Calmness

А я и не писал,что меня пинали. Просто поблагодарил за посильную помощь и извинился ( как вежливый человек ) если кого-то напряг своими вопросами. За сим буду далее штудировать способы решения

Спасибо за помощь !

Прошу прощения если кого-то напряг. К сожалению не СПЕЦ в этой теме. Учусь, пытаюсь разобраться. Поэтому прошу не пинать . Думается мне, что гуру тоже не родились с этими знаниями

Прошу прощения , случайно , никто не поделится стоком ?

Доброго всем ! Попал в руки автомобиль Mersedes в не самом лучшем состоянии . При поверхностном осмотре увидел отпущенные впускные коллектора ( не все крепления ) ,несоответствие кодов на форсунках реальному положению форсунок ( по СТАРУ ) , приклинивание одного EGR , ошибка по свечам накала . Чек двигателя не горит ( при включении зажигания присутствует ). Свечи решил ( блок накала поправил ), коды форсунок переписал , EGR почистил. Двигатель слабо тянет ( не на 4 L ) .При попытке прочитать ошибки ответ СТАРА- ошибок НЕТ. ПРИ отключении расходомеров , форсунок , EGR, датчика давления топлива - ошибок НЕТ !!! Подозреваю , что предыдущие хозяева перешили ЭБУ и затерли маску DTC. Может у кого-то есть мысли ? *** VIN WDB2110291A917142 При снятии разъема одного расходомера показатели дублируются вторым, при снятии разъемов обоих- в нулях и ошибки НЕТ !!!

Взято с Drive2

Есть положительный опыт использования обманки , похожей на обманку из первого поста, но с вставленным внутрь куском катализатора.Если интересно могу обфотографировать , обмерить

По поводу сопротивлений согласен. Читал с телефона не увидел схему.

Прошу прощения,а почему нельзя на компе сгенерить ЛЮБОЙ сигнал ( разумеется до 20 кГц ) , усилить его ну и использовать? А заодно и простенький осциллограф получим...

Думаю сканер типа AutoComa при подключении к ABS выдаст скорости вращения колес в оперативные данные по каждому колесу отдельно.Следуюший шаг- замер и сравнение сопротивлений датчиков.Ну и на последок-осциллограф (если нет осциллографа подойдёт даже осциллограф из звуковой платы компа .Таких программ-море.)Только осциллографом мерять как можно ближе к блоку ABS.В идеале на самом разъёме.