Andry234

Респект Вам, Карл. Может Вы откроете тему.

Прошу прощения за свою невнимательность. Я просто хотел Вам помочь и набрал в поисковике про регистрацию EasyDiag.

Прочитай здесь инструкцию регистрации. https://openecu.net/blog/194.html Сам не пробовал, регистрировался через прогу EasyDiag.

А жаль. Хотелось бы ума набраться. Даже ум хотим на халяву получить.

Прикольно

Тут надо быть программистом. К сожалению, нет способностей. Хотя и зайца курить научить можно. Но есть мысль. Ведь названия ошибок и функции сканера для моделей одинаковые. Что если взять за основу какой-нибудь хорошо переведенную модель и подставить в другую модель. Вот я, нашел в своей старой версии мерса (48.00) три файла, связанные с руссификатором (хуже, если есть еще) - lang_RU.cfg, BENZ_RU.GGP, INI_RU В INI_RU написано, черт знает что. Но кое что понять можем. ----------------------------------------------------------------------- ІбХ бШбвХЬл V48.00 Mercedes Benz НвР ЯаЮжХФгаР ЬЮЦХв ФШРУЭЮбвШаЮТРвм нЫ. бШбвХЬг гЯаРТЫХЭШп Mercedes,ТЪЫозРп бШЫЮТго ЯХаХФРзг, иРббШ, ЪгЧЮТ Ш в. Ф ., ЬХЭо Ш иРУШ ЮЯХаРжШШ бЮТЯРФРов б ЮаШУШЭРЫмЭлЬ ЮСЮагФЮТРЭШХЬ. -------------------------------------------------------------------- То что можем меняем на ниссан, например. В файле lang_RU.cfg понять ничего нельзя. Только с помощью спецпрограмм. В файле lang_RU.cfg все понятно: --------------------------------------- BENZ_RU.GGP;INI_RU; ---------------------------------------- Советует обращаться к 2-м другим файлам. Вообщем, заменить все что увидим на ниссан и перекинуть файлы в папку с ниссаном. Бред, наверное?

Какой файл отвечавет за руссификацию той или иной модели?

Интересно, если пароль и логин потеряется, если возможность его восстановить? Или Eaыydiag в мусорку?

Спасибо!!! Очень поучительно (серьезно). Но я спрашивал, показывает ли этот сканер средний расход?

Не скажешь где?

То что мне дали, даю вам. Смотрите ЛС.

Скажите, пжл, сканером Launch EasyDiag можно проверить реальный пробег автомобиля? Спасибо!

Благодарю!!! Самому я так понял проблему не решить. Жаль.

Чек загорался. Теперь его нет. Снять клапан и почистить не было возможности - не добраться до одного болта (надо было бы чуть ли не движок снимать) А сделал я следующее (прочитал на одном из форумов): 1. Снял сканером чек и oшибки Р0400 и Р0401 2. При холодном движке и на холостых оборотах, клапан закрыт. Завел машину, клапан закрылся (или он был закрыт). 3. Выдернул электрическую фишку из клапана и чтоб вновь не загорелся чек, заглушил машину. 4. Далее вставил резистор на 8 ОМ и 15 Ватт в разъемы фишки 1 и 5 (на этих клеймах такое сопротивление, сам проверял). Тем самым я обманул компьютер, типа клапан включен. В самом начале, загорелся чек, но ошибка была другая - не помню ее номер, но описание ошибки было что-то типа неисправность цепи системы ЕГР. Снял ошибку и больше проблем не было. Но на всякий случай я спрашиваю, достаточно ли моих механических изменений?

Но вроде бы работает. Перестал валить черный дым. И теперь машина не уходит в аварийный режим, что было частенько, когда ездил на маленьких скоростях.

На китайских адаптерах будет работать эта программа?

По моему это не по теме вопрос...

У меня евро 4, стоит электромагнитный клапан ЕГР. После механического вмешательства, стоит ли перепрошивать компьютер? Сканером снял ошибки и вроде пока ни каких ошибок нет.

Китайские варианты ELM 327 есть смысл покупать?