Andre4864
-
Постов
1 487 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Andre4864
-
-
Китайцы предлагают его за 580-600 $
У нас он стоит 1000$
Я тоже к нему присматриваюсь нотак и не получил ответа он работает на сколько процентов от заявленного????? Понимаю тех кто купил говорят да работает, а я предлагаю купить но с условием 2-х недельной обкатки и на этом все предложения пропадают. Значит 50 на 50.
-
Если би-турбо то была проблема
- Одна из турбин была заклининая.
- Вылетел контроллер управления второй турбины. Вычисляется подключением контрольки на разьеме клапана управления турбиной при включении зажигания. Если контролька горит нормально значит контроллер рабочий если в пол накала то менять.
- Если с блоком упрвления не заморачиватся то ставил тройничек и вешал обе турбины на один клапан управления. Машина работала в рейсах пока искал контроллер.
- Если турбина одна и есть управляемая геометрия то надо смотрель не заклинили ли эти лепестки в полу закрытом положении. Отсюда и нехватка воздуха.
-
Все это при условии проверенного фильтра и не забитого и не дырявого интеркуллера.
22 часа назад, serwsay сказал:ошибка 2623 иногда появляеться.после адаптации маф начинает ехать.если держать в натяжку падает в аварию.удалена только сажа.
До меня тебе не далеко 40 км. Есть Стар подьедь проверим.
-
А подскажи пожалуйста как с этотим криптом работать?? Калькулятор крипто кода для Вольво подходит для старых азиатов а здесь как раскриптовать и закриптовать назад?
-
Мне на дилерской станции Фольца сказали что такое не делается только надо чтобы системы ИММО были одного покаления 2-2 или 3-3
-
Я точно также мучался с новым Ланосом. Победить не смог. Хазяин приехал с Киева сказал что там сделали и прошивку обновили. Машина перестала сама подгазовывать на светофорах. Блок в Чип лодыре заявлен но не пошол ни по разьёму ни на столе. Я не разобрался. Будет решение подскажи. Спасибо
-
Пдскажите мне пожалуйста. В K-Teg надо было срочно прочитать старую Мицубиси. Зашол блок есть а как подключать долько описание а фотки крестики и все. Порыл этот блок на других марках, тоже самое заявлен, подключение провода все есть а точек подключения нет.
Кто сталкивался. Galeto v54 и K-Teg в Блоке EDC 17CP20 Tricor 1796. Галета делает а К тег пишет ошибка подключения по питанию. Сравниваю схемы подключения. Все провода одинаковые кроме + 12. В галете 1”∓ 1” 5-”-” а в К Теге 3-”+” 5 “-”. Где правильно?? Дело в том что такая же ерунда получилось с блоком БМВ F10 2.0 tdi DDE 8. Попробовал Галетой пишет свежий пароль не могу подобрать, а K-Тег подайте питание. Поигрался подал. Результат попандос на 1600 евро.
В 16 ноября 2015 г., Траука сказал:...ну так попробуй и отпишись.
Сам-то видел этот видос?Я попробовал. KESS лег. Отправлял в Киев на I-Carp там поменяли проц и залили последнюю прошивку. Так что не советую.
-
Пробовал писать K-Teg v.2.13. Не получилось. Долго коннектился и выдавал ошибку питпния по адресу 10008
Думаю действительно корректнне будет перекатать проц. Мне делали в Киеве
-
Помогите кто может. Сел аккумулятор. Прикурили не заводится стартер не крутит. Ошибка одна ИММОБИЛАЙЗЕР.
Считал дамп EWS 1 (дамп есть). Прибор Танго дамп не принимает, EVO пишет что в дампе проблема, но дает записать ключи. Запмсал ПСФ 7935 машина не завелась. Вот дампы и фотки блоков. Что можно сделать???
И какие контакты в ИМОШНИКЕ перемкнуть на стартер???
-
Только что, Andre4864 сказал:
В клапане ЕГР стоит микросхема М21788 в корпусе DIP 8. Кто подскажет где такую достать или чем заменить???
Не могу найти понятной информации. Всю проводку прозвонил, Механическая часть работает нормально Питание подается, а ошибка обрыва горит. Думаю заменить эту микросхему
В машине стоит блок DELPHI DCM 3.7 пока не читаемый ни K-Tage.ни Галето 54 поэтому отключить клапан програмно не получается.
