морозов, тогда ошибку сбросили и все норм было пару месяцев. Вчера вот позвонил мол опять зажглась надо подключится. Ну я колесо снял контакты посмотрел, поджал, почистил, то же самое на разъеме абс сделал. Юзаю делфи дс150, статус ошибки не понятный иной раз постоянная, а иной периодическая. Перед покупкой датчика хочется удостоверится он ли это. Замерял питание на разъеме датчика, при включённом зажигании приходит номинальное напряжение сети то есть 12В. Где то читал что эти датчики звонятся по сопротивлению только в одну сторону, у нас же звонится и в обе.

День добрый.Сталкивался кто то может с такой проблемкой.Ошибка по датчику абс заднего левого колеса.В интернете много информации,но бестолковой. Может есть у кого то схема абски.Илимануалподаннойсистеме,где можно уточнить сопротивления датчиков и распиновку разъемов. KL1CD266JCB058847 chevroletcaptiva 2012

Ну что, вскрыли мы грм. Цепь по меткам стоит, все путем. Вал фиксируется болтом, на распреды своя приблуда. Грешим на фазорегулятор. Пропуски по воспламенению по всем цилиндрам. Компрессия в норме, датчик распредвала рабочий переставляли с другой машины. Может есть у кого эталонные значения на эти движки. А еще, клиент говорит по утрам на холодную, как будто движок выпрыгнуть хочет так троит

В воскресенье утром приедит, будем вскрывать, а там и фотки скину если что. Может кто своим наметаным глазом че и увидит.

Ребят,доброго времени суток, вопросик. Приехал гольф6 1.4 saxa, на замену грм, поменяли как пологается, имеются все приспособы для этого. Машина уехала, хозяин довольный как удав, все четко работает, но вот загвоздка на следующий день загорелся чек. Ошибка неверные показания датчика распредвала. На грм грешить как то не хочется, так как все делалось приспособами и это не первая машина. Что еще может быть?