SHURIK SV

Спасибо Всем дрисло завелось ,но еепромку пришлось взять другую так как на родной не завелось а с донора не хотело перезаписываться (требовало какой то пароль).

Спасибо буду пробовать. Переместите уважаемый модератор в тему по ксаре Sagem 2000. Извиняюсь так глючит комп ,придётся винду пересобачивать. На счёт зммулятора это фуфел на половину. W210 включает реле стартера через мозги по кан шине. В качестве защёлки (блокиратор руля) срабатывает через раз. Проблему решили решили старым( эбу на 5 разьемов + эммуль ) от вито и ещё кое что. А в эти машины W210 эмуль в качестве иммо не канает - легче востановить родное.

Спасибо придётся колупать, а дамп на родной еепром нормальный или битый? 95080 sagem.bin

А без колупания никак ? Если расколупаю и залью родной дамп в еепром купленного блока - прокатит?

Ситроен Ксара 2002г. накрылся блок управления Sagem 2000. Расколупав компаунд выпаял еепром и слил дамп. Фото прилагаю. Купили контрактный лексией привязываться не хотит, не хочется колупать сопли чтобы долезть до еепрома так как блок помечен на базаре. Подскажите можно ли как и чем прочитать еепром сего чуда ,что бы сделать новым блоком для привязки. Или сделать иммо офф или эмуль. Фото прилагаю. 95 080.bin

Эмуль уже купил хозяин, надоели ему пляски с бубном и выбрасывание денег. Он дешевле чем замок , защёлка ,ключ взятые на бэушке в Минске. Просто хочу посоветоваться как правильно поставить и что в еепромине редактировать. Инструкцию прилагаю и дамп еепром. OF68-MANUEL.pdf 5P08C3.bin

Всех православных с рождеством христовым!!! Но поздно пить боржоми -так как после 6 раза моторолка (проц в ESZ ) перестала перепроисываться (просто сдохла). А аккум уже новый !

W210 1999г. 2.2 CDI + эммулятор SQU OF68, кто пользовался и как правильно устанавливать на этот автос. Надоели постоянно слетающие ключи (рыбка) при полной усадке акомулятора.

Что пишет лексия- видит ли БСИ ключи и моторник. А нащёт отключить иммо не вопрос - но 70 процентов жабоедов после кастрации могут вести себя неадекватно.

W210 2.2cdi 1999Г. Фото мозгов ... Модератор удалите плиз хотел человеку в личку а попало не туда.

Тема закрыта автос завёлся и уехал ( на прошитом ЭБУ без шилдиков) . Всем спасибо.

Спасибо буду пробовать. Если кому надо, скинули дамп от пыжика (но не знаю что за зверь). Peugeot 1.6_HDI_16V_EDC16C34 (dpf_off).bin

Да есть по железу (писал выше) похожий блок - хочу его прошить. Ещё на мыло закинули файл епрома с похожего драндулета. Можно ли его переделать под привязку. c4.bin

Проц слегка вздут . А два гада 95160 и M58BW016DB70T3 совершенно не желают базарить ни с Хпрогом ни с Вильемом.

В первом посте фото оригинала, но после весёлых сварных - машина сдохла. Прочитать ни проц не флеш ни епром не возможно об этом писалось выше (сколько валетов проскакало через этот блок?). Я просто прошу сток с похожего блока остальное сам подправлю.

Как можно из своего блока (без лейбы и чёрт его знает откуда) заливать дамп обратно смысл? Нужен сток оригинала!!! Сливал сам личным BDM 100.

С виду такой но номер по бошу 0 281 013 872, ищу стоковую прошивку. Я всё понимаю но вопрос чем прошить (дамп).

В первом посту фото родного шилдика (стоял на машине работал до сварочных работ). Пробовал садит питание.

Спасибо за ответы. По железу всё один в один, просто хочу найти дамп от своего родного (примерно) блока и перезалить в тот что имею. Извините ( может за дурь) так как жабоедами начал заниматься недавно. И ещё с родного блока ничего не вычитать , там стоит хитрая бошевская микруха(30622) отвечающая за питание проца флэхи и епрома. Так как отсуствуют +3.3в и +5в - проочитать бесполезно.

В Ситроен С4 2008г. 1.6 HDI после сварочных работ сдох Эбу бош EDC16C34 (не выходит на связь ). Фото прилагаю. Есть не понятный моторник , уверждают что он от С4 1.6HDI (наклеек нет) дамп считанный BDM100 прилагаю. Может у кого есть родной дамп для привязки этого жабоеда, Поделитесь плз. И ещё можно ли его перезалить в другой моторник ( в смысле дамп которого приложил). IMG_1161.rar ХЗ C4.bin