-
Кто смотрел дампы ????? Может не все прочиталось???? Или после того как ставиш чистую надо отключать IMMO?? но тогда как с ошибками разобраться??
-
В машине стоит блок DELPHI DCM 3.7 пока не читаемый и K-Tage. У меня такая же ошибка не могу победить. Пробовал помыть не помогло.
Вариант чтения DELPHI DCM 3.7 как в KIA не подходит, проверил.
Вася Диагност расшифровывает данную ошибку как “Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98-низкий уровень сигнала”
А в VAS 5054 это питание клапана ЕГР фишка 6 контактов , на контактах 1-3 питание 4,5-5,5v
Кому верить??
-
Добрый день. Помогите и мне. Уже месяц стоит Хундай Н 200 2001г Тоже блок ZEXEL. Eeprom M951G. Синхры нет. Дамп скачал Оранж 5 как 59с11 дамп скинул. Попробовал убить IMMO через программу FGTECH 3.2 дамп тоже выложил. Но все равно не заводится. Чистую 93с 46 и 93с56 впаивал, не заводится. Взять MSM16951 негде.
С топливом проблем нет. Подключаеш KTC и в режиме диагностики заводиш и катаешся. Без диагностики заводится и сразу глохнет. Ошибка одна 0600 нет синхры.
-
Подскажи пожалуйста а чем ты читаеш и пишеш блок. Я читал K TEG версия 2.06. Считалось все хорошо а записаться никак.
SsangYong_Action_new_2014 Бензин 2,0
Стал реально бодрее, автомат стал реже переключаться, дольше тянет (смещена отсечка) до переключения - расход не изменился
-
Opel Astra H 1.7CDTI Denso ori софт AP48NCLAP60J
Почему-то не прикрепляется файл - выдает ошибку... "Ошибка Загрузка не удалась. Пожалуйста сообщите об этом администрации форума."
Кстати у меня тоже не получилось. Ты смог разобраться в чем причина??
-
Ссылка есть а информации нет??
-
А ты в какой программе правиш?
-
А как это все устанавливать чтобы работало??????? Куча архивов.
-
Чип-Тюнинг для начинающих.Програмка,где то нашел в интернете.
https://cloud.mail.ru/public/183f865e8082/Chip_Tuning__Diagnostic%20_Help_2.0.zip
Подскажи пожалуйста ты в WinOlse работаеш??? Пытаюсь разобраться но есть вопросы.
-
У меня такой есть оригинал. Пользовался им лет шесть. Работает хорошо но сейчас чтобы он догнал Кесс италия просит 1200 евро. Так что взвешивай. Я сейчас взял КTeg и в паре они справляются на все 100 . Дело в том что я придерживаюсь принципа все машиы после 2008г перед чиповкой вычитывать полностью на соле, а когда есть сток тогда уже через диагностику. Просто такая машина как рено уже столько сюрпизов приподносила. Пока блок в руках не подержу ничего через дианостику не лью.
-
Это калькулятор только по последним 7 цифрам кузова????
-
А сама программа корректно работает? Я читал отзывы что версия 2010г больше и лучше делает чем 2014.
-
У меня была такая проблемма. Дилеры подсказали что за приборкой основной жгут подтерся и коротил на корпус. Пока не оторвал клипсы и не осмотрел со всех сторон не мог найти.
-
-
Купил в Китае карпрог 6.8. Сегодня хотел мотануть им пробег в Т5, а он говорит "купите лицензию". Прошелся по софту - очень многое отмечено n/a. Подскажите, как можно активировать модули?
Помоему если он не подключен к компу то практически все разделы идут как n\a а когда его подключаеш и заходиш то разделы загружаются.
Купил в Китае карпрог 6.8. Сегодня хотел мотануть им пробег в Т5, а он говорит "купите лицензию". Прошелся по софту - очень многое отмечено n/a. Подскажите, как можно активировать модули?
Ты сильно на него не расчитывай. Он только старье делает в новые авто лучше им не лазить. Проверено. Уже обжогся.
Ищу софт от advanced code evo
в Программы для работы с иммо
Опубликовано
С прибором шли 4 DVD с базой калькуляторов. Так прибор подвязан Он лайн и работает через интернет, а если инета нет то через эти базы. Они обновляются и их меожно загружать с интернета через прибор но они много весят и сами разработчики говорят что грузить их пустая трата времени так как сейчас интернет решон практически везде а 2 польских сервера работают круглосуточно